Отиди на страница:
| А имаше един спор преди да направят бюджета за 2005-та от къде да се събират повече акцизи - от бензина или от газта. Тогава по-организираните, най-вече таксиджии, се наложиха и бензина стана два пъти по-скъп от газта. Отделно когато долара се вдига цените скачат също, а когато пада си стоят на същото ниво. |
| Акциза върху горивата у нас, засега е по нисък от този в страните от ЕС, затова и горивата у нас са по-евтини. Последната цена която гледах за Германия за дизела беше ~ 1 евро. |
| Както emoto вече писа, имаме три рафинерии, от които с горива се занимава само (другата произвежда символични количества) Бургас. Акциза на горивата ни е един от най-ниските в Европа. И цената на труда у нас е една от най-ниските в Европа. Производствените разходи на Нефтохима са твърде високи и се завишиха още доста, благодарение на ЛукОил. Питайте бургазлии, колко народ уволниха от завода и защо го заместиха с руснаци (с тройни заплати), колко български фирми са спечелили конкурс за дейности в завода (печелят само руски), защо печалбите на завода се осчетоводяват вече в София и т.н. МОНОПОЛ е точен термин. Защо преди време Шел внасяше бензини от Гърция?! Беше по-евтин. |
| oIo, За плащането: 1 литър е 14 рубли = 0, 47$ но ако искаш по евтино в Египет за 1$ можеш да си вземеш 8 литра. Ти обаче не забравяй че си се насочил към "истинския" свободен свят и трябва да възприемаш демокрацията изцяло = да си плащаш сметката, а не когато ти отърва лаенето да е безнаказано, а цените-социалистически! Специално за теб изяснявам някои моменти. Цената на петрола зависи от обем на добив, капацитет на пренос, борсови цени (предлагане/търсене), данъци и акцизи, политическа обстановка. Преди войната в Ирак петролът се продаваше на световните борси за 25-30$. Можеш да поровиш в архивите и да проследиш кривата на борсовите индекси. Откакто демократизираха Ирак и обявиха, че ще демократизират Иран, петролът поскъпна. Предполагам не смяташ, че на Ню Йоркската или Лондонската борса си веят опашките руски, ирански или китайски дилъри и хеджерови спекуланти, - не са. Обемът на добив не може да нараства толкова бързо колкото потреблението в Китай и Индия. Само не казвай, че Китай и Индия нямат право да си купуват петрол на пазара. Или консумацията на нефт е привилегия само на атлантическите демокрации, за другите - Тц. Дълги години руснаците се натискаха да строят Бургас-Александропулис, после спряха да се натискат по две причини: 1. Британците построиха нефтепровода Баку-Джейхан, който е географски по-изгоден. 2. Консумацията на изток толкова нарастна, че Китай и Япония предложиха два варианта на транссибирски петролопровод от Русия за Китай и Япония за тяхна сметка. Руснаците прехвърлят продажбите към тях. Това се случваше в други точки на света, докато българските правителства се мъчеха да разкарат руснаците от Бургас-Александрополис. "Уредиха" работата и нефтепровод (което означава държавно договорени цени под борсовите) едва ли ще има. Проблемът е, че британците никога не са заявявали огромно желание да идват в България на мястото на руснаците. Нито предлагат по-изгодни оферти за България. Виж в Русия си работят от години. Бритиш Петролиум притежава една от най-големите добивни компании на Русия - ТНК и в много от бензиностанциите им се налива нефт изкопан в Сибир. И данъци плащат в Русия. Германия и Балтика също консумират руски петрол, но за разлика от Българите са договорили по-изгодни условия на доставка. Също така Чехия, Украйна, Полша и други. Но да не мислиш, че българските бизнесмени и политици са виновни за нещо? Абсурд. Виновни са лошите руснаци дето не искат да защитават българските интереси! Така че, уважаеми oIo, правилата са напълно демократични и цените съвсем пазарни 1 барел = 54$ в Ню Йорк! Ако искаш - ходи пеш или се оплачи на съюзника Джордж Буш. Демократичен избор. Редактирано от - gaijin1 на 08/6/2005 г/ 12:30:38 |
откакто продадоха Нефтохима, здраво започнаха да ни скубят, все някакви оправдания си измислят.  на крива ракета-космоса и е крив.а като влезем в евросъюза-жална ни майка.с тия африкански заплати и с тия нереални цени!!! |
| Само за инфо в England цената на дизела в момента е около 0.85 паунда (1 паунд = 2.80лева). Преди 2 месеца бе 0.90 паунда. От 5 години се движи между 0.80 и 0.90. По TV-то казаха, че 60% от крайната цена са такси. Цените на безоловния бензин са с около 2-3% по-ниски от тези на дизела. Цените варират според района и фирмата (BP, Shell....). Не се заблуждавайте, че НЕ влизането в Европа ще задържи ниски цени в България . Истината е високи заплати, а те ще бъдат високи, когато има работеща икономика. Такава може да има само, когато България се присъедени кам Европа и по този начин се намали влиянието на разни групировки, мафии, депутати и други подобни. |
| Всяко инфо трябва да се приема през корекцията на българската (не)платежоспособност. Сравняването на абсолютни цени, води само до заблуди. |
| Doctora, Абсолютно правилно. А за още по нагледно сравнение американците са ни сложили по брутен вътрешен продукт на глава от населението в една подгрупа с Египет. Африка от всякъде! И все някой ни виновен!!! |
| Докторе, за съжаление при стоки със световни борсови цени неизбежно е сравнението именно по абсолютни цени. Горивата са със световни цени които не зависят от платежоспособността. Данъците върху горивата вече са договорени във Великия Договор с ЕС и остана само разликата в заплатите по бензиностанциите. Но наистина интересно ще стане ако (когато) един барел петрол надмине 100$ |
 ОТГОВОР. Господин Левски ВИЕ по горе споменате за цената но нищо не споменахте за заплащането на 80% от БЪЛГАРИТЕ. |
| Нищо интересно няма да стане сега около 20% от хората не карат погледнете паркинга пред блока а при варианта който споненахте процента ще се удвои. Погледнете статистиката половината от автомобилите са без застраховка а тя е около 100 лв ЗА КАКВО ГОВОРИМ. |
| Убу. Ама поглеждай с едно око и тук  Редактирано от - Doctora на 08/6/2005 г/ 18:45:27 |
| E6 1 ) " Не можаха ли да намерят заместител на петрола? " 2 ) " Ми кат свърши?? " 1 ) Можаха, обаче .... През втората световна война (а мисля, че и през първата) Германия е произвеждала синтетичен бензин. Доколкото знам, произвеждали са го от въглища, картофени обелки или стърготини. Сега през 21 век технологиите са много по- напред отколкото през първата половина на миналия век. Какъв е проблемът  Проблемът е много обикновен - ЦЕНАТА. Някои ненфтени находища, ще станат икономически ефективни при цена на нефта над 100 $ , други при цена над 200 $ за барел. ( Полярния океански шелф на Сибир и Канада ) Синтетичния бензин ще е ефективен при цени над 200 $ за барел. 2 ) Когато нефтът свърши, ще има т. нар. - ГАЗОВА ПАУЗА. Ще караме на втечнен газ. Възможно е Газовата Пауза да продължи 30 - 80 години. Цифрите са ПРОГНОЗНИ и условни. |
Процеса за добиване на синтентичния нефт е разработен от немския учен Бергиус през 1913. Повече информация тук. Пак там можете и да видите как да си направите 'изкуствен' природен газ  Иначе отдавна са разработени т.н. органични горива, например на базата на соя, даже има конструирани двигатели за тях. Но, както казва Душко, не им е дошло времето още. |
| TIR " имаме три рафинерии, от които с горива се занимава само (другата произвежда символични количества) Бургас. " TIR , Да благодарим на ЛУКОЙЛ, че рафинерията работи. Що не пуснеш другите 2 с братски арабски или тексаски нефт ? Сигурен съм, емирите и кралете от Нефтения Залив, за някоя целувка ще ни пуснат гювеч нефт за 5 - 6 рафинерии. Аятоласите също ще ни подкрепят. Но най - големи надажди има за младите демокрации - Ирак и Либия които горят от нетърпение да ни изпратят нефт. Ще стане както с тютюна - ще залеем Западния Пазар с цигарите си. Горките руснаци, как ли преживяват без БТ. Но свсе пак да не бараме ЛУКОЙЛ, докато не е потекъл арабския и американския нефт към нашите пристанища.  Лукойлци също не са съвсем зле, справят се донякъде момчетета. " Чистая прибыль ЛУКОЙЛа по US GAAP в 2004 году увеличилась на 14.8% - до $ 4. 248 млрд. " Натиснете тук  Между другото днес 8 юни 2005 г. Президентът на "ЛУКОЙЛ" Вагит Алекперов се срещна с премиер-министъра на Финляндия Матте Ванханен. Натиснете тук ЛУКОЙЛ укрепляется в Финляндии ... В настоящее время сбытовая сеть "ЛУКОЙЛа" охватывает 18 стран мира, включая Россию, страны СНГ (Азербайджан, Беларусь, Грузия, Молдова, Украина), государства Европы (Болгария, Венгрия, Кипр, Латвия, Литва, Польша, Сербия, Румыния, Чехия, Эстония, Финляндия) и США и насчитывает 5.4 тысячи автозаправочных станций. ... В 2004 г. через розничную сеть АЗС компании реализовано около 8.4 млн т нефтепродуктов, в том числе в России – 2.8 млн т, в Европе и СНГ- 1.8 млн т, в США – 3.8 млн т. TIR , много се възмутих, като прочетох, как ЛУКОЙЛ експлоатира бедните бургазлии и назначаква руснаци със тройни заплати. Трябва веднага да съобщим на бедните и наивни поляци , финландци и американци да не се свързват с ЛУКОЙЛ  |