Отиди на страница:
| Хм, в случая не виждам какво значение има дали е такси или не... нагледали сме се на мамини синчета от софето, които прегазват цяла спирка пълна с народ по няколко пъти и се оказват толкова невинни, та чак жертви |
| Мръсна, мръсна, бакшишка гад! Съд до дупка и без книжка завинаги! @Горния (сори, ама много ти е сложно името за неделя вечер): Има значение, дали е професионален (т.е. такъв, дето си вади хляба с шофиране) шофьор или не! Защото когато пиян любител боклук блъсне хора е едно, когато "професионален" такъв го направи е друго. Защото профеисоналният е зад волана поне по 6 часа дневно.  Дано се оправи момичето, дано оживее и не остане инвалид! |
| OnE61811301, тази година за последно бях на почивка в БГ и по пътисчта та всицчки които правиха проблебни ситоации бяха Маини и други от провинцията. |
| КАТ какво се правят на ощипани моми? Пределно ясно е че таксиджийте и най-вече шофьорите на маршрутки са основните причинители на опасни ситуации на пътя -- говорим за София. Относно таксиджийте ми прави впечатление, че има таксиметрови фирми които очевидно осъществяват по-засилен контрол над шофьорите си, например 1263. За съжаление в повечето други фирми "контрол" е мръсна дума. |
| Трима загинали и 16 ранени за денонощие - ето това е необявената война на територията на страната ни. Всички, обаче, сме равнодушни, защото това обикновено се случва на другите, докато един ден...мамка им полицейска, нема кой да спира и слага на място развилнелия се по пътищата башибозук, нема кой да обезопасява появили се сложни ситуации в потока на движението, а спират и глобяват за колани, пожарогасители и други дивотии... |
| ОН Е 6-цата! Най-голямото по брой на жертви убийство на пешеходци стана през 198..и някоя си година в Хасково или по-скоро Аскъово, както ти го произнасяш. Тогава пиян местен мамин син и вуйчо-генералов племеник сгази 9 (ДЕВЕТ) стоящи си на спирката на автобуса пешеходци. 9 убити на място! И това говедо е било многократно хващано да кара пияно. Но понеже вуйчо/чичо му е бил генерал от милицията, книжката му е връщана винаги. Точно пример за местен дерибей-връзкар от онова време. И понеже такива случаи ставаха много по онова врем, е след тази касапница, политбюровците решиха да се покажат народняци и осъдиха копелдака на смърт. Така този 28 годишен келеш беше разстрелян благодарение на вуйчовата си закрила. Друг е въпросът, че за убийство на хора по непредпазловост и нехайство, смърт не се полага. Не, морално се полага и то 10 х по толква, но от юридеческа гледна точка не. Народът обаче получи удовлетворението си. Та не се прави на толкова отворен антисофиянец, защото тези нещастия за съжаление стават навсякъде из България! |
| фирмите да проверяват водачите пили ли са преди смяна искат от КАТ Ами те си пият след това. Много чакат и няма какво да правят. |
Ами ще чакат. Все повече ще чакат клиенти с новите цени, броят на таксиджиите (около 3, 8 милиона) и всичко това комбинирано с "милото" им отношение и ненадписването на сметките на клиента  |
| Disi като тръгнеш кам морето през лятото ще видиш че само идиоти със софийски номера качили се на нови коли, които тати им е купил правят проблемите. Изпреварват без значение има ли видимост и нещо отсреща и дали ще има каде да се приберат. Не случаино обикновенно и тяхните коли са помляти. Ама така е като са решили че като са с хубава кола пътищата са тяхни. Това се отна ся не само за шофьорите от софия, а и за от провинцията. Но просто в софия има повече богати хора и повече гъзарчета с яки коли |
| Feanor, а дали това не се дължи на простия факт, че процентното съотношение на софийски коли спрямо останалите е огромно? Да не говорим за това, че повечето лизингови коли са със софийски номер (понеже са собственост на лизингодателя до пълното изплащане на лизинга), независимо от това дали лицето (и колата) изобщо стъпват в София. При това положение, съчетано с доста сериозния брой автомобили на лизинг, е ясно защо има толкова много селски гъзарчета в коли със софийска регистрация. |
Feanor прав си  . А за бакшиши като тоя само публично линчуване..нищо друго. Няма как да се стреснат по друг начин наглярите.  |
Ами като пият по време на работа много просто е да се проверяват за алкохол и двамата, когато си предават автомобила!А извън този проблем, какво ще кажете за външния вид на повечето от шофьорите-брадясали, по потници, с цигара в уста и слушащи естествено чалга.Мърши!  |
...проблемът не е в организацията, а в личната отговорност." Я пак, я пак?!?! Точно в организацията е проблемът, защото отдавна е доказано, че на Бай-Ганьовска лична отговорност не може да се разчита. Я да се приеме закон, задължаващ таксиметровите фирми да проверяват шофьорите с преносим дрегер (не са скъпи) и да отбелязват в пътния лист на бакшиша с час и подпис? |
| skyspirit, опитвам се да обясня, че това не работа на фирмите. Това е работа на КАТ. Да спират всяко такси, което не дава мигач, или засича другите, в което пътниците и дори отзад са без колани - къде в правилника е записано, че шофьорът и пътниците не трябва да слагат колани. Да спират и паркират за чакане на пътници, където си поискат? |
| Като ше линчувате, карайте наред и с софийските общинари и шефове на градския транспорт дето спряха всички 'късни' и нощни превозни средства и човек няма как да се прибере вкъщи след 11-12 часа. Остава ти или да караш пиян или да се довериш на некой бакшиш, който може да е още по-пиян от теб, какво се вижда. Не виждам къв е проблема да се остави по некой автобус или трамвай да обира закъснелите гражданите и да ги вози към по-централните места и 'спалните', нощем градът е пълен с хора и возилото няма да се разкарва нахалост със сигурност. |
| Простотията на шоферите ни си е едно на ръка, но жълтите павета от Ректората до Шератон трябва да бъдат пешеходна зона. За целта обаче десното управление на София вместо да се усмихва и да примлясква, требваше да работи честно. Още веднаж в светлината на приближаващите избори за кмет и в духа на европейското присъединяване си позволявам да кажа, че в София няма нито една велосипедна алея. |
| shake, по принцип си прав за КАТ. Но задължение на КАТ е да контролира всички МПС. А реално това няма как да стане. Тогава остава ДАИ да контролира. А къде е ДАИ? Няма по-паразитна и безполезна структура от тях. Продължавам да твърдя - най-добрия начин е по законов път да задължат фирмите към самоконтрол. В СКГТ всяка сутрин шофьорите и ватманите надуват дрегера и се разписват. Не виждам проблем тази практика да се приложи и във таксиметровите фирми - при смяна на шофьор, първия курс е към офиса, духа, разписва се и ако всичко е наред - бачка. Не е проблем, че някои имат по 500-700 коли. Въпрос е на организация (принудителна).  |
| skyspirit, просто исках да кажа, че за КАТ всички коли са еднакви на пътя. Няма таксита, няма маршрутки, няма мутри, депутати и какви ли не още. |
| Редник, някой път трябва да си поговорим по Е-мейл, за да не занимаваме форума, например, със задачите по бридж. Обичам да чета адвокатски романи или бестселъри, като, например, Адвокати на Хейли. Там конституцията и законите са над всичко. Нема черни и бели, нема давност, е, има и богаташи, с които полицията се съобразява. |
| OnE61811301 - "софето" обикновено използват хора, които отскоро имат "С" на табелата и се возят в пасат, голф или кадет и смятат, че правилата са правени за мухльовци. Последните години просто стана ад в така нареченото "софе" от "М", "ВР", от "ОВ" и други, иначе сигурно адски приятни хора, които обаче на пътя са решили да доказват на всички, че са по-мъже от баща си. Що се отнася до бакшишите, те са отделна раса, за която може и книга да се напише. Само незнам кой ще я чете.  |