Отиди на страница:
*****
Редактирано от - bot на 25/8/2005 г/ 10:04:07 |
| Закриха транспортни и строителни войски, а те освен друго, даваха и професия на хора, които сега висят за социални помощи... Железниците почти по цял свят се контролират, поддържат и дори субсидират от държавата - ако иска да ги има... |
| Преди няколко години у нас съществуваха строителни и транспортни войски, чието предназначение беше не само да строят нови обекти, но и да възстановяват разрушените при бедствия като сегашното. Мъдрият циганин Иван Костов, в съдружие с крадци като Краус (впрочем къде останаха делата срещу него?) реши да премахне тези войски като ненужни. Истинската цел за това всъщност беше заграбването на мощната техника и материална база на споменатите войски от бандити "приватизатори". Сега нека управниците се чудят как да оправят унищожените ж.п. линии, мостове, пътища и пр. СТРАНАТА НИ УВЕРЕНО ВЪРВИ КЪМ 19 ВЕК (В НАЙ-ДОбРИЯ СЛУЧАЙ). ХВАЛА ВАМ РУШИТЕЛИ НА СЪВРЕМЕННА БЪЛГАРИЯ! NO COMMENTS. |
| Е защо да не може да се работи през октомври и ноември? Ами, железниците са много важно нещо от инфраструктурата на страната, как могат да ги бавят толкова! Толкова ли няма пари и техника?! С 20 км. влаковете са вървели преди сто години! Абе тези неща, в една работеща държава, та ако ще и в Африка да е, се оправят за една-две седмици! В Япония сигурно това щеше да се оправи за два-три дена! Срам и позор, да не могат да се оправят няколко километра жп-линии за половин година!!!!!!! Да се поръчат фирми и техника от чужбина като трябва, да се назначат на временни места още хора и т.н., всички ще ни се смеят иначе! Къде отиваме ние!!!???? |
| Бившите "Транспортни войски" бяха преобразувани в Държавно предприятие "Транспортно строителство и възстановяване", което е в много тежко финансово състояние поради липса на строителни обекти.Но в Транспортното министерство изглежда не знаят за съществуването му.Малкият Мук се интересуваше само от пристанища и аерогари.Този новият-кой го знае? |
| С министър като Мутафчиев ще бъде чудо, ако след 2 години избщо има жп транспорт. Имам предвид не само пътнически, но и товарен. Автобусното лоби е на път да спечели монопол завинаги. |
*****
Редактирано от - bot на 25/8/2005 г/ 11:06:21 |
Който е ходил до Асеновград с влак може би е виждал надписа вътре (може да го няма вече) "Пътуването с БДЖ - пестене на време и удоволствие"  супер нагли парцали да си стягат гъзовете и даоправят всичко, да питата Доган от къде намираше пари за хеликоптер пък да вземат от там и те ид аоправят линията аз живея в Пловдив и работя в София - БДЖ може да не беше кой зне какво но го бяха позкрепили траеше се.. сега 9 лева за автобус, преди с ЖП карта Младеж отиване и връщане ми струваше толкова и то 1 класа в едната посока... и бяха свели до заветните 2 ч. 20 мин. тук момента да спомен че 1964 или 1974( не помния, едно от двете ), Япония е пуснал първия си вискоскорстен влак ние 2005 пускаме нашиая бавноскоростен с 20 км в час... |
Сега е момента да прокопаят един плавателен канал от сръбската граница до морето.Хем ще обира излишната вода при нови природни бедствия, хем вътре ща плава корветата. Диверсификация за граждански нужди.  |
| Вече 16 години в България нищо не се поддържа. Горите и водните съоръжения и системи са в ръцете на мутри а транспортната система се държи на гладна диета като коте в буркан и се поддържа по-зле и от на циганин Ладата. Никой от носителте на демокрацията у нас не му стига мозъка, че за да се защитава частния трябва да е защитен преди всичко общия интерес. Справка - страните, на които завиждаме. |
| В министерството дали са застраховали държавното имущество (ЖП инфраструктура)? Кой е застраховател? Да не би да е ДЗИ? Защо не плащат застраховката? |
| Сигурно няма и да платят. Това са парекселанс форсмажорни обстоятелства. Застрахователите също знаят как да си слагат тенекия на задника. |
| Държавата е известна като "лош собственик". За това ги разформирова въпросните структури. По трудно и респективно по бавно е да се прави ремонт в работеща система отколкото в неработеща такава. Дори при "лесните" компютри добавянето, настройката и/или преинсталирането на софтуер или хардуер е свързано в не малка част от случаите с рестартиране и/или изключване на машината. При това говорим за един компютър, а не за много, всеки от които освен за ползване на чужди ресурси (напр. Internet) трябва да предоставя и собствени такива (бази данни, комуникационни канали и др.) без да се стига до блокиране на цялата система. |
| А след поредният мандат на Н. Василев може да се наложи вместо да кретат пътниците да ги бутат! Китайски почин- половината се возят- другата половина бутат. Тогава няма нужда от машинисти, а само от кондуктори, няма катастрофи, а и да има ще са само за развлечение на пътниците... идилия... |
| Тая Анелия Крушкова че го отнесе като бумбар сламка... Редактирано от - Т_Живков на 25/8/2005 г/ 13:54:03 |