Отиди на страница:
| Хуанито, лапай патката, разочаровай се и трай.... |
| Нищо ново под слънцето: 1. Очаквана и закономерна победа на Михаел и Ferrari; 2. Прогресиращ Бътън  3. Невероятен Алонсо след сравнително слабата квалификация; 4. Жалки Рубенс и Ралф. Особено Рубенс - с такава кола като F2004 да се бориш за 6-7 позиция е непростимо; 5. Разреван и мрънкащ Монтоя след финала. Взе да му става навик след Сепанг. Както казах нищо ново.... .......... 4/4  18/18?  |
| А честито ! Смея да отбележа, че сегашното състезание беше забележително. Миналогодишният претендент Кими успя да се запиши и спечели цяла точка  Средното постижение на отбора му обаче пада. Преди сегашното състезание имаха средно по 1, 33 т. на състезание, докато сега падат на 1, 2 Но за Кими и това е постижение. Монтоя също ще се оплаква... Арменският поп е готов да слуша...Все пак наблюдавахме интересна борба за 4-5-6 място Докато Червеният барон свири първа цигулка в оркестъра, място за лузери на почетната стълбичка няма да има... |
| Каквото да го правиш Шуми си остава нмер едно. Не мога да разбера Монтоя какво се е размрънкал???? На крива ракета и космосът и крив. Нека с ходи ж Колумбия и да гледа КАНАБИС, там може да има по голям успех |
"He said he didn''t see me, he didn''t know I was there. He probably forgot to look. I got in front of him before Tosa. He didn''t see me? He must be blind or stupid. "Look at Indianapolis last year - there I was given a drive- through and that cost me the championship. I would be champion now - and he gets away with it. The rules are not fair. They should be for Ferrari and everyone else." Голям рев! Вместо да си седне на задника и внемателно да прецени причините за слабите си представяния тръгнал да се вайка като обран поп. Типично поведение за вечния лузър  |
| Но и Патрик Хед добре го е поставил на мястото му: "Charlie Whiting did review it and his view is that Michael''s manoeuvres were perfectly okay. Of that we take that decision and we get on with trying to make our car go quicker rather than bleating on about the past." |
| Великолепна и убедителна победа за М.Шумахер. Поздравления отново за Бътън. Посредствен Баричело. А Монтоя - жалко, но този човек не може да се примири с простия факт, че скудерията и Шумахер са великолепното цяло в момента. И колокто и да реве да седне и да изгледа ситуацията пак и пак и пак и да види, че Шумахер се движеше по идеалната крива в завоя, докато колумбиеца се опитваше да го изпревари от към външната страна. Да не говорим, че след като се репчи на Шумахер, как остави британеца да го хапне с парцалите. А за МакЛарън или хубаво или нищо. Май засега по-добре да не казваме нищо. Добра битка направиха и двете рена. Баричело нямаше шанс, а и самият той явно не смееше да спре по-късно, да подаде газ в завоите и най-вече да рискува. Смятам след това състезание отново доказа защо е номер 2 в скудерията. |
| Закономерна победа на Михаел. Браво и на Кими който все пак тръгна от последна позиция. Дано настъпят по-добри дни за екипа му. БАР и Рено са другите отличници. |
| Orlando къде се покри пак ? Като 30-та титла от армейци се скри. Като Шумахер от погледа на Монтоя се скри ! |
Скорпи,  На Орлин явно са му дошли в повечко отрицателните емоции този уикенд: МШ - 4/4 Цеца - Левски 1:2 Manchester Utd. - Liverpool 0:1 Real Madrid - Barcelona 1:2 Лоша работа, Орли! Приеми моите най-искрени съболезнования |
| Сори пичове, но нямах нет досега. Нещо сменят и бяхме отцепени от света. Всъщност пратих СМС на Арчи да ви тегли една майна от мен, ама той не си е свършил работата. Ами за формулата какво да кажа... Едно време Ники беше казал, че в Макларъна ако ще чувал с картофи да сложиш ще спечели. Само 5 години по-късно сме свидетели на това, как във Ферари слагат торба с лайна и тя печели... Неам думи.  . Янков, Наистина тоя уикенд беше трагедия за мен. Добре, че го прекарах сред алкохол, та си лепнах и проблема “махмурлук”. Опитах и самоубийство, но ме спасиха. Инак Реал – Барса беше единствения светъл лъч. Все пак 998-мия ми отбор победи 1000-ния. Пропуснал си обаче Юве – Лече... Ндааа, кофти уикенд. |
| Orli, знаеш ли за що успехите идват във Ферари и торбата с лайна, която ти посочваш ( макар и да считам, ч е поне във форумите за автомобили тона трябва да е на ниво) ! Има една максима: " За да си първи мисли като втори" Е във Ферари дълги години го правеха, даже много дълго. Сега обаче дори а върха пак мислят за това. Така мислят и от БАР в частност Бътън. Докато Уйлямс БМВ и Макларън МБ много от рано решиха, че са "дъ бест", да не говорим за колумбиеца и затова сега сърбат попарата си. Съжалявам К. Райконен, защото щом е фин, значи е добър. Съжалявам и МБ защото ми харесва тази марка (особено 124-ка), но с това е положението. И пак казвам. Шумахер държи и ножа и хляба и ще даде филия на този, който той реши. А че Ферари ще почнат да губят рано или късно това е факт. Въпросът е, че сега доминират над всички и не мислят да се отказват. |
| Скорпи, Ама хич не съм съгласен. Яли сме я тая тема... Първи, щот мислели като втори... твя за лески може да важи, но не и за Формулата. Аз сигурно 50 пъти съм го писал: Да иде Шумахер в Минарди и да стане там шампион. Всичко е пари. Италианците са си вид българи. Взима си месечното възнаграждение от 200 лв. и го изпива за 3 дни. После гладува, ама тия 3 дни е бил най-щастливият човек на земята. Тва е и философията на италианците. Жертваха Фиат в името на 5-6 годишен пир. Ш. просто попадна на точното място по точното време. Всеки вика: Защо, аджеба преди неговото минаване там, Ферари бяха посредствени. Ами защото караха по 3 години с един двигател, защото вдигнаха носа 3 години след Бенетон, защото немаше пара. После изведнъж екипът стана от 50 на 200 души, а бюджетът от 50 на 500 млн. Ми при тези параметри и екипът “Трабант – Стюардеса” ще направи кола... Другото е, че в момента няма свестни пилоти (с изключение на 2-3). В водещите тимове има по един мн. добър и по един ужасен пилот. Няма ги хората дет някога печелеха с Лотуси. Няма я борбата между съотборниците... Абе дива работа. Грозна гледка... Без значение на кой си фен, няма по-грозно от това един тим да стартира от първа редица и двата му автомобила да карат на 5 сек. разтояние цело състезание. Ех, къде са Прост и Сена... Относно това как го наричам. Ами имам си лично отношение към него и ще продължавам да го презирам. |
| Орли казваш дошли пари във Ферари. Добре съгласен съм. Откъде обаче дойдоха тези пари ? Не съм съгласен, че ФИАТ е жертван в името на ФЕРАРИ. Доколкото знам проблемите на ФИАТ са доста отпреди смяната на местата в скудерията. Казваш Минарди. Спомняш ли си МБ от къде тръгна. Мисля беше от Заубер, .те нещо като швейцарско шаси с немски двигател. На Мерцедес им се услади, а и видяха, че могат да направят изключителен имидж. МакЛарън по времето на Мика Хакинен бе класа. Уйлямс да не бид а бяха по-слаби от тях и Ферари. Но се прилъгаха от БМВ и зарязаха печелившата си стратегия. С каква цел влезе БМВ в играта. Едва ли е заради съперничеството с МБ. Спомни си Прост - отбор едва ли не създаден с указ на президента на Франция. И какво от това. Провалите бяха повече от успехите. И преди съм казвал. Бил съм за Ферари доста отпреди времто когато Шуми дойде в тима. Спомням си провалите, безличния автомобил. Радостта от една-две победи. Но Ферари както сам знаеш е единственият автомобил който ползва в 70 % (а може и повече) собствени разработки и опит. Разбира се лесно е да почерпиш от опита на другите (мисля че в "колела" мног добре се дава пример как американците се възползват от най-доброто сътворено от европейци и азиатци) но тук просто иде реч за друго. В крайна сметка за да приключим този спор ще кажа само едно. Нека гледаме фактите, а те са на страната на черните кончета от Маранело. Поне засега, нали ? |
| Аз пък смятам че всичко си е с времето. Какво бяха турбо двигателите на Рено? И къде са СЕГА "Рено" "Хонда" какви бяха и какви ще бъдат скоро. Всичко с времето си. Единственно "Ферари" са били, бият и ще бъдат .----------------- Не съм карал "Ферари" , карал съм "ФИАТ" и имам орден за това (виж:Ало, Ало), но в "Уно"-то от 91, имаше нещица които СЕГА във "Фиеста"-та 2001 ги няма.Ей таквиз прости но ефикасни нещица. |
| Е да, фактите са си факти. За тях си има обаче причини. Аз не помня да съм отричал приноса на Ферари за Ф1. Ама, че си закопаха Фиат, закопаха ги . За сведения (91-93 г. Фиат регистрират най-големи продажби с тогавашните си модели: Крома, Темпра и Уно, а сега продават повече картички на Ш и Б отколко коли ). За падението на Уилямс нещо не чатнах. То започна не с БМВ, а с напускането на Рено. След титлата на Вилньов те караха с някакъв двигател “Мекахром”, който беше трагичен. Аз продължавам да твърдя, че БМВ правят най-добрия двигател и че всичко зависи от Уилямс, а те доказаха още на времето, че не са сериозен тим. Не си обяснявам факта как от средняшки тим, Бенетон взеха същия двигател и за 2 месеца така го напаснаха, че се гавреха с Уилямс и дори това недоразумение – Джони Хърбърт правеше по 3-4 победи на сезон. Сега нещата са подобни. Имат страхотен двигател, обаче дори с просто око се вижда, че аеродинамиката на трактор “Белорус” е по-добра. И кой е МБ?  |
| БатЖоро, Ами Кромата 91 имаше такива нещица, дет сега и в Ауди А8 ги няма. Беше кат космически кораб отвътре, ама ходовата част... |
| Е, ходовата част , ех двигателя... Затова и карам СЕГА немска кола (и първата ми беше немкиня - Трабант) |
| BatJoro. Съгласен съм с теб. И само да добавя. Докато придругите коли много от полезните неща за които говориш са вече част от базовия модел, то при немските каски (визирам МБ, Ауди, БМВ, фолксваген) това си е екстра, която се доплаща. П''С В момента групата - Рено, Пежо, Ситроен правят едни от авангардните модели автомобили. Японците пък, традиционалсти по принцип усетиха вкуса на европееца и американеца и правят наистина едни от най-качествените автомобили. Германците, колкото и да не им харесва отстъпват позиции. Странното е, че "москвича" на германците т.н ОПЕЛ имат по-добри концепции за съвременен автомобил, отколкото по-горе изброените. |