Отиди на страница:
Гошо, ЛИМИТ ≠ ОТГОВОРНОСТ +-, аз да съм твърдял обратното? Логично е застрахователни събития с голямо обезщетение да настъпват сравнително рядко, т.к. болшинството шофьори карат евтини коли, а при ГО се трошат предимно автомобили. Логично е, че в Европа при същото количество на застрахователните събития, обезщетенията са значително по-големи, тъй като там болшинството шофьори карат значително по-скъпи коли. Съответно, при равни други условия (процент застрахователни събития), е съвсем логично там ГО да е по-скъпа отколкото тук, дори при равни прагове на обезщетенията. Редактирано от - гошо на 14/11/2003 г/ 15:40:26 |
| Истината е, че премията по "Гражданска отговорност" трябва да бъде колкото един резервоар гориво - 500 лв. Който не може да плати, да не си кара колата. На мен до този цитат ми издържаха нервите да чета статията. Тоя юнак определено не е час. Като сравнява БГ и Словения да си беше направил труда да сравни и заплащането в двете страни. Цената на масовия автомобил в БГ е към 1000лв. Какви 500лв се кани да взема за застраховка? Гошо вече направи коментара за резервоара  Преди 2 години един мангал без книжка и регистрация на бракмата си ми попиля колата. Дойдоха катаджии, провериха ни за алкохол и ми изказаха съболезнования. Препоръчаха ми да не си губя времето, ами сам да се оправям, защото в такава ситуация и Господ не можел да ми помогне. Според мен първо трябва да направят глобите за нередовни документи жестоки и да одерат кожите на разни тарикати. Който не може да си поддържа колата в изправност и да си плаща прегледи и застраховки да ползва обществения транспорт. |
| LZ, аз затова, освен ГО, си правя и каско. В твоя случай, ако имаше каско, щеше да си вземеш парите от застрахователите, а пък те на свой ред щяха да съдят (или бият) мангала. |
| LZ, не е трябвало да се доверяваш на полицаите. 2% от застрахователните приходи по Гражданска Отговорност отиват за т. нар. "Гаранционен фонд", който покрива, риска от това, че някой може да не е сключил ГО. Провери ако искаш - дължи ти се обезщетение. Все пак с твоята ГО плащаш и тази на "мангал"-а. |
| Много начетен мьж бил този Румен Янков. Аз да не знам, че един резервоар гориво бил 500 лева, аз пък си мислех, че са 50000 хиляди лева (който не може да плати 50000 да не си кара колата). |
| Гошо, Виждам, че си обърнал внимание... Все пак, макар и логична, мисълта ти за ламарините не е пълна - отвори сайтове на някои немски или френски дружества - виж каква част от изплатените обезщетения са за ламарини и каква за щети по хора - инвалидност или смърт! Понеже българския съд не се свени да присъжда лимитните обезщетения /виж накои случаи във Велико Търново/, което от друга страна никак не е лошо за пострадалите - значи българина е на път до 2007-2010 да струва колкото немеца - което значи, че ще плаща малко по-евтино само заради ламарините... И понеже засега у нас се плаща на кола, а не на шофьор - нищо чудно да трябва да плащаме и повече от немците... Се ла ви... Viva EU... и нашите бързащи да приключан преговорите избраници... |
| Е все пак и една хубава новина - в момента застраховка Зелена карта във всички дружества, струва малко над 300? за една година за лека кола, което подсказва, че и Гражданската след като влезем в ЕС не трябва да е по-скъпа!!! *** ...така, че Янчев май е прав ако не за резервоара, то за сумата... |
| ...така, че Янчев май е прав ако не за резервоара, то за сумата... Спокойно, акцизите още не са си казали последната дума.  |
| Айде и днеска поредния мераклия дето с дясната ръка иска принудително да ти бърка в джоба , а с лявата ти сочи Европа. И пак пусти мерак за сравнения с Германия , след като е логично да се мерим с Румъния и Албания. След като сме на път да задминем вече Германия по акцизи на газта, що да не врътнем и застраховките. Да не говорим пък че по Миленчовото изобретение за данък МПС за кола до 5 г и над 100 к.с тук се плаща повече отколкото в Германия. Между впрочем Kfz Haftpflicht в Германия е много висока само за новобранец шофьор - около 2400 евро годишно. В останалите случаи в зависимост от профила на собственика и изминатите километри варира между 100 и 300 евро на година. Тъй като и колите в движение там, както и самите арийци са по-скъпи отколкото тук (с 20 пъти по-високи доходи) размерът на ГО у нас следва да се ориентира по стандарта на живот , който е пряко свързан с възможните щети. Тъй като 100-300 евро правят 1-2 дневни надници в Германия, у нас ГО следва да бъде определена на 2 надници или 12 евро годишно, като по желание всеки да може да се застрахова и за повече. При нарастване на средната работна заплата ще расте и застраховката. |
| +-, би ли цитирал каква част от обезщетенията са за телесни повреди, и каква - за ламарини? За да потвърдиш теорията си. Аз твърдя, че болшинството ПТП са леки, при които няма телесни повреди, но има щети по "ламарините". Съответно, вдигането на лимитите не касае изплащането на обезщетения по тези случаи, и не налага пропорционалното вдигане на застраховката. |
| и аз не издържах да изчета цялата статия ... хвърлих едно око на постингите и ми се ще да ви цитирам Дъглас Адамс, който беше написал нещо от сорта "след като от десетилетия застрахователните компании рекламират продукта си, мисля, че е редно най-накрая и да почнат да го предоставят реално ..."  а интервюирания сигурно кара интересна кола - ако се съди от резервоара й ... |