Отиди на страница:
| В бюджета на София няма пари... И сигурно са нужни определени суми от "Софийска вода", като задължително условие, за да бъдат отпуснати суми от ЕС... За да бъдат избегнати големите лихви по връщането на заем... Никъде не пище, че цената ще бъде намалена след набирането на необходимите суми... |
МНОГО ИМ Е КЪСА ПАМЕТТА СЪВЕТНИЦИТЕ , НО БЪЛГАРИНА ЗАБАВЯ НО НЕ ЗАБРАВЯ. ЩЕ ДОЙДАТ ПАК ИЗБОРИ И ТОГАВА ЩЕ ИМА ДА ЦВЪРЧАТ КАТО ВРАБЦИ!!!!   |
| Спомнете си от историята как са падали обсадените "непревземаеми градове - крепости". Всичко се е свеждало до това враговете да се доберат до водоизточниците и да ги прекъснат. За целта основно се е залагало на предателството. Но това е история. А сега по-важно е да се посочи еднозначно кой (кои) ни предаде (предадоха) нас и продължава(т) да ни предава(т)? На всички е ясно кои, само че някои не искат да си признаят, че това са тези на които са вярвали, на които са разчитали, за които са гласували безпринципно, просто от злоба и инат. Това са същите тези, на които все бившите ченгета са им виновни, комунягите , русофилите и американофобите, същите тези, които крадат и си затварят очите за разбойниците около тях. Или "Нашият разбойник е добрия разбойник ! Нашият крадец не е чак толкова крадец!" Спомнете си , че с този девиз беше избран Стефан Софиянски. И стана лъвът наш Софиянски, та чак вятър от него повя...А сега "на чий гроб тъй жално плачеш...", гражданино ? |
| и ако това е "помнене" ... Натиснете тук |
| Европейски скандал с "Тракия" България е отказала 160 млн. евро от ЕС, за да даде пътя на португалците [ 2005-04-15 ] Таня Киркова България е отказала 160 млн. евро безвъзмездна помощ за изграждането на магистрала "Тракия", стана ясно от текста на глава "Транспорт" от договора за присъединяване на страната ни към ЕС, представен вчера в Министерството на транспорта. Вместо да усвои парите, правителството предпочете да отдаде магистралата, която трябва да свърже Калотина с Бургас, на концесия на българо-португалския консорциум "Автомагистрала Тракия" АД. Изгубените средства са били предвидени като част от помощта, която България е трябвало да получи от кохезионните фондове на съюза след влизането си в него. Договорът за присъединяване към ЕС предвижда съюзът да плати за строежа на 118 км магистрала между Стара Загора и Карнобат. По проекта са предвидени 160 млн.евро, или по 1, 35 млн.евро за километър път. Съюзът е бил готов да финансира и изграждането на Северната дъга на Околовръстния път на София с дължина 24 км, която също е част от "Тракия" . В същото време португалският консорциум поиска по 4 млн. евро за всеки километър от новата магистрала или три пъти по-висока цена от европейския проект. Договорът за концесионирането на "Тракия" бе подписан в началото на месеца от строителния министър Валентин Церовски. Преди това той го внесе в парламента, но засекрети клаузите му. След подписването на документа стана ясно, че концесионерът трябва да изгради само 164 км нов път, 118 км от който са именно отсечката между Стара Загора и Карнобат. Останалата част от магистралата трябва да бъде само ремонтирана. Общата дължина на пътя е 444 км и за него ще бъдат платени 717 млн.евро. Според клаузите на договора България ще плати на концесионера и 170 млн. лв. евро за 7 години. Парите са компенсация за недостатъчния трафик по магистралата. Решението за концесиониране на магистралата е взето след затварянето на глава "Транспорт" и приемането на взаимните ангажименти по Програмата за обновяване на пътищата, призна вчера зам.- транспортният министър, каза София Касидова, която отговаря за евроинтеграцията. Според нея неизползваните за строителството на магистралата пари можели да бъдат пренасочени за изграждането на други пътища в България. 160 млн.евро, предвидени за "Тракия", са загубени, невъзможно е на тяхно място да бъдат включени нови пътни отсечки, смята Васил Гарнизов, консултант на организацията "Трансперънси интернешънъл". Кохезионният фонд финансира само проекти, които имат връзка с Европейските транспортни коридори. До подписването на договора с ЕС остават по-малко от 10 дни и в този срок е невъзможно отварянето на глава "Транспорт" и предоговарянето на клаузи в нея, обясни Гарнизов. При преговорите с ЕС България е настоявала в глава "Транспорт" да не бъдат записвани конкретни участъци, които ЕС ще финансира, а да се впише само общият брой километри и сумата, която Европа би отпуснала за тях като безвъзмездна помощ. Еврокомисията обаче е отказала. Проектите, финансирани от ЕС, допускат до 10 на сто увеличение на предвидената за строителство сума, което ограничава възможностите за получаване на комисиона, коментираха експерти. Може би това е една от причините правителството да предпочете концесията, твърдят те. Вчера народни представители от СДС и Демократическата партия внесоха в Комисията за защита на конкуренцията решението на правителството за концесионирането на "Тракия" и договора с изпълнителя на проекта. Те искат комисията да реши дали смесеното дружество "Автомагистрала Тракия" АД е осъществило концентрация на стопанска дейност в нарушение на Закона за защита на конкуренцията. В дружеството-концесионер държавата притежава 49%, останалите 51% са собственост на португалски фирми. Депутатите смятат, че сделката за магистралата е недействителна, докато по нея не се произнесе КЗК |
| Защо се вълнува ФОРУМА, Чичо Фичо нали ни сочеше за пример Египетската демокрация, където САЩ, Великобритания и Италия имат "ползотворно влияние". Е, ходят си хората с легена у река Нил, попрепират си одеждите, поизмиват се, а от Западната цивилизация им внасят минерална вода за пиене - по долар за 1 литър (за да не прекаляват с пиенето арабелите). Ние поне минералната вода ще я плащаме на български бизнесмени, но в останалото подозирам скорошно догонване на Египетския Lifestyle & Freedom (ето и тесногръдите азиати почваме по западному да говорим)  San De Cannes, Каква е тази комунистическа носталгия. Знаеш ли как ще те залаят демократите, не които тамън пубертета им свършил, а вече влизат критическата. !!! |
Носталгията не е толкова комунистическа, колкото соцално-икономическа, а на нея още по-трудно се опонира с клишета. |
Кракатау  Ако си водиш някакви сметки с колко пораснаха 2'та показатели от подобна престъпна "дейност" за последните 12 месеца? |
| "Винетната система ще бъде анализирана и е възможно да бъде премахната към 2007 г., когато ще започнат да се събират такси за магистрала Тракия. На мястото на винетките най-вероятно ще бъде върнат пътният данък. Никой от ЕС не ни е притискал да въвеждаме винетната система, каза София Касидова - зам.транспортен министър." "От Брюксел са възразили за ТОЛ таксата за големи камиони и дори са заплашили с отваряне на глава Транспорт. Именно това наложило решението на МС за освобождаване от такси на тези превози и за компменсиране на концесионера, обясни Касидова."   На маймуни ни направиха и като овце ни стрижат  |
| Ще се къпете, а? Ще се подмивате? Ще си миете зъбите? Ще пускате пералня за три чифта чорапе? На ви сега, разхитители безотговорни. Тенджурите с песък ще търкате, да ви дойде акъла. Повелята на държавническото поведение поставя пред отговорните фактори еднозначна мисия: Цената на 1 литър минерална вода=цената на половин чешмяна. То демокрацията освен всичко друго е и отговорност на гражданите като цяло и на всека гражданка по отделно. |
бе оня, с коня, не ми е баш любимец, ма тук е прав  на него му е лесно - коня му пенливо пикае, та има к'во да сбира. па и здрав е коня - не е албуминена бирата. вий, европейци нйедни, да му мислите: честита ви к'во ???? хи-хи-хииии .... |
| ...и ще замиришат гражданите софийски по улици, в кафенета, в кина, в автобуси; ... и ще замиришат гражданките софиянки в червено... ... и ще настъпи лято горещо - миризливо ... благоуханно... Амин! |
| Змейо, Не си в час с носталгията. Комунистическата въобще е забранена (освен за Параграфи и поклонници на Китайската Демократична Република като мен), а "социално-икономическата носталгия е плод на 45 годишен зверски режим, в който "народа" беше понятие с висока ценност. Вече понятието "народ" няма висока ценност. Представи си как би било възможно интелектуални гиганти като Дайнов-Миндя, Чичо Фичо и производни да имат човешки блага почти толкова колкото селянин от Кърджалийско - недемократична уравниловка в някакво минало на безпределната сивота, а? И какво всички плачат за водата, като сме сериозен член на НАТО |
| Сан от Кан, спомняме си... И зимата си беше зима, и лятото си беше лято и момичетата бяха по-хубави. И колкото по изостава ЕГН-то, толкова по-мили ще стават спомените. Както аз се чудех на акъла на "старите" като ми разправяха колко било хубаво едно време, така и на нас сега ще ни се чудят. "Жабка", тебешири.. |
| Това много ми прилича на отмъщение на "усмихнатия мошеник" и котилото му. Апропо .. "усмихнатия" пропусна рядка възможност да върне донякъде имиджа си като официално се обяви за запазване цената на водата. Ама е ясно, че ще има далавера и с това увеличение... А концесионерите и на водата и на магистралата и всякакви други лапачи да бъдат предупредени да не дават комисионни, защото концесиите ще бъдат отменени. Лично аз ще гласувам само за тези, които ми гарантират разваляне на тези договори - и няма никакво значение от коя партия и цвят са. |