Добави мнение Мнения:12
| лошите икономисти всъщност запознават хората с полуистини. Те говорят само за краткосрочните ефекти, които дадена политика би имала за конкретна група хора. За да се реши този проблем с полуистините, трябва да бъде представена и другата част на истината. Много е прав! Ще караме екологични електромобили! А колко екология е отишла на вятъра докато се произведе това електричество? А ремаркето с акумулатори, дето камионът трябва да влачи? А за производството на акумулаторите? Искате екология? Стара утвърдена практика е използването на вятъра за движение на корабите. Спираме моторните, пускаме платноходите. Вятърните електроцентрали са точен аналог на корабите с платна. Защо не може? Искате екология? Най-екологичният превоз е кон с каруца. Каруца мерцедес лошо ли е ? Ах, бързате? И т.н. Ама кой да разсъждава! |
| Ако си представим случката във вида от филма на Чаплин, то ще лъсне пълният алабализъм за ушитият костюм. Защо ? Хлебарят продава стока с ниска елестичнот от първа необходимост. Следователно има редовни и значителни приходи, които надхвърлят потребностите му. Следователно и спестява. Ако прозорецът не бъде счупен, тези 50 долара ще отидат в спестяване, а не за костюм, т.е. на пазара. Ако пък бъде счупен, то най-вероятно хлебарят ще ги извади от спестяванията си и на пазара ще се влее допълнителна парична маса, която ще създаде много продукти и ще даде пари на хората да си купят включително и хляб от хлебаря за много повече от похарчените от него 50 долара. Може дори да се окаже, че харчейки тази 50 долара за подмяна на прозореца, хлебарят си осигурява допълнителен приход по-голям от тях. Казано късичко - важна е количеството парична маса на пазара, но е много по-важно тя да се намира в хората, които не са надмогнали потребностите си и ще я харчат, а няма да я спестяват. Затова и социално поляризираните общества са бедни и със слаби икономики, докато тези с относително социално равенство богати и със силни икономики. |
| От този момент спирам да се ядосвам на калпавите пътни, водни, тротоарни, мостови и стиропорни строители. И на още по-калпавите кърпачи след тях. Ми то какво ще стане с рехавата ни икономика, ако направят всичко да изкара едни 3 години? Трябва непрестанно да си създава сама работа. Иначе - да ги пращаме да облагородяват екзистенциалитета на Вануату? |
Ами, хайде да чупим прозорци и бързо ще оправим икономиката. Ами това се прави. Чупят се не само прозорци, но й къщи, мостове и всичко, чрез война. Вероятно не се чувал твърдението, че именно Втората световна война е спасила САЩ от депресията ? Разбира се, може и да не се руши, а да се дават пари на тези, които нямат и биха ги похарчили, но тук егоизмът и алчността надделяват над макроикономическият разум. |
| Влязох в едно столично училище.. не е ремонтирано поне 40 години - такава мизерия като сегашната нямаше даже преди 30-40 години. Демокрацията убива.. да ви кажа. Убива както водата която се нагрява убива жабата вътре бавно и полека .. без да разбере. А вече сме 21 век. Тая демокрация и капитализъм унищожават 8 за да са добре 2. 20% от училищата получават 80% от парите.. Същото се отнася и за болниците, и за градовете и за всичко. И за хората. И ако при хората можем да говорим за различни способности, то при държавната инфраструктура говорим за изяждане и унищожаване на 8 единици, за да може 2 единици да са горе долу добре. И не, демокрацията в България си е истинска.. просто ония развитите крадат от другите като си раздават пари на корем. --- Слаба държава - прост народ. | |
Редактирано: 3 пъти. Последна промяна от: mick |
| Намяткани с лопатата глупости на кубик от автора... А в цялата задача времето на хлебаря къде е? Докато се е разправял със вандали,стъклари и сеирджии е назад не само с 50-тях долара ами и с поне 100 хляба х 2 долара - ето ти сумарния непроизведен продукт. И цялата печалба всъщност е с отрицателен знак -150 долара в случая. Това икономисти да ти разясняват икономика чрез битовизми и журналяги да им поддакват не си е работа. |
Ще караме екологични електромобили! А колко екология е отишла на вятъра докато се произведе това електричество? А ремаркето с акумулатори, дето камионът трябва да влачи? А за производството на акумулаторите А изгорените от един ДВГ минимум 30 тона гориво? А смените на масла, антифризи, спирачни течности, накладки, дискове? А резервните части за ДВГ? Доставката на всичко това?  |
Добави мнение Мнения:12