Добави мнение Мнения:21
| ЗАЩО ДА НЕ СЕ ОГРАНИЧАВА ВНОСА НА СТАРИ КОЛИ, ПРАВИЛНО Е, ЕКОЛОГИЧНО СА МНОГО ВРЕДНИ А ПЪК СА И ОПАСНИ НА ПЪТЯ ТИЯ СТАРИ БАРАКИ ОТ ВРЕМЕТО НА СОЦ-РЕАЛИЗМА НЕЗАВИСИМО ДАЛИ СА ПРОИЗВЕЖДАНИ НА ЗАПАД ИЛИ ИЗТОК |
| Преди години в Македония беше забранен вноса на коли по-стари от 5 години. Правилно. Ние отдавна се превърнахме в автомаоргата на Европа и тепърва ще си теглиме от това. В Калифорния има изключително строги стандарти за състава на емисионните газове от автомобилите. Всеки автомобил над 5 години минава веднъж на две години на проверка. Ако не издържи, или се поправя да влезе в параметрите, или не му се продължава регистрацията. Има обаче две странни изключения всички автомобили над 20 години и дизелите са освободени от това изискване и могат да се движат, до когато могат. Да се поучим от македонския и калифорнийския опит - забрана за внос в България на коли по-стари от 5 години и пълна амнистия на тези над 20 години и дизелите. |
| Нека ограничат вноса на стари коли - но с въвеждане на технически условия, а не с повишаване на налозите, както прави кандидат-шефа на МВФ... Ако пък КАТ си свършат работата, доста от колите тук, просто няма да минат технически преглед... ама пък кога ли чиновниците са работили... |
Каде се редиме барабар Петко с войводите бе! В европа взимат над 1000 евро заплати бе! Къде ще ни ограничавате бе! Със 200 лева заплата каква кола да си взема бе! Та данъка ми е 150 лева само бе! Безумци осъзнайте се бе! Егати държавата си имаме мисли за нас ама не да ни помогне а да ни го надене ако може и коли 2010 да си купуваме а? Ама Българите са мулета и никога няма да протестират ще ни мачкат докато не изчезне и последния българин!!!  |
Чудя се на балгарина от каде толкова пари за коли.  Нали навсякъде се тръби, че е много беден. (Е никъде не се казва, че 90% от хората укриват доходи). Аз лично се радвам, че хората могат да си позволят такива удобства. |
| Пак се слага каруцата пред коня. Не може да въвеждаш стандарти, характерни са богатите държави, при ниските доходи в България. - Особено ме порази следната тъпота в статията Според експерти трябва да се въведе ограничителен режим за движение на 20-годишните автомобили по магистралите. Тези, които не отговарят на изискванията да бъдат бракувани, категорични са от асоциацията. Според тяхна статистика една "Лада" струва около 200 лв., а един "Москвич" около 100 лв. и нямало да е проблем хората да се разделят с такива коли. Как да няма проблем - нали остава без кола. Старата кола може да струва 100, 200 или 500 лева, но с тях нова не може да си купи. За повечето българи въпроса е без кола или със стара или много стара кола? - За какво да човек да си купува нова кола, когато на другия ден мутрите ще му я откраднат или ще я разбие за нула време по дупките на пътищата ни. |
| Ако наистина искат да има ефект и да се купуват в БГ стари коли но отговарящи на наикакви критерий трябва да се въвеждат технически условия, а не повишаване на налозите. Стари коли ще се купуват , защото няма как иначе. Няма пари. Намерили начин как да цедят българина под предтекст за екология. Ами въведете големи налози за коли да речем без катализатор. Стара кола 6-8 годиша с катализатор без проблеми се купува. Толкова е просто. А на запад също е пълно с такива 6-8 г. коли но с катализатор и никой не се притеснява от зелените партии. |
| Винаги съм смятал, че събирането на големи (или относително големи) суми на митницата (явна или скрита форма на мито) е безсмислено. В България няма производство на автомобили и следователно държавата няма кого да защитава или по-точно да защитава родното производство, т.е. вноса на коли трябва да НЕ се "обмитавя" (вкл. и скритата форма-акциз). За мен е нормално да има прогресиращ годишен данък, т.е. колкото повече остарява колата толкова повече да плащаш данък и застраховки. Такава мярка би направила новите автомобили по-евтини и достъпни и всеки ще си прави сметка дали да купи евтина (втора ръка) кола и да плаща всяка година по-високи данъци и застраховки или своевременно да се свободи от все по-скъпо излизаща му ( и само разрушаваща се) кола! |
| У нас има и коли по стандарт Евро 4 Особено за българите от Парламента.  Редактирано от - Doctora на 16/4/2004 г/ 13:05:16 |
| "Според експерти трябва да се въведе ограничителен режим за движение на 20-годишните автомобили по магистралите. " Защо точно по магистралите? На джигитите, които карат със 180 км/час, и по-нови коли с кротки шофьори ще им пречат. По-добре да забранят на старите коли да паркират по малките улички и тротоарите. |
родник Такава мярка би направила новите автомобили по-евтини и достъпни и всеки ще си прави сметка дали да купи евтина (втора ръка) кола и да плаща всяка година по-високи данъци и застраховки или своевременно да се свободи от все по-скъпо излизаща му ( и само разрушаваща се) кола! По-висок данък може само, ако стойността на автомобила е по-висока. По същата логика дай на суперлуксозните жилища на мутрите и политиците да им маьнем данъка, а да го дигнем на панелките. - родник а как си го представяш купуването на нови автомобили? Какъв доход трябва да имаш месечно например? Щото аз нещо не си го представям това. |
По-добре да забранят на старите коли да паркират по малките улички и тротоарите. Това какво означава - на тротоарите и малките улички да паркират само новите коли ли? |
| Някои се пооплетохте малко. По принцип за превозни средства се създават мита и налози при внос 1.за да се пази някакъв вътрешен пазар 2. да се храни природната среда от внос на "неекологични" возила и също пази живота на хората от технически амортизирани и небезоппасни возила 3. при внос се плаща някакво мито. Реалността е, че в БГ реално се плаща поради третата причина и то яко. Няма сега дейставаща ефективна митна политика по 2 точка. Третата трябва да е символична и втората е реално необходима. 1 е за БГ глупост |
| Защо си мислите, че нашенските ли европейските политпроститутки са се загрижили за екология или за нашето здраве. Глупости. На фиска /финансите/ са нужни пари и те си създават легенди – "екология", "газове" , "пътища", "безопасност" и т.н., даже правят и филиали на министерство на финансите наречени "екологични министерства". [b]Това е само начин за събиране на повече коствени данъци за да има с какво да се плаща сметките на циганите и подобните. В ЕС до голяма степен тези мерки са въведени под натиска политпроститутките – лобисти на фирмите производители на автомобили, за които идеалния вариант е да се забранят автомобили по стари от 2 години /т.е. като им изтече гаранцията/ |
| НА ЗАПАД КРИТЕРИИТЕ ЗА ПРИЕМЛИВАТА ЦЕНА Е 10-12 МЕСЕЧНА ЗАПЛАТА. ТАМ ЧОВЕК С ЗАПЛАТА 1000 ЕВРО НЯМА ДА СИ КУПИ КОЛА ЗА 40000. У НАС СЕГА КРИТЕРИИТЕ СА ДОЛУ-ГОРЕ СЪЩИТЕ ЗАТОВА СЕ ХАРЧАТ КОЛИ ЗА 4-5000 ЛЕВА. ДЖИПОВЕТЕ СА МНОГО РАЗПОСТРАНЕНИ НЕ ЗАЩОТО НЯМАТ СВЕТНИ ПЪТИЩА, А ЗАЩОТО СЕ БРОЯТ ЗА СЕЛСКИ И ИМАТ ПО-МАЛКИ ДАНЪЦИ, И ВЪПРЕКИ ЧЕ ТОВА ОТДАВНА СЕ ЗНАЕ ЧЕ В ГРАДА СА МНОГО ПОВЕЧЕ ОТКОЛКОТО НА СЕЛО НА НИКОЙ И ПРЕЗ УМ НЕ МУ ИДВА ДА УВЕЛИЧИ ДАНЪКА ЗАЩОТО ТАМ ЗАКОНИТЕ НЕ МОГАТ ДА СЕ ПОПРАВЯТ НА КОЙ КАК МУ ХАРЕСВА. |
| 10-12 заплати за нова кола. Не говореха ли през 1989-1990 г., че с 3 (три) заплати ще си купуваме нова кола? - Тези дни писаха за Дачия с Рено - 5000 евро. 5000 / 10 = 500 евро --> 1000 лева заплата, само дето според мен Дачията не си заслужава парите. - Сега при заплата 200 лева --> 200*10=2000 лева, т.е. купувай си кола за 2000 лева. |
| Песимиста, Веднага обяснявам! Няма начин ти да караш кола с гражданска отговорност на минимума и да блъснеш кола за 40000 лв., която след твоя удар (независимо от ремонтите) става само за бракуване (чисто технически). А, че ще удариш такава кола е почти нормално, т.к. ако караш москвич или лада, просто тези коли като спирачен път не се вписват в околния поток! Т.е. колкото и да си опитен, просто тези около теб спират по-бързо и ти не си в състояние да реагираш адекватно- по скоро колата ти не реагира адекватно на околните коли! Няма да се спирам на момента, че не само москвичите и ладите, но и един куп други "железа" са на същото ниво! Просто вече близо 15-20 години фирмите си произвеждат така колите, че след 120-160 хил. км. се превръщат в само разрушаващи се системи, а и потока от коли в които те се движат вече е със съвсем други "динамични" свойства! |
| родник все пак прочети какво си писал и аз за какво пиша, па тогава отговаряй. родник:... За мен е нормално да има прогресиращ годишен данък, т.е. колкото повече остарява колата толкова повече да плащаш данък и застраховки. По-висок данък може само, ако стойността на автомобила е по-висока. По същата логика дай на суперлуксозните жилища на мутрите и политиците да им маьнем данъка, а да го дигнем на панелките. Някъде да виждаш думата застраховка?- И един коментар за спирачния път - тези дето карат старите коли без серво, сами си удължават разстоянието до предната кола, преценявайки какъв е спирачния им път. Ако му се набуташ отпред и набиеш спирачки, той ли е виновен като те удари? В крайна сметка всеки шофьор е длъжен да се съобрази с куп неща, за да определи на какво разстояние да кара от предния: спирачки, гуми, тегло на автомобила, състояние на пътя и т.н. и когато някой го засече (вмъкне се между него и предната кола) и набие спирачки, какво става? |
| Целият преход в България е отзад напред - пряга се каруцата пред коня. Какъв смисъл има да си купя по-нова кола при положение, че още след първата година тя ще заприлича на барака. След всички кожи, които ми съдерат като данъци, еко-такси, пътни такси и нам си кви си още такси, аз трябва да вложа в нея още стотици левове за ремонт, поради "добре вложените данъци и такси" от държавата. Значи, когато държавата се погрижи за пътищата, ама не след като заприличат на швейцарско сирене, а преди това, когато осигури елементарни условия човек да си поддържа автомобила, да изкарва достатъчно пари, че да си купи прилична кола или нова на лизинг и куп други условия, тогава нека ми слага ограничения каква кола да купувам. Не може непрекъснато да ни съдират задниците, а реално да не правят нищо и стига с това Европейски съюз и тоя казал, оня рекнал. Някой да е видял кофти пътища в Европа? Ми тва българските са пътища-убийци. И правят някакви псевдо ремонти със срок на годност не повече от 6 месеца!!! И какво искат от мен? Я майната им. |
Добави мнение Мнения:21