Отиди на страница:
| БГ е на плюс с летището в Истамбул. Оттам се лети в целия свят, често и директно.  Съвет от мен: АКО летите през Истамбул си изкарайте международен(червен) паспорт. Защо? Действителен случай: мой близък се връща от Норвегия(през Истамбул), но поради лошо време полетът се отменя с два дни. Тюркиш Еърлайнс настанили всички пътници в хотел *4, но той и още няколко умници(да икономисат 40лв за паспорт) остават на летището с по 20 евро на ден, два дни... Първата му работа след прибирането си беше да си изкара международен паспорт. Разправяли са му какво е било в хотела - ядене и напитки неограничено, вана... |
Оттам се лети в целия свят, често и директно. Често ? Ъхъ...даже много често ! Например Истанбул-ЕлЕй или НЙ /3 полета на ден/, Сидни, Буенос Айрес, Токио, Сеул...още ? А, да...летят и до София И наистина, ЧЕСТО ходя до там, защото ми е по-близо отколкото Пазарджик, особено новото IGA Само не разбрах какво иска да каже г-н Аламанов... |
Само не разбрах какво иска да каже г-н Аламанов... Ами казал е следното: Истината е, че едно правилно управлявано летище може да се превърне в огромен акселератор на икономиката. Може да стане портал за огромни чужди инвестиции. И не размерът му е важен. |
Истината е, че едно правилно управлявано летище може да се превърне в огромен акселератор на икономиката. Може да стане портал за огромни чужди инвестиции. И не размерът му е важен. Сега остана да дадеш и пример за такова !  |
Само не разбрах какво иска да каже г-н Аламанов... ей тва:Дано правителството стартира отново процедурата за концесиониране на летището. човекът си е пиар, иска си концесийката. или са му платили да я иска - все тая. |
| Така си е, по-голям е. Не случайно Тъмносиният Гргамел от Драгалевци някога продаде БГА Балкан за жълти центове, значи и базата е никаква. |
onzi12 Юни 2018 21:37 Съгласен ! И се сетих за магазина на Гарабед и Киркор. Никой не влизал и Гарабед решил да правят навалица с Киркор - единия влиза, другият излиза. И така, полвин час. На Киркор му писнало и сложил пръстче на Гарабед. Гарабед се сепна и питал "Кой мене прай бъзик?" Киркор - Не знам, някой от калабалъка Та така Враждебна може да стане аеро ХЪБ  Майтап !... |
| Следвайки логиката на автора, при това положение концесионер на софийското летище не трябва да бъде Turkish airlines или свързана с Турция фирма. |
Освен трафик, допълнителни такси и т.н. само там работят над 200 висококвалифицирани инженери. С още една или две подобни бази може да върнем в България много от "изтеклите мозъци". А защо не да се направи R&G център за високи технологии и изобретения. Идеята на г-на е интересна, но по българска традиция, математиката ѝ куца. Доколкото помня избягалите от България инженери бяха над 50000. 200 х 2 = 400, не петдесет хиляди. R&D център вече има построен на 2 км. от летището и се нарича "София Тех Парк". Дотук струваше 400 милиона грешни лева, а в него досега са изобретили соларен чадър.  |
| В началото се подразних малко от сравнението на летище София с "шепа спартанци пред сганта на Ксеркса". После се учудих от концепцията за летище като вид мол (еле пък Софийското). Разбрах, че голямото му предимство е, че когато след 13 години пак председателстваме ЕС, чиновниците ще си фъркат директно Брюксел-София. Накрая стигнах до "R&G(?) център" и реших да видя с какво се занимава авторът. Не се изненадах - PR. |
| Афоторът гаче не знае къде се намира софийското летище. Да поясним: (1) Летище София се намира насред Софийско поле, което е с планини отвсякъде. Което прави кацането и излитането трудно (казват най-трудното в Европа). (2) Летището е в непосредствена близост до жилищни квартали. Засилен трафик ще превърне живота на софиянци в кошмар. Няма и мног място за разширение. По едно време се говореше за строеж на ново летище в Ботевград, кето според мен беше много разумно решение. Имаше варианти и за Пловдив. Надделя обаче шопският мантилитет - видите ли, много важни хора бачкат на летището. Няма да ги караме я да пътуват по 2+2 часа всеки ден до работа. Те така и ще си стоим с нашто летище. Колкот - толкоз. |
казват най-трудното в Европа Тцъ, не е. Най трудното в Европа е Инсбрук. А даже и в България, пловдивското е по-трудно, заради захода откъм Родопите. Но фантазиите на ПР-автора най лесно се оборват със сухи факти. А те не са в полза на летище София. Всички летища в радиус от няколкостотин километра от големите европейски хъбове - Париж, Франкфурт, Мадрид, Лондон са сателити, обслужващи или лоу-кост или някакви локални линии. Или това, или гладна смърт. Та и бъдещето на летище София е ясно - Райянер ще го прекръсти на Истанбул-запад, а иначе ще обслужва разни екзотики като западни балкани и прочее. За разкош - някой и друг полет до Брюксел. |
| По него време не е имАло гърци , ама ениуей дет е рекъл народа. И яз нищо не разбрах ,ама май нещо за концесия става дума.... |
Афоторът гаче не знае къде се намира софийското летище. (3)Летище София се намира в западния край на България и за населението на Източна България разстоянието до софийското и истанбулското летища е еднакво. Да поясним: (1) Летище София се намира насред Софийско поле, което е с планини отвсякъде. Което прави кацането и излитането трудно (казват най-трудното в Европа). (2) Летището е в непосредствена близост до жилищни квартали. Засилен трафик ще превърне живота на софиянци в кошмар. Няма и мног място за разширение. |
| за хората от Източна и тези от някои градове от Северна и Централна България летището в Букурещ е още по-близко от истанбулското |
Летището е в непосредствена близост до жилищни квартали. Засилен трафик ще превърне живота на софиянци в кошмар. Няма и мног място за разширение.... Няма да ги караме я да пътуват по 2+2 часа всеки ден до работа. Само за информация - преди няколко години (около 2005 г.) в Лисабон се е провел референдум къде да е новото летище, защото старото е в центъра на града. Резултатът е шокирал всички PR-специалисти и социолози, защото над 2/3 от жителите са поискали да остане старото. И е останало. Предлаганите нови летища са били на приблизително 40 и на 70 км. |
| В последните години пътникопотока през софийското летище се увеличава. Което е елементарно доказателство , че Истанбул е доста далеч за да му влияе силно. Регионалното значение ще си остане. Даже може да се развива. С политиката в Турция под въпрос е по-скоро смисъла на това , което се прави там . |
| В момента най-голямото летище в Европа е Хийтроу. На двеста километра по въздух е третото по големина а именно амстердамското. Петото е в Истанбул. |
| Откъдето и да го гледаш, Истанбулскот летище е запасното на летище Бургас. Впрочем, Бургаското летище през лятото има повече трафик, отколкото София и Варна взети заедно. А иначе публикацията е пълна безсмислица. | |
Редактирано: 1 път. Последна промяна от: Федаин |