Отиди на страница:
| Браво на националния превозвач...добри заплати - 1 месечна = на 1 годишна учителска...това не го разбирам СЕГА е времето на национална учителска стачка - заплата начална 1 000лв, квалифицирани - 2 000, І клас - 3 000 лв и до победа, иначе няма завършена година, няма дипломи, няма студенти... |
Ех, Редник, Редник. Ти си отломка от социализма - що щели пилоти да взимат големи заплати, а учители - не. Ами така е - в щатите пилотите взимат по 10-20 хил. долара, а учителите по 2500. И хората не си завиждат. Тука всеки гледа в канчето на другия. |
| Когато учителите достигнат квалификацията на пилотите, тогава да претендират за техните пари. Тук учители стават тези, които за нищо друго не стават. Да станат пилоти като са толкоз ербап. |
| Едно ми е чудно, защо стоят пилотите ни в авиокомпания, която не им плаща нормални заплати? Работата им е такава, че спокойно могат да започнат работа в друга чужда авиокомпания с по-нормално заплащане. Колкото до учителите, както и всички останали в България с ниски заплати - ами те са си виновни, стачка до дупка. Ама като в Бълагрия се получи еднополюсен модел, само десни партии без лява алтернатива, само работодатели, без реални синдикати отсреща. Докато е така, ще ставаме все по-зле. Всъщност и работодателите ще стават по-малко по-добре, отколкото ако плащаха по-нормални заплати, ама всеки гледа не по-далеч от носа си. Произвеждат, а няма кой да им го купи, защото доходите са ниски. |
| Да де ама учителите от едно място ако започнат стачка от 10 други няма да ги подкрепят (може и срещу тях да се обърнат), а пилотите върнаха на работа и колегите си дето напуснаха |
| Сеирджия така е, само че докато пилотите в САЩ взимат 8 пъти повече от учителите, тук нашите пилоти взимат 16 пъти повече. Или ако искаш обратното - учителите взимат 16 пъти по -малко. Като са толкова ербап пилотите, що отстъпиха? Защо всички не напуснаха както заявяваха? Някой спомня ли си по времето на Виденов /най-голямата криза!/ как отново искаха пари = на тези на западните пилоти? |
| Първо информацията на вестник Сега е непълна. Тези суми са бруто. като сложиш данък общ доход 24% стават 1527 лв. за командир. Второ липсват адресите на летците, затова настоявам Авиокомпанията да ги публикува. Освен това съотношенията към средна работна заплата варират от 3:1 до 80:1 за различните държави, така че това въобще не е база за сравнение ама ви го набута в устата Изпълнителния Директор. Питайте го него колко е получавал в чужбина. Защо пилотите не отиват в чужбина???? Ами отиват бе как да не отиват. Вие като не знаете, не значи че не отиват. |
| В България нямя нито леви нито десни! Ако ни управляваха десни -- щеше да има ниски данъци и нямаше да се хрентутят циганяга! Нямаше да има и толкова губещи предприятия -- в това число и българияеър! Левите би трябвало да се грижат за работниците! Те се грижат за неработещи -- пенсионери, безработни, социално слаби! Ако пэк имахме какви да е политици (от всякъкъв цвят) те щяха да се борят с мафията, а не да я толерират! Иначе наистина заплатите на пилотите и особено на футболистите ни са доста високи в сравнение с другите професии (е изключвам разните идверти от топлофикация, НЕК, БТК и тем подобни)! |
otivat v4ujbina razbira se az li4no poznavam 10-pilota koito rabotat v darjava na 11000 km ot bg! da ne mislite 4e ako parite im biaha dostata4no 6tiaha da zarejat blizkite si i da otidat bukvalno na drugia krai na sveta!  |
| Могат и да отидат, ама там няма да могат да щипят стюардесите по задниците и да бият бира за половин евро. Гледах ги тия пилоти по телевизията, т'ва са нек'ви абсолютни капути, с едни кожени якенца, мрънкат нек'ви и само разправят как било на Запад. |
| Не разбирам защо форумът се е хванал да сравнява заплати на бюджетните служители на една бедна държава (учителите в България) със заплати на хора с международно ясен ценз (откъм цена на труда), с труд който покрива редица международни показатели, и на всичкото отгоре - служители на печеливша (макар и пак държавна) компания. Такова сравнение не може да има. Все едно да сравнявам аз на кое вкусът е по-приятен: сирене или круши! Ами и двете ги обичам, но не може да става и сравнение! Учителите имат право да си търсят по-добре платен труд. Има ли кой да им го даде? Пилотите имат същото право! Логиката е ясна, за какво говорим?! |
| Размера на пилотската заплата следва да се опрделя спрямо средния доход и стандарт за страната и от нищо друго, тия хора живеят в България! Съотношението спрямо средната заплата е достатъчно добро! Ако в бедни държави в Африка се дават много пари на пилотите /съотн. 80:1 например/, това е защото тези страни има силен недостиг на квалифицирани кадри като лекари, инженери, пилоти и др. и затова ги привличат с големи заплати. То и в Либия лекарите ни взимат по над 1000 $, ама това е заради недостига на лекари, не защото заплатите в Либия са толкова. Освен това в тези страни има уродливи социални различия и силни привилегии за някои професионални групи - например много държавни ръководители в Африка вземат повече от своите колеги в Европа, ама това дали е правилно? Колкото е по-бедна една страна, толкова тези различия са по-големи и обратното - колкото е по-богата и уредена, толкова различията са по-изравнени и по-стандартизирани! |
Размера на пилотската заплата следва да се опрделя спрямо средния доход и стандарт за страната и от нищо друго, тия хора живеят в България! Това не отговаря на истината  . Размерът на нечия заплата се определя от това колко търсена (и конвертируема) му е професията, и колко струва да наемеш такъв човек.Затова пилотите вземат добри пари. Затова ИТ-специалистите и те вземат добри пари. Защото лесно могат да се продадат и в чужбина - за Още Повече пари (ако искат). Определяше се от държавата, когато бяхме на петилетки. А и тогава пилотите вземаха доста повече пари! |
| Размера на парите, които взимат хората от дадена професия се определя и от тяхната организираност, иначе съм по-съгласен с donangel, а с мнението на aminali просто не трябва да се съгласяваме, защото това ни обрича на вечна бедност. По-добре средната заплата в България да гони сегашната на пилотите и това няма да е нещо пресилено. До неотдавна много хора взимаха по над 500 лева на месец чисто, което при сегашните пари е около над 2500 лева чисто, при заплата от над 3700 лева. С други думи средната заплата в България е паднала около 4 пъти в сравнение с преди 20 години и е съвсем нормално всички да искат повишаване в пъти на сегашните си заплати. Те и летците по покупателна способност взимат примерно два пъти по-малко с новите си заплати. |
| След като съотношението средна заплата - пилотска заплата в Европа е 1:10 а в България е 1:12, т.е. по-добро, значи пилотите няма какво толкова да пискат. Освен субективното желание на всеки един за много пари, има и т.нар. обективни показатели, които са по-силни, да не говорим че няма международни стандарти за пилотски заплати и не е редно да има. "Редно е средните заплати да гонят сегашните на пилотите" - чисти фантасмагории, много ми е интересно да разбера в коя ли страна заплатите се увеличават с 1000% годишно! Друг е въпроса, че трябва да се стремим към по-високи заплати, но на базата на някаква реалност, а не на фантасмагории, които нямат нищо общо с действителнмостта. Не е вярно, че заплатите са паднали 4 пъти в сравнение с преди 15-20 г. Нека да сравним най-лесното и едно от най важните неща - бензина. 1985 г. - при цена 98 ст. и средна заплата 180-190 лв. = около 200 л бензин. 2005 г. - при цена около 1, 50 лв. и заплата 250-300 лв. = пак около 200 л. бензин. Сегашните заплати са средно около 80-90% от тогавашните! |
ти бензин ли ядеш и пиеш? бензин ли те цери? да ги беше изчислил у вазелин, може сега и по-добре да сме  |
| аминали, понеже говориш за някаква реалност, предлагам следната блиц анкета. Заплатата на пилота се определя и се дава от работодателя му. Вие сте пътник, намирате се в самолет на височина 10 км. и виждате как едното крило гори. Имате 10 минути да опредлите заплатата на командира, втория пилот и бордния инженер. Моля за предложения? |
| 2010 лв. месечна заплата ще получават командир-пилотите в авиокомпания "България ер" от 1 октомври. Заплатите на няколкото инструктори ще са 2070 лв., а на вторите пилоти - по 1420 лв. Средна заплата в България официално е някъде около 300 лева. т.е. едни взимат 6.5 пъти средната, други пак толкова, а вторите пилоти малко под 5 пъти средната. А някой каза, че съотношението по света било 1:10, съотношението е за заплати, а не плюс командировъчните. Но основното е друго - българина получава неоправдано ниска заплата, в пъти под едно бих го нарекъл нормално равнище за сегашното състояние на България. За България примерно е достатъчно да има някъде силни реални синдикати и там заплатите веднага могат да скочат примерно 3, 5 или 10 пъти, без работодателите да отидат на загуба заради това. А колкото до цените - вземи размера на наемите или на апартаментите, или на тока, водата, парното, ... и ще получиш не 5, а примерно 10 пъти разлика. Една двустайна нова панелка в Младост от около 60 кв. метра струваше 13-14 хил. лева, сега остаряла с 20-30 години струва 70 хил.лева Редактирано от - XYZxyz на 12/3/2005 г/ 16:29:05 |
| Понеже се бавят нещо отговорите на блиц анкетата ще ви дам жокер. Колко Евро от билета Ви сте готови да дадете на пилота, че управлява самолета. после ги умножете по броя на пътниците, броя на полетите за 1 месец и ще получите отговора |
| Колкото до средната заплата в България, 180-190 лева е била през 1980 година, ако не бъркам данните с нещо друго, но доколкото си спомням горе-долу така беше: 1989 - 274.33 лева 1988 - 252.08 лева 1987 - 234.33 лева 1986 - 224.75 лева 1985 - 216.67 лева Може би добра база за сравнение са 1986 и 1987 година. Тези 300 лева сегашна средна заплата в България ги имахме през 1953-та година, тогавашни 579 лева. Излиза, че сме се върнали повече от 50 години назад. |