Добави мнение Мнения:8
А каква е целта на тази статия? нещо ми се губи ...  |
| Може би нещо общо с съседната тема за история на аФтомобудализма. А някой хора с подобен тон въздишат и по периода преди '89 |
| Времето бе такова, събитийно. Бе изгорял камион с 14 войници, имаше зърнена криза, почина Ванга, трима полицаи бяха разстреляни, а вътрешният министър се веселеше на коктейл, банки фалираха, синоди се анатемосваха, олимпийци донесоха 15 медала, Любо Пенев си вкара автогол в Англия, инфлацията ескалираше, редяха се опашки за бонове за масова приватизация, а Симеон Сакскобургготски пристигна на триумфално посещение Страхотен анализ! |
| А можеше да правим последни модели "Рено"-след повече от 30 години още има "Булгаррено" в движение... |
| и аз не виждам смисъл в статията, още повече че автора явно не е карал въпросния автомобил, който даваше неимоверно много дефекти, да не говорим за дреболии като да ти се счупят дръжките на вратите и да не можеш да влезеш вътре |
BG синдрома - незнаем за какво е статията ама нека да я оплюем! нищо неразбрахме ама да си я храчнем - за всеки случай!  ))смехурковци! ето човека го е казал с; ед 10 г маестро цъвти в китай а ние лапаме мухите... един спомена, че сега можеше и 30г рено да сме правили... ама не би! и не защото нямаме специалисти или инвеститори а защото политиците които сами избираме са лайна.. и ги търпим... а кй търпи лайна? лайнарите! точка! а че 96-та беше кофти - беше! не ни стигна че някой сам си го вкара гол-а... ами толкова други ни го натикаха къде гол, къде барабар с дрехите и мизерията, ами и починаха баща ми, баба ми и леля Ванга!!! Поклон пред светлата им памет! Боже, съхрани душите им! Боже, опази България от царя и го изгони!!! |
| Първо, не разбирам защо в статията се говори за "бившия" завод ВАМО. Този завод съществува и работи. Просто малка част от него беше предназаначена за производство на леки автомобили РОВЪР. Второ, леко недумение у мен предизвиква хвалбите по отношение качеството на МАЕСТРО. Това беше още преди 10 години един безнадеждно остарял морално и технически автомобил и идеята тепърва да се започва производство на такова нещо е ялова, извинете ме за израза. Апропо, не знам откъде автора черпи информация че бг ровърите са били по-качествени от английските, но не бих се учудил ако това наистина е било така. Ровърите никога не са се славили с особено добро качество. |
| Прав си е човека-ако бе оцелял завода до наши дни нямаше да е същата колата-винаги се почва от някъде-коли, мотоциклети-едно време ако не го бяха спрели Балкан-250 заради източногерманските и чешките машини сега знаете ли какъв 500 кубиков звяр щеше да се произвежда-щеше да има повече мотори отколкото в Гърция. Ако не беше спрян Булгаррено сега щеше да има страхотен двуместен шосеен изтребител. Всичко се постига с опит и труд. Времената са римски. Това да го знаете от Джимарата. |
Добави мнение Мнения:8