Добави мнение Мнения:21
| Това за вноса на новите е хубаво. Остава само да се изхвърлят на бунището праисторическите, в смисъл на запазеност, возила, които престояват по тротоарите или представляват рискове за участниците в движението от механическа, физическа и екологическа гледни точки. |
| 50% повече продажби на нови автомобили Значи все още има "Хлеб" да лапате-(забогатявате), А??? От коиа социялна категория са тези 50% копувачи?|???  |
| Много показателна статистика. Радва ме. Уникалното е, че въпреки безумията на управляващите нещата в България вървят от само себе си напред. |
| 24908 нови коли продадени през 2004-та, а защо не напишат и колко от тях са продадени на държавни и общински фирми, колко на частни фирми и колко на физически лица, за да ни лъсне голия задник. Нормален българин между купувачите физически лица почти няма - това са или мутри или политици, с други думи казано - мафиоти. Ако публикуват по-подробна статистика може да се окаже, че примерно на физически лица са продадени 100-200 коли, между които я има, я няма 10-20 нормални купувачи, които не са мафиоти. И на това ако се вика напредък?! |
| 25000 коли при обща численост на автомобилния парк около 2 млн. е смехория. А вносителите от 2007 да се готвят за срив. В Полша с влизането в ЕС автоматично отпаднаха данъците върху старите коли. И продажбите на нови се срутиха с 50% за една година. Тези изкуствени вдигания на данъците тук водят до остаряване на автомобилния парк. Защото всяка 10 годишна кола, която внесем го подмладява, при положение, че средната възраст на колите е около 20 години. Като се ограничи вносът на стари коли, остават супер старите. А с чисто нови коли, които са 1% от общия парк, никаква реална промяна не може да се реализира. |
| Писна ми, по принцип ми харесват твоите изказвания във форума - умерени и лишени от емоция. Ама това горното някак не мога да го приема - какво лошо, ако колите са записани на фирми? Така или иначе повечето са малки и средни, т.е. собственикът им се е замогнал и си позволява нова кола. От кога мафиотите почнаха да карат Рено, Пежо, Форд или Шкода? Нелепо е, някак си! Поздрави... |
| Ето това показва, че икономиката на БГ е в подем. Е заслугата комай е на Царо за създадената добра ик. среда. Но по принцип българинът не ВЕРВА на това животно статистиката. Винаги е скептично настроен когато нещата вървaт на добре! |
| До: Писна ми и други за които е важно да се плюе без да е важно какво. Увеличената продажбата на нови коли е функция на няколко фактора, които като се съберат едновремено се получават и такива резултати (50 % ръст). 1. голяма част от фирмите разбраха че покупката на нови коли на 3 годишен лизинг е по изгодно от тази на стари с плащане веднага. 2. горното се отнася и за част от населението 3. финансовата макроикономическа стабилност дава възможност за повече потребителски кредити на по-ниски лихви, което автоматически се отразява в увеличено търсене на стоки с по-висока стойност - жилища, автомобили... 4. Започва формиране на средна класа - хора работещи на заплати с приличен доход, или малки семейни фирми. С просто око се вижда че моделите които се продават обслужват точно това търсене - пежо Партнер, 206, 307, Форд Фокус, Рено Клио, Шкода Фабия... |
| Тази статия сигурно е платена от жълтурковците за предизборно? По същата логика може да се отчете, че се е изяло много месо, че се почива в екзотични острови и т.н. А в същото време колко са измрелите от глад и бедност? Колко са се самоубили от мизерия.... да продължавам ли? И защо не пишат кой ги купува? ЕЙ ИДИОТИ, вий не знаете ли , че като хвърля 20 ст. на някой бедняк , подскача един метър от радост? А те знаете ли колко процента са? |
| Да живее лизинга, ама после да не стане оти ги купувахме жабетата.Дай на българина пари на заем и той ще си купи...салтанати, после ще излезе на митинг и ще вика у... мафия. |
Средно на всеки българин се пада по една двадесета от НОВ "афтонобил" 
| Как няма да се купят по-вече нови автомобили след като акцизите и митата за внос на стар автомобил станаха по-големи в пъти от цената на колата. Ако мислите за екологията и за доброто на хората Велчев и компания то драстично трябва да свалите митата , ддс и акцизите при внос на нов автомобил защото коли не правим и няма какво да защитаваме.Спрете ограбването на нормалните хора с безкрайните си данъци, акцизи, осигуровки, застраховки и т.н. |
Grosskopf , липсва подробната статистика и неслучайно. Каква част са продадени на фирзически лица, на бюджетни или общински организации и фирми, на банки, на голями предприятия, на специализирани транспортни фирми като таксиметровите, на средни фирми, на малки фирми и т.н. По принцип няма нищо лошо да се купуват нови коли, но в България всичко е наопаки - примерно купуват си разни бюджетни оргнизации (НС, МС, министерства, ...) 6000 нови автомобила, 10000 автомобила се купуват от разните таксиметрови фирми, заради новите изисквания за възраст на колите и 6000 се купуват от разните подразделения на бившите СИК и ВИС. Подобна структура на продажбите за какво говори? Говори за липса на условия за пазар на нови коли у нас и че само административни разпоредби (такситата) могат да увеличат продажбите на нови коли. Защо нормалния българин не си купува нова кола? - няма пари - даже и да има пари не вижда смисъл да купува нещо, което до една седмица ще му го откраднат - няма смисъл да трошиш нова и скъпа кола по разбитите ни пътища Средна класа - какво е това в България?!?!?! |
 Яд ме е за минутката , която отделих, да чета тая безсмислена статия!Присъединявам се към тези преди мен и допълвам само, че тези толкова" Много"продавани марки са само едно потвърждение , че и "елита ни"и той никакъв го няма, щом налита на Пежа и Рена!Като изкарат нов модел гореспоменатите фирми-хвалби до бога...и след 1-2години статистиката ги унищожи , като техн.недоносчета.То си е казано от французин само качествени "свирки ", коли не купувай!  |
Добави мнение Мнения:21