Добави мнение Мнения:21
| Истината е, че пасивните мерки са много по-ефективни от сегашната ситуация. На много места няма елементарна пътна маркировка, хората просто не знаят къде е пътя, вместо да гледат за пешеходци гледат за дупки, липсват секции от светофари на възлови кръстовища, липсват (или са скрити, обрънати не на където трябва) знаци и т.н. Съчетани с присъствие на полицията на тези кръстовища, където автомобили с бабаити си позволяват да правят невероятни маневри, мерките ще намалят драстично катастрофите. В София възлови кръстовища почват да мигат на жълто още в 22:00, когато движението е интензивно. А какво прави КАТ? Дебне на удобни места с радари, или чака за проверка на кръстовища, където минават 10 коли на денонощия, за да хванат някой не спрял на триъгълен знак, насочен надолу. КАТ просто не иска да си върши работата, за която плащаме данъците си. КАТ е институцията, немръднала от 10ти ноември. КАТ съществува, за да се самоиздържа, а не за да Контролира Авто Транспорта. Промяната трябва да почне оттам. Иначе ще загиват хора. Печално е, но е истина. |
| държавата се изживява на първи рекетьор.Срамота.В безслието си да сложат ред те са готови да започнат да бесят по улиците и пътищата.нещастници.нег рамотници.Закона трябва да е справедлив а не жесток.Докато разните тути- кванти, попивкопапкинци и назначени бизнесмени, не бъдат обуздани по пътищата, до тогава ще бъде и бардака там. |
| Изглежда , че е забравено и това за гърбиците ! Във цяла Франция около училищата и всяка пешеходна пътека е гърбица е не много голяма но достъчно за да се сваля скоростта , и на всяка пешеходна пътека (гърбица) светофар ! Може да е накрай селото дет се вика ама има и трите (маркировка, гърбица и светофар) ! Даже някой светофари се включват и със бутони от пешеходците ! Та проблема е за разглеждане от общините , а КАТ да си гледа работата не да ми измисля как да вземе книжка или точки! За по-големите улици да се направят и подлези к`во толкова има трудно даже може да се правят без да се развалят шосетата и да се спира движението ! Ако не знаят от пътното да питат как се правят тия подлези . А също може да помогне при решаване на проблема когато вкарат във училищата и подготовка не децата за уличното движение от Катаджиите и свързаните със тях поделения ! ПП, забравих а къде са огражденията високи по 1 метър около местата със иинтерзивно движение ! Те тия неща са работа на общините а не на КАТ ! ПП, При катастрофа и изкривявания на тия странични бариери и там въобще щетите от случая да ги заплаща виновния за това след констатация от органите , така ще им идват и парите за поддръжка на тия съоръжения , а не само да пищят няма пари ! Има ама трябва да се научат къде са за да ги вземат ! Редактирано от - nesnaecht на 27/11/2003 г/ 04:44:34 |
Nesnaesht ме подсети за още нещо, което се прилага масово във Франция през последните години: кръстовищата (особено в малки селца и градчета, където колите имат навика да "профучават" се заместват масово с така наречените "кръгови точки" (rond point). Идеята е много проста: кръстовището се преобразува изкуствено в кръгово движение. Светофарите отпадат (защото се заместват от предимството не вече влезлите в кръговото движение); с това се получава една "автоматична регулация" на движението в зависимост от интензивността на потоците и не се налага да чакаш като кон на празни ясли за зелен светофар на празна улица. От друга страна, в средата на кръговото движение се оформя хълмче с градинка, която хем е приятна, хем пречи на джигитите да вървят направо със скоростта, с която са се засилили. Така че, и празно да е шосето, и Шумахер да си, ще трябва да намалиш пред "кръговата точка", за да можеш да влезеш в кръга и да продължиш нататък. Понеже една картинка струвала повече от 1000 думи, се опитах да намеря и подходяща картинка набързо. Попаднах на една от Люксембург, която илюстрира добре идеята (Люксембург и Швейцария също прилагат напоследък масово тази техника) . Натиснете тук Предполагам, че преди десетина години на това място е било обикновено кръстовище със светофар. |
| Дядо Виктор, и у нас ррегулацията на кръстовищата се подрежда в следната възходяща градация: нерегулирано кръстовище; кръстовище, регулирано със знаци; кръстовище, регулирано със светофар без секции и респ. след това със секции (всяко едно от тях може да се ръководи временно от регулировчик); кръгово движение и накрая пътен възел ("детелина". Всяко следващо е по-добро от предходното, но цената ... сам разбираш. |
| Дядо, подобни кръстовища има и в Унгария и Чехия. Там дори преди кръстовището има лек шикан, който много ефективно принуждава шофьора да намали скоростта. |
| Катаджийския рекет едва ли ще се промени от по-високите наказания, той и без това е на максимума. Но не само КАТ са виновни, а и всички, които поддържат пътищата, слагат маркировки, знаци и т.н., създават определена организация на движението и много други. КАТ е както останалите неща у нас: полиция, следствие, съд, прокуратура. Също и: митници, държавна администрация, общинска ... |
| Здрасти Дядо Викторе , отнема те нещо ! Нали си жив и здрав това е по-важно ! Като каза и видях снимката това е за по-големите пътища и кръстовища , а аз говоря за Париж вътре ! И верно е това че правят такива малки островчета ! Но това което ги разбива най-силно лудите шофьори че тука употребяват много силно еднопосочно и двупосочно движение ! Това така им бърка във здравето че няма начин да не кара със нормална скорост ! Значи само по-главните улици са двупосочни и на всяко кръстовище се минава на едно-посочно или двупосочно със остров ! Е разбира се и светофарите си имат ролята ! Бе знаеш ли ще взема да по-обиколя и ще направя някоя и друга снимка и ще ги пусна във На раздумката имам специална тема за Париж !  |
| Мдаа, у нас - България, според мен, проблемите са на интелектуално ниво, т.е. от степента на възпитание, просветеност и образованост на управляващите слоеве, и КАТ в това число, взимайки се решения и предприемайки се някакви мерки човек трябва да бъде първо достатъчно подготвен теоритично - възпитание/първи 7г./, културно ниво/следващи 7г./ интелектуално ниво/следващи 7г./, информационно ниво/следващи 7г./ и т.н., кой в днешно време у нас си мърда съвсем малко мозъка взимайки някакво решение..., КАТ напр. - проблемът - жертви по пътищата, и решенията - по-големи наказания /!!?/, - на какво ниво са автомобилите, - на какво ниво са сервизите, - на какво ниво са шофьорските курсове, - на какво ниво са пътищата, - на какво ниво е контролния орган на горе казаните елементи, и на последно място трябва да се наложат изисквания към човешкия морал, защото е най-трудно разбира се. Всичко щеше да бъде наред ако се намирахме в някоя не толкова цивилизована част на света, но за съжаление се намираме в Европа и трябва да си даваме сметка за тези човешки въпроси. |
| Дядо Виктор, снимката е на кръга преди прословутото селце Шенген. Там наистина не е имало кръг, а кръстовище, но без светофари. Тук, в Люксембург де, буквално всяко кръстовище се превръща в кръг. Движението наистина е много по-плавно. Освен това, слагат на много места където има и пешеходни пътеки светофари, които винаги светят жълто, освен ако някой пешеходец не се отчая от дълго чакане в пиковите часове и не натисне бутона. Ето едно прекрасно решение, хем да се вижда отдалече, че има опасност от излизащи пешеходци, хем ако никой не даде правото на пешеходеца да мине, той сам да си го вземе. Nesnaesht също каза за едно от най-добрите подобрения на движението - еднопосочното. Тук си е уникална рядкост да видиш булевард или улица с двупосочно движение из града. НО каквото и да се направи, в крайна сметка нещата опират до мнението на typ. Липсва ни всякаква цивилност, в смисъл на гражданско отговорно отношение. |
| Незнам дали е на някой отговорност , но при всички случай отговорноста съществува ! Лесно е да каже Кмета няма пари , а във същото време не е проверил нито цените нито каквото и да било за поправки на пътищата ! Другото е и да знаят къде да похарчат парите които са им дадени ! Трето и.т.н ! Тука полицията си бара хуя защото , всичките тия проблеми по пътищата са разрешени от общините ! Сега са се засилили да разбиват високите скорости по магистралите ! Та всичко излиза и зависи от организацията ! Ще ми трябва време и ще ви прехвърля няколко 20 снимки на крастовища вътре във Париж за да се убедите че не е полицията виновна , и общината оправя всичките работи по улиците , а не правителството ! Защото както знаете сигурно правителството синьо, кмета на Париж Социалист ! Не ги защитавам полицаите но атакувам кметовете ! |
Уважаеми форумци , защо никой от вас не каже , че като мине на червено шофьора и го хване катаджията , шофьора сам му тика парите в ръката. И не ви ли се струва , че постоянно плуете КАТ а това , че се кара с 140 км. в час по цариградско и това , че НИКОЙ не спира на пешеходна пътека , излиза от вашите коментари. Какво са виновни КАТ като убиха жената , хаиде кажете ! |
| И аз съм напълно съгласен с изброеното от typ (а може да се добави и още) . И точно понеже виждам, как наоколо въвеждането на тези rond points принуждава шофьорите да карат по-бавно (без никакви увещания, светофари, контролни постове и т.н. - и при подобрена пропускателна способност, в крайна сметка) - заради това писах горното. Колкото до големите пътища - не, не е само за големи пътища. Става и в най-малките селца. А в София - просто за пример: ако се сложат такива rond points на кръстовищата по бившия бул. Л. Живкова (не го знам как се казва сега): горе на кръстовището за Младост-2, на кръстовището при Деница, на блок 41 и на ХМС (съвсем изкуствено, защото там реално няма вече кръстовище - но поради наклона идващите отгоре препускат като за последно) - ами ето как ще се получи едно решение, което може да спести известни нерви и животи, без да намали пропускателната способност и без да изисква нещо повече за поддържане след това. И не съм убеден, че разходите за подобно преобразуване (с изключение на случая ХМС, където ще е по-трудно) ще са така непосилни... Но това наистина не трябва да е проблем на КАТ, а на общинските управи. Те, като ходят да се побратимяват с разни чужди градове и общини, не могат ли поне нещо полезно да "прихванат"? |
| Та така господа, ще започна със снимките , но сигурно няма да се виждат докато от редакцията не си променят мнението за снимките ! Карай , все пак трябва да се осъзнаят по некое време че трябва да има видимост ! Засега идете там Натиснете тук Редактирано от - nesnaecht на 27/11/2003 г/ 12:48:19 |
| Рибата се вмирисва от главата. Аз до сега катаджия, който да не е приел "почерпка" комай не съм срещал. Защо не направят надлези - далеч по- евтини са. Да ги пратят и на очен лекар, защото явно имат проблеми да забелязват черните мерцедеси и беемвета, в които се мозят мутри и прочие паплач. Що се отнася до контрола - отдаван са измислени и камери и автоматични радари и фотоапарати и т.н. и т.н. В Австрия има поставени автоматични радари, които показват с каква скорост се движиш- не те санкционират, а напомнят - така се прави превенция. По улиците така или иначе е пълна лудница - всеки си завива където иска, изпреварва както намери за добре, червеното е зелено, а знаците - реклами. Тотална реформа на КАТ и пълен контрол - така да се почне. |
| Уважаеми MUHLU питаш какво са виновни катаджиите като убиха жената ли? Ами отиди на това място и виж. Там постоянно има поне двама катаджии, почти всички шофьори в посока към Ларгото нарушават правилника, най-малкото защото карат в насрещната лента, а те (КАТ) нищо не правят. Само регистрират труповете. |
| Докато пътната полиция мери ефективността от работата си само по размера на постъпленията от глоби няма да намалеят произшествията. Не ми се връзва (ако наистина им пука за здравето и живота на хората) защо трябва да се скрият и да мерят скоростта на 300м. след едно училище, когато в същото време децата излизат и безразборно пресичат не на пешеходните пътеки (ако въобще има такива). Ако се интересува някой, винаги може да се направят и снимки. Нямам думи да изразя, колко е срамно. Местните шофьори знаят горе-долу къде са засадите. А другите, тези които не са от това населено място. Полицаят трябва да е там където е опасно. Защо пазят важни обекти (особено сега)? Защо не се скрият да чакат престъпниците. Защо ли? За да не могат бандитите да сторят каквото искат. А каква е разликата, когато трябва да се опази човешкия живот на пешеходна пътека или на опасно кръстовище, или на неработещ светофар(те дори не знаят характерните пози на регулировчика)? Лошото е, че не се разработват различни варианти (с криене или без криене, с камуфлажни полицейски коли и т.н) А непокритите камиони с чакъл, пръст, бетон, въглища, смет, листа си минаааават и ръсят по кръстовищата колкото си искат. Не знам застрахователите къде гледат а не вземат отношение. Нека си направят сметка колко плащат за разни счупени стъкла от паднали камъчета. Нейсе! ***************************************** ***** Мир и любов и между хората благоволение |
| Вижте, няма да се построят подлези и надлези, защото са много скъпи. И по-рано съм писал, но ще се повторя, може да има смисъл. Английските паркове, за разлика от френските, се проектират по-свободно - оставя се на потока от хора да определят алеите и след това се оформят. На този принцип е и поставянето на светофари у нас - вижда се колко души са загинали на определено място и чак след натиск от страна на хората/би ми се искало да кажа - на гражданското общество, но все още не мога/ евентуално може и да сложат. Били скъпи! А вие искате инженерни съоръжения - може, но ако се върнат 30-те милиарда. Хайде със здраве. Един родопчанин беше казал: "Едно е да искаш, друго е да можеш, а трето и четвърто е да го направиш."  |
Добави мнение Мнения:21