Добави мнение Мнения:9
| Корабите, Наталия, имат хамбари, а не хангари. Няма да е лошо и министър Василев, като един истински варналия, да го научи. Иначе историята е отвратителна, жалко за момчетата. |
Горките хора! Само те знаят какво точно е станало и какво им е било. Съжалявам и роднините им, дащото им е адски тежко. Поредния инцидент, когато някой не е реагирал навреме или не е имал достатъчно компетентност. И пак жертви. Ако продължаваме в този дух в България всеки ден ще е достоен за траур...  Това, което не може да ни убие - ни прави по-силни! |
| Защо моряците на "Хера" не са били на палубата и не са се подговили за напускане на кораба след като "Първият сигнал за проблем от кораба "Хера" е бил подаден до турския трафик-контрол още в 8, 30 ч. " * Дори 20 минути преди трагедията не е било късно всички да се приготвят за напускане - "В 12, 10 ч. радарът показал как другият кораб рязко сменя курса на 185 градуса и скоростта му спада на 6-7 възела. " |
| Нели, като не разбираш от морски работи що се обаждаш? Може би трябваше да ти звъннат да им кажеш какво да правят, а? Аман от плямпала, дето хабер няма!  |
| Между "имам проблем" и мисълта за запазване на живота на екипажа има нещо много, ама много близко. Нито един човек от кораба, доколкото разбирам, не е използвал пояси, термодрехи, спасителни плотове и т.н. Единственият човек видян да се опитва да се спаси е бил..."леко облечен", според капитана на Вежен. Това е идиотизъм. В продължение на 4-ри часа "имаш" проблем, а после екипажа ти загива 100%. * А някой тук ми говореше митове за "отличен кораб". |
| Нели е абсолютно права. Нещо повече, трябвало е да се влезе в Босфора въпреки забраната. Просто уведомява турците и влиза. Екипажа жив, капитана в затвора. Другия вариант е да хвърли кораба на някой плаж. |
| На подхода към канала има зона за сепариране на трафика (като шосе) и обикновенно малко преди началото и се променя курса и скоростта. Това може да е причина за рязко влошаване на стабилитета. Не са имали време да осъзнаят положението си. Капитана се е поколебал за "MAYDAY" и ... А това значи че вероятно не е обявил и напускане на кораба. А за 30 год. балкер в добро състояние не може и дума да става. Безопасността на море е дебела книга написана със сълзите на вдовици и сираци. Днес, в епохата на офшорките и застраховките, корабособственика я чете рядко и с калкулатор в ръка. За мен убийците са ясни. Някои от тях затриха и децата си. |
Добави мнение Мнения:9