| Имам 2 въпроса - на лаик - ако може автора на статията, като разучил материята, да ми отговори... или някой сведущ: 1. Каква е причината да се твърди, че двигателите на автомобилите, работещи с втечнен петролен газ /пропан-бутан/ се износват по-бързо в сравнение с работата им на бензин? 2. Защо се твърди, че природния газ /метан/ може да се използва в автомобилите само сгъстен - не е ли възможно да се втечни? Благодаря предварително за отговорите! |
| по т. 1 - Кат работи на бензин има допълнително смазвани от бензина, което липсва при газта. Същото както при автомобилите с безоловен бензин - имат по мощна система на смазване за да компенсират липсата на смазващия ефект на оловото. При бензиновите автомобили с газови уредби такава компенсация няма, а най вредното е запалването да се прави директно на газ. по т. 2 - Втечняването става за сметка на високото налягане. Дано съм ти бил полезен . |
| Емото, почти си прав, ама има малко но-та: 1. Бензина не маже триещите се двойки (бутало-цилиндър) бензина даже измива масления филтър останал след маслените сигменти. 2. Оловният тетраетил (не олово) се добавяше в бензините за да се намали детонационната способност на бензините, казано по-простичко да препятства само запалването на въздушно-бензиновата смес, преди да се подаде искра! 3. Горивният процес при използване на бензин е "лавинообразен" и се характеризира с постепенно увеличаване на натиска върху челото на буталото. При използването на газ се получава "ударно" натоварване върху буталото. 4. Лагерите (даже и плъзгащите) не обичат циклично-ударно натоварване! Та по тази причина при изпилзване на газ се наблюдава повишено износване на лагерите на коляно-мотовилковия механизъм. 5. Но, т.к. при използването на газ в маслото не остават сажди то смазващите свойства на маслото се запазват и това компенсира ударното натоварване с намалено абразивно износване. ........ Общо взето си прав! |
| Да, забравих! При ползване на газ през зимата мотора се пали на бензин за да се загрее изпарителя на газовата уредба и да се осигури нормално смесообразуване- нормална смес "въздух-газ". Пускането на двигателя на газ е нормално при плюсови температури над 15 градуса! Като правило всяко пускане (запалване) на двигателя е вредно! Американците са установили, че при температура под 0 всяко пускане (палене) на двигателя се равнява по зносване на пробег от около 60 км. при загрят двигател! |