Добави мнение Мнения:8
Интересно е колко би струвал един такъв хибрид втора ръка, а...  |
И аз карам хибрид, ама от един друг вид. Верно излиза по-скъпо, но густото е несравнимо. Начи моя хибрид гори бензин и гуми.  |
| Ако трябва сериозен коментар по темата все пак да се направи, мисля че европейците са по-добре ориентирани към бедещето развитие на автомобилите. Първо, американците (поне според мен) за кой ли път проявяват типичния си инат в тази област. Когаото европейците разработваха наред с лимузините и малки т.н. градски автомобили, американците не я възприеха тази идея, ръководени от прословутата си грандоманщина. Второ, когато европейците започнаха да налагат дизеловите двигатили и в леките автомобили, на тях пак не им пукаше, защото икономичността бе на заден план, а пък замърсяването тогава бе наистина голямо. Обаче развитието на дизела показа много добри резултати. Съвременните дизели от типа Common rail, по нищо не отстъпват като динамика на бензиновите. Нещо повече, дори ги превъзхождат при определена скорост и обороти на двигателя. Другото голямо предимство е икономичността, която сега, при тази цена на петрола е нещо наистина важно. Като пример само: лимузина Volvo S80 с дизелов двигател, се прибрахме от морето, като на магистралата на моменти се движехме и с 200 km/h и компютъра отчете среден разход 6.5 л!!! И, последно, нивото на замърсяване при новите дизели е сведено до минимум. Вече пускат второ поколение дизели от типа Common rail, мисля че не са се изчерпали още. Колкото до американската еуфория за хибридните двигатели, не мисля, че ще се пренесе скоро в европата. Приключвам, защото като гледам, как съм я подкарал, коментара ми ще бъде по-дълъг от самата статия ... |
| Gitscho, хубав коментар, ама има и някои НО - та. И бензина и дизела произлизат от петрол и могат да се извличат само в определени пропорции. Кат преминаваш на много дизел ти остава излишен бензин и кво става. Увеличаваш цината на дизела, та да си продаваш бензина. Същото сега производителите си го правят и с пропан бутана. А акомулаторите също правят развитие. погледни GSM-то си и ти стига. А ток се прави и от непетролни източници. На съвременната световна икономика и трябва нов източник на енергия и особенно в транспортните средства. Кат се повишат още 2 пъти цените на петрола и пак не мож да го намериш, ще се извадят от под тезгяха и новите добре скривани технологии, а цената е въпрос и на обема на производството. |
| Emoto, така е прав си за тези НО-та. Но (пак но) те пораждат и други такива. Съгласен съм с повечето неща, които пишеш с изключение на новите технологии. Наистина сме свидетели, особено в областта на комуникациите, мобилни телефони и компютри, много тънки, а всъщото с по-голям капацитет батерии и т.н. и т.н. За това, че развитието в таз област е голямо, спор няма. Обаче себестойността на продуктите в тез областти се намалява и то в пъти благодарение на тези нови технологии, а при автомобилите тя не пада, а се качва. Говоря за хибридните такива. Много ще се радвам, ако това скоро се промени, не отричм, че не трябва да се правят тези разработки с алтерна-тивните източници на петрола. |
| "...лимузина Волво С80 с дизелов двигател, се прибрахме от морето, като на магистралата на моменти се движехме и с 200 км/х и компютъра отчете среден разход 6.5 л!!!" * А, посмали манго, пардон Гитчо! Ако горното е вярно, аз съм склонен да вярвам, че си дух или призрак - във всеки случаи се радвам че си оцелял и прескочил трап-овете. Знаиш ли че дизела у Америката струва повече от наи-евтиния бензин? А наи-евтиния бензин със сигурност е по-добър от наи-скъпия поне у Бугарска. Та оттам и разход и динамика и т.н. |
Добави мнение Мнения:8