Отиди на страница:
Комунистите така са те възпитали, че ти вече освен пропаганда нищо друго не можеш да възприемаш. За да скриеш това се пишеш антикомунист, и все ги дрънкаш, за някакви си КГБейци и савецки товарищи и аз това казвам  |
| нели, толкова си далече от истината, че ми е интересно да видя какво още ще съчиниш. толкова не ме познаваш, и не си ме разбрала че няма накъде. не съм фукльо, нито ексхибиционист така че няма да си разлиствам сивито тука, ама да знаеш - за много неща грешния човек убеждаваш и се излагаш. а от карнеги живея косвено, бабче, косвено. не взимам и лев от тях. по-скоро те печелят от мен. но и това не ми се обяснява, щото гледам инфо ти не требе - от всичко можеш да забъркаш храчка, най-вече от някаква стара пропаганда дето още ти ечи между ушите. |
| а "мириканците" е едно събирателно и абсурдно-генерализиращо понятие за населението на САЩ, което соц-цървула ползва в изрази като "мириканците така го правят, и аз тъй го правя", "аз туй от мириканците го видях/научих", и т.н. капиш? |
Yes, доживях най-накрая да стане и "бабче" в този форум. Ако аз съм бабче повечето от списващите тук трябва да са прастарата Морла от "Приказка без край".  Продължавай да преживяваш покрай Карнеги, щото не ти остава нищо друго, няма как да го правиш покарай "българския национален отговорен капитал".  Със здраве, че ме чака разходка. |
| Душке, твойте точни факти за жалост винаги са обърнати наопъки и се превръщат точно в пропагандни кличета за които ти вдигаш врява. Това факт ли е че твойта приятелка казала че 10000 карти се разиграват в БГ? Факт е когато го прочетеш със собствените си очи, мойто момче и не си правиш свободни варяции, както обичат да правят българи като твоя милост. Давам го този пример защото си смехотворен със всичките ти писания, факти, заключения и т.н. 1/ Лотарият се разиграва в САЩ, не в България. 2/ 100 000 са печелившите за цел свет, като се изключват някои страни , като Индия, Китай ит.н. 3/ Пресметнато е че около 50 000 са тези които спазват сроковете и изискванията от годишния тираж. 4/България както ти писах преди два дни(ама ти не слушаш и се правиш на математик) е с бройка на ПЕЧЕЛЕНЕ наистина в сравнение с Русия около 3000-3500 души годишно. Колко от тях обаче заминават и аз не мога да ти кажа. 5/ Много малко са тези които заминават с две а и повече деца, поради голямата трудност в началото. 6/Доста хора се връщат завинаги в БГ поради ред причини. 7/ Викането на майки и бащи не е толкоз лесна работа, като ти я представяш. Може да се вземе зелена карта на родите след около минимум 6-7 години , тъй като това е свързано с взимане на гражданство. Има и други трудности които са от семйно битов характер за които ти нямаш и помен. 8/Тъй че цифрата 40 000 е нереална , както повечето ти писаници. Важното е да се ловят балъци с евтина посткомунистическа пропаганда. 9/ Глупостите дет пишехс за Раковски и Америка ще дискутираме утре, щото нямам време. За домашно ще ти дам инфо от Стандарт за домашно да прочетеш и намали с изопачване на фактите. |
| Зую "" При сто милиона градове нормално е и свързващата ги пътна мрежа да е голяма. Това е ново за мен, че всяко китайско семейство си е направило отделен град. .. "" Цитирано е неправилно - "" В Китай има около 100 ( Сто ) Милионни Градове. "" В България има 1 милионен град. В Германия има 3 Милионни градове. Това са - Берлин , Хамбург и Мюнхен. В Китай има 100 ( Сто ) града с население повече от милион души.  *** Oraсle Душко, ако имаш желание да оспорваш твърдението ми (Китай е микроскопична величина в науката), пробвай с нещо по-конкретно от заглавия на вестникарски статии, където и без това не пише че китайците произвеждат някакъв значим по качество и обем научен продукт . Какви са тия мистични научни продукти  . Учените получават добри пари, но артисти и певци получават мно0О0ого повече. На запад науката се развива главно в областта на философски приказки, социология, екология и други непроизводственни сфери. Това е празна работа. Запада живее богато, понеже той определя правилата на играта. Китай е длъжен да се развие и ТОГАВА ще определя правилата.За да изместиш зелената хартия която САЩ печата без покритие, КИТАЙ или Русия са длъжни да предложат нещо ново. Или злато, или нефт или своя валута - с покритие. Важното е да не се избърза. Да не стане кофти като при "" ГОЛЕМИЯ СКОК "". Този път няма да има хлабаво. Китай има време. 3 500 години Китай е бил лидер на човешката цивилизация. Последните 500 год Запада успря да постигне нещо. Сега нещата идват на мястото си. ПОДНЕБЕСНАТА е отново Обединена, освободена от чужди сили ( изключение - Тайван ) и Просперираща. Оракле , Какви такива непостижими научни проддукти има Запада, на които да може да живее. Супертехнологиите са главно във Военно - космическата област, там Русия и САЩ са най- добри. Руснаците са добри именнно в химията и висококачественните стомани и материали. Те са нужни за по- горе споменатата област. Компютри, автомобили, фармация - всичко се изнася към КИТАЙ. Ето ти статия, мисля, че беше от форума на СЕГА - Китайско цунами удря автомобилните пазари 2001 = 750 000 2002 = 1 220 000 2003 = 2 300 000 Забележете темповете на растеж на ЦУНАМИТО. Всяка година почти удвояване на произвоството на автомобили . Можеш да разгледаш снимки от НАЙ - Перспективния град в Света Шанхай. Там се въвеждат най напрежд всички най- нови технологии на 21-вия век. Приказки за мистичните " Западни Технологии " , " Западни помощи " , " Западен Опит " за Русия или България са пропагандни клишета, които нищо не струват . Освен да залъгват наивните избиратели от Източна Европа и Киев.  В ПЕКИН тия приказки не минават.  |
| И това "Цунами" е сега една от причините суровия нефт да има тези цени.... ... Другата една причина е също ясна. Все пак една война трябва да се финансира. От всички! |
| Душко, да те успокоя и за автомобиланите пазари. "Китайското цунами" няма да удари бряг, рахат бъди. Автомобилостроенето е така организирано, че произвежда предимно за местните пазари. По причнини от митническо сетество. Автомобилите за американския пазар се произвеждат предимно в САЩ и Мексико, независимо дали от американски, японски или европейски компании. От средата на осемдесетте Япония почти не изнася коли за САЩ, а ги произвежда там. Аналогична е ситуацията в Европа. Внасят се най-вече някои нови модели, за които и без това трябва да се чака ред, както и скъпи, луксозни коли, но те не представляват значителен обем от общите продажби. На какво значи се дължи "китайското цунами" - ами основно на увеличаващия се вътрешен автомобилен пазар. Основните производители в Китай естествено са немски (Фолксваген държи около 30% от китайския пазар), корейски и японски. Правят там коли за китайци, модели чиито имена са напълно неизвестни в останалата част на света. Ръстът на китайското автомобилно производство ще зависи предимно от нуждите на китайските потребители. Ако чакаш в Европа и САЩ да да карат коли сглобявани в Китай, ще има да чакаш. Редактирано от - Oraсle на 12/9/2005 г/ 01:18:02 |
| Да, а някои от японските коли за САЩ се правят и в Канада, например Тойота Матрикс. Но почти всички други се правят в САЩ. * Душко, КНР няма засега никакъв принос към съвременната (не западната, а едната съвременна) цивилизация, а усвоява половинчато постиженията й. Хиляди пъти съм ти казвал, че в основата на всяка цивилизация лежи културата на населението. КНР усвоява външната (формална) рационалност на съвременната цивилизация, но засега се плаши от вътрешната й основа. |
| Oraсle , с твоя анализ мога да се съглася. Наистина , дори в Русия повечето нови западни коли са местно производство. И делът им се увеличава. За САЩ и Европа да не говорим. В Кит. Нар. Реп. се произвеждат повече народни коли - Фолксваген отколкото във Федералната Република ( Германия ) ОБАЧЕ - 1 ) Именно АВТОМОБИЛОСТРОЕНЕТО беше най - голямата гордост на Запада. И бяха прави . Помниш ли вицовете за запорожеца и мерцедеса. Сега това голямо предимство на Запада се губи.  2 ) КитайскотоАвтомобилостроене има мно0О0ого по- голям мегдан от Западното. Населението на КНР е мно0О0го повече отколкото това на САЩ или Европа. И бизнеса в тази област в Китай ще се развива много по-бурно. |
| Чичо Фичо , ""...КНР усвоява външната (формална) рационалност на съвременната цивилизация, но засега се плаши от вътрешната й основа... "" Във духовността - вътрешната форма на цивилизацията КИТАЙ е поне 2 000 години преди Запада. Наистина Запада роди маса учения - Расизма, Колониализма, Комунизма, Фашизма, Светата Инквизиция и Кръстоносните походи. В Китай разните учения и философии се намират в унисон. Даосизма и Конфуцианството се различават КОРЕННО, но не са воювали така както близките католицизъм и протенстантство в Евпропа. Будизма и марксизма също се отличават доста, но в Китай съжителстват мирно. |
| Душко, Не мога да ти опиша колко се радвам за КитайскотоАвтомобилостроене, развенчало поредния западен мит. С нетърпение чакам момента когато всяко китайско семейство ще има поне по един автомобил. Е, тогава цената на петрола сигурно ще е към $500 за барел, ако доларът изобщо някой до брои за слива все още. Да се надяваме, както Морозов сполучливо отбеляза вчера, че Русия няма да изостави своя приятел Китай и ще продава петрол по-евтинко, на политическа цена.  Само дето не разбирам какво толкова има да се слобяват автомобили в Китай. Производството е автоматизиано, а конструирането се прави в бюра извън КНР. Всъщност това последното се отнася за почти всичко произведено в Китай. Там се носят проекти правени на дуги места, пускат се в заводите и после продукцията се изнася. А другарите китайци на всичкото отгоре произвеждат тайно повече и после го продават нелегално. Е в случая с автомобилите не е така, те са си за Китай. Че то у нас, и то по виденово време, Роувър беше решил да прави завод във Варна. Добре че беше др. Гечев ги изгони, мъдър човек се оказа, ей на фалираха наскоро, че даже май ги купиха някакви китайци. Така замалко китайското автомобилостроене да стъпи в България. А държавата която произвежда най-много автомобили на глава от населението е... Словакия. защо не пишеш за "словашкото цунами", а за някакво си мнимо китайско? Такова просто няма, няма и да има. 2.3 милиона автомобила на 1.2- 1.5 милиарда население... ами то просто не си струва да се споменава... Редактирано от - Oraсle на 12/9/2005 г/ 01:42:24 |
| аз не чаткам все пак защо това че бъзия растеж на китайското автомобилостроене, макар засега под шапката на чужди производители и главно за вътрешния пазар се приема несериозно от някои форумни авторитети. пак се прокарва мисленето че китай цяла вечност ще е работливите неквалифицирани ръчички във фабриката притежавана от западняка, оборувана със западни машини и по западно ноу-хау. май пак "гроздето е кисело". ама така де, за гигант като БГ какво е един пазар от милиард и половина човека? ние на такива неща не се впечатляваме. нека си го задържат китайците, нека си строят сами колите, нека си развият свои марки и модели. ние тук сме гъзари - караме само западни коли (на старо) и от китайците по-долу не падаме. |
| oracle: защо наистина не ни е интерсна словакия? или швейцария? или швеция? или япония? или САЩ? ами много просто - китайците са ужасно много и нпраедват доста бързо. дори 5 китаеца да струват колкото един американец америка пак ще отстъпи икономически. просто в китай се задава голямо наслагване (резонансно) на количество и качество. и се чудя защо някои хора оспорват този факт толкова яростно. между другото идете в новия брой - там има интересна статия в "наблюдател" от майкъл хърш. там им е мястото на тия дискусии и има доста храна за размисъл. |
| Какво си недоволен пак бе Морозов, дай предложение как да се намесим на 1.5 милиардния китайски пазар, какво не правим както трябва че гоздето било кисело? Ей последния път кога Паси беше там и той вика ако всеки китаец вземе да пие по една българска бира... |
| пич, не казвам да се намесим. казвам да не подценяваме потенциала на развитие на индустрия с потенциален пазар 1, 5 млрд. чети ме бе, чети. |
| нашенските форумни експерти се държат все едно такъва пазар е нищо, затова казвам че се държат стил "гроздето е кисело", все едно кой ли пък му трябват достъп до 1, 5 млрд потенциални клиента? като ги слуша човек запада се е родил научен и е запроизвеждал с бясна скорост. идвай в новия беой. |
| Аз лично не мисля че подценявам китайския пазар. Навярно и затова не съм те разбрал правилно. Само че Китайският модел на развитие на производството малко се различава от този на Япония, Корея и Тайван. По-скоро прилича на уголемен мащаб на Индонезия и Малайзия. Затова и не мисля че по този начин може да се роди световен лидер. Лидерът прави новостите и диктува модата, а не ги произвежда на ишлеме. Е, ще чакаме китайците сами да почнат за проектират и произвеждат собствени стоки както в Япония и Корея. Тогава пак ще си говорим за лидерство. |