Отиди на страница:
| БАЙ Х..Й и Шайката разсипаха и БДЖ. Не случайно там отново бе върнат оня пияндурник. Със съответната поръчка. Няма по света губеща жележница. Ние сме единственото изключение. Както няма и губеща атомна централа. БАЙ Х..Й и Шайката МУ сътвориха тези митове. Сега остава да разберем - КОЙ ще гушне БДЖ. Пътят е прокаран от Гинка ! |
| То си е направо изкуство да съсипеш цяла железница, само защото си ѝ харесал къщата... http://www.drago.info/index.php/2017/12/16/misteria-semafor-bedeje/ |
Не сградата, БДЖ ще загуби и релсите, и траверсите, и всичко БДЖ ще ги загуби, но правилните фирми на Баце ще спечелят много милиони покрай раз костването. Отделно източването на милионите от концесията на Летище София, които ще се налеят ВРЕМЕННО в БДЖ и отлеят после бързо в сметките на Баце и приятели. "Когато губя - губи цял народ когато печеля - печеля само аз" Баце Сакаджийчето от Банкя |
БДЖ е на път да загуби своята знакова централа в центъра на София  Мале, каква непрежалима загуба ! Сега ще ревнат сите печенеги, те така си реват за "всичко софийско и родно". А на мен ми е през оная работа , къде ще се заврат гербовите калинки, повече ме интересува да има влак , който да пристига навреме, кенефите му да са измити, купетата непотрошени и чисти, да е климатизиран и ... да не се запалва през месец - два, ако може ...  |
| Правилен начин на мислене Пикачу. И аз така мислех като дойде думокрацията... казвах, пука ми на кого ще фабриката, важното за мен беше да прави хубави работи. И то какво се оказа - ни хубави работи, ни фабрика... |
| Да се готви БЕХ! Вече сасе устремили мощно надолу. Показателите им след 2014 та са потресаващо лоши. |
Кой ли алчно се облизва за прекрасната сграда на идеално място в центъра на столицата? Сега като дигне един стъклен небостъргач там баш срещу музея на Патриарха... както стана със синята стъклена идиотщината на ЕС-ес на "Московска".   Камък върху камък, тухала върху тухла не остана подир тия разрушители на онази съвременна България, завещана ни от строителите на съвременна България - бетер от термити са. | |
Редактирано: 1 път. Последна промяна от: ablepsia |
| Абе, покемон, ми нали за да са изпълнени исканията ти, трябва да се управлява БДЖ, не да се краде от него! Ама не са това целите - зорът е да се съсипе БДЖ, да се разграбят активите на безценица. После БДЖ ще премине в едни палави ръчички, и ще заработи с печалба. Защото може да работи на печалба, ако не се съсипв зорлем. И те така. |
| Заемите са измислени, за да се придаде цивилизован и елегантен вид на отнемането на собственост от туземците, защото иначе има опасност от съпротива. А така - караш ги сами да си наложат валутен борд и независима централна банка, за да нямат контрол върху финансовото управление, след което стимулираш всячески издигането на некадърни и алчни туземци във властта. И за 20-30 години всички активи на туземците задължително кацват при теб, при това - по тяхно желание. Половината ги открадват сами от себе си, след което ти ги "продават" срещу хартийки, с които си купуват майбаси, яхти и самолети, развивайки твоята промишленост. Другата половина ги фалират поради некадърност и алчност, и пак ти ги подаряват, тоя път - като обезпечение по заемите, които ти си им отпуснал, защото сами са се отказали от финансовото управление на държавата си...  | |
Редактирано: 1 път. Последна промяна от: Han |
А на мен ми е през оная работа , къде ще се заврат гербовите калинки, повече ме интересува да има влак , който да пристига навреме, кенефите му да са измити, купетата непотрошени и чисти, да е климатизиран и ... да не се запалва през месец - два, ако може ... Ами...няма да може. И на мен ми е през....онова, дали БДЖ ще си запаси административната сграда защото предприятие може да се администрира и от мазе, но разрухата на БДЖ не е от днес и не се дължи изцяло от нито от правителствата на Борисов. Започна още от Луканов 1, та до днес. През това време се смениха равен брой правителства на БСП и на СДС. Имаше едно на Царя, едно "Тройной" и три с непълни мандати на ГЕРБ. Резултатът е: опасни и мръсни вагони, стари локомотиви и ниска скорост. В 21 век, разстояние от 150 километра се изминава за 4.05 часа!!!! От Лондон до Амстердам - 360 км. пътувах точно за 3,45 ч. |
| За да има влакове трябва да има хора да пътуват с тях. Мнозинството живеят в София, Варна и Пловдив, тези из провинцията са възрастни рядко пътуващи. Кого точно вози БДЖ? |
| Пътувал съм и в Европа и в Русия с тамошните БДЖ-та. Там железниците са като часовници с всички прилагащи се екстри. Защо му разказаха играта на БДЖ-то не мога да си обясня. |
Пътувал съм и в Европа и в Русия с тамошните БДЖ-та. Там железниците са като часовници с всички прилагащи се екстри. Миналата година при едно пътуване до Виена се оказах с един цял свободен ден и реших да отида до Залцбург. 300 км - горе-долу колкото София-Ямбол. С държавните австрийски железници цената в едната посока беше близо 50 евро. Тук София-Ямбол е 16 лв редовна цена, само че за тези, които реално пътуват, е към 8. Те така и затова. П.С. Естествено, не пътувах с държавните железници, хванах частната Вестбан с редовна цена 26 евро, но с предварително купуване на билет за определен влак падна до 18 в една посока. |
Защо му разказаха играта на БДЖ-то не мога да си обясня. Ами защото след 1989 година в политиката навлязоха хора, които си гледаха само и единствени частните интереси. Своите собствени. Без да се замислят за държавата и за хората. Хора без мисъл и без да гледат интересите на държавата. Е затова.Сигурно още и преди това, към 80-те или и по-рано (са се настанили на съответните места). | |
Редактирано: 1 път. Последна промяна от: Н16 |