Отиди на страница:
| Й стига бе, какво става - София - рай за туризма, център на Европейското развитие, бъдещето на Стария континент.. Ако корупцията и тъпите журналисти изчезнат - да вземем да се връщаме вече? |
| Горния, не бързай. Не е сигурно, дали утре няма да се появи Петър Мутафчиев и с угрижена физиономия да каже, че няма да им издаде лиценз, защото са е заплаха за автобусните фирми и за БГА Балкан. Примерно няма да се учудя на нещо такова: "Министерство на транспорта решително ще пресече на опитите на чужди авиокомпании да конкурират родните автобусни фирми посредством евтини и бързи връзки с цивилизацията!" |
| Дано България ер и автобусните фирми за международни превози да фалират най-накрая. Всеки ползвал услугите им знае защо. |
*****
Редактирано от - bot на 06/10/2005 г/ 09:56:57 |
...трудно пробиват новостите у нас.. Ще се намерят веднага няколко услужливи и загрижени "забранители"...Не изключвам и спешна намеса на КАТ  belchev -  |
| Нямам впечатления от автобусния транспорт (чувал съм страхотии), обаче са ми странни патриотите които чакат фалита на "България еър". Полетите им почти винаги са със закъснение от няколко минути до няколко часа, но ми се струва че се справят все по-добре. Не сливат вече полети до Берлин и Франкфурт и досега не съм бил зарязван на летището да си търся друг полет. На когото не му се лети с "България еър" да се запознае с цените на Луфтханза до и от София, или да се прекачва през Будапеща или Прага. Т. нар. "евтини" авиокомпании засега не са успели да ми излезат по-евтино до България. Зависи кой откъде пътува и накъде хваща след кацането. За по-удобно да не говорим. Закриването на "Балкан" и установяването на чисто нов национален превозвач беше едно от малкото наистина смислени неща, направени от царското правителство. От тези които не са направени като неизбежно изискване за влизане в ЕС и НАТО, имам предвид. Дано да летят без сериозни проблеми и да не ги прецакат следващите правителства. Редактирано от - Oraсle на 06/10/2005 г/ 01:09:36 |
| След толкова евтини компании наводнили България, сега е ред на някои направо безплатни превозвачи да ни извозат окончателно. Навремето, когато "Балкан"-ите падаха като круши, излезе един черен виц: Пътувайте със самолетите на "Балкан", защото са на привършване! Та сега дано този виц не се повтори с тези "евтини" компании! |
| А колко ще струват ковчезите и кой ще ги превозва Погребенията за чия сметка ще са и ще има ли пари за раздаване на семействата на отепаните с 19 евро наивници |
Не разбрах за "отдадените" помещениа на терминал 4. Кога ги пуснаха за търг, а и ги дадоха /на 2.5 по-висока цена/, и колко е била все пак началната?  |
| Съгласна съм с Ораклето. Съсипването на БГА Балкан беше икономическо престъпление, а съществуването на Балкан еър радва окото на българина в Европа. При това те често подписват договори с бивши източноевропейски въздушни компании ( с чехите, с Малев, с Аеросвит, с Аерофлот) и успешно продават съвместни полети. Няма да е лошо да си възвърнат някогашните позиции и в Близкия изток. Хемус еър, обаче, е копания на която не бива да се разчита. Тази година се опитах да си взема билети от тях за полета ни София-Атина, но каква беше изненадата ми когато те най-безцеремонно се отказаха от полета си няколко седмици след резервацията. При това не бяха по-евтини от гръцката Олимпик, просто бяха по-удобни като дни и часове. * Оракле, съществува такова чудо "евтина компания". В 2003, като се видяхме в Германия, използавахме Раян за полета си до Рим - излезе ни под $100 за 4-ма, отличен Боинг. Но тези линии наистина увеличават цените си с приближаването на деня на пътуване. Истината е, че прехвалената Луфтханза не се различава по нищо от Раян, освен по цената и закуските, а лелите й са доста намръщени. Някога много хубави бяха Бритиш, Финеър и швейцарците. А моите деца твърдят, че най-приятно са пътували с Луфтханза, по времето когато тя имаше договор със Сингапур Еър и правеше съвместни полети от Ню Йорк до Франкфурт. Летяха с някакъв друг тип Боинг, май 777, а не 767. |
| Air Berlin си е една нормална low cost авиокомпания с нови самолети, но евтините билети са по 5-6 бройки в самолет и то ако ги купиш с месеци напред. Ако купуваш една - две седмици преди полета не са чак толкова евтини: примерно Виена-Солун струваше през септември, купен три седмици преди полета - в едната посока 109 Евро. Но пък цените им са ориентирани съобразно времето на полета - по кое време на деня - и в някои неудобни времена на денонощието билетите струват по 49 и 69 Евро. Летял съм няколко пъти с тях напр. до Чампино и ако действително тръгнат за София, няма да е никак зле. От тази година летят до Будапеща. Защо да не литнат и за София? Веднага ще се напълнят и ще струват колкото автобуса. Просто не ми се вярва, че Булгария Еър ще си даде пътниците на тях! Или автобусните компании! |
| Летяхме също с German Wings от Прага до Франкфурт. Евтините линии нахлуха и в САЩ и вкараха старите гиганти Делта и Американ в банкрут. Сигурността им не е по-различна от на скъпите. Скоро ще може да се лети навсякъде из Европа за 50 лева. * Българските автобусни линии са хубави, автогарата в София е добра, във Варна ще строят нова. Пътуването Истанбул - Пловдив с турската Варол беше много приятно ако не се смята двата часа на границата, нищо общо с едно време като пътувах София - Прага - Берлин с тогавашните рейсове през ембаргова Сърбия. Турския шофьор и стюардесата говореха български. Пътуването Варна - София с Биомет също е много приятно. |
| Истината е, че летенето на евтини компании до България е пряка последица от европейската ни интеграция. Няколко месеца след като прибалтийсците влязоха в еропейския съюз няколко евтини компании направиха всекидневни полети до Рига и други градове. Николас е прав, всяко забавяне за закупуване на билети за тези компнии коства пари. За полета ни Хан-Чампино в началото (3 месеац преди пътуването) даваха 14 долара с таксите на човек (тръгване 6 сутрината), а после стигна до 24, а дни преди пътуването цената беше повече от 120. |
 Блазе на гр.полиция и митничарите на Соф.летище!А помисли ли някой с колко ще падне надника на техните колеги на Калотина?На автобус поне по 10 човека биват изстисквани в Малката стаичка за нередовни документи и просрочен престой и т.н.т.И на влизане и на излизане от страната.Дай боже да дойдат още не 2 , а20 ефтини компании.За място на летищата ще започнат да се стрелят митничарите , както сега се стрелят наркомафиозите |
| Няма лошо да дойдат и повече. Първо ще започнат да натоварват летищата в "неудобното" време, а като станат повечко, ще се прехвърлят и на по-малките летища. А за ситурност - те са точно толкова сигурни колкото и "ридовните". Метят със доста нови самолети. А конкуренцията не е в полза на автобусите. не е нормално да се гъчка човек по 2 денонощия на 1 седалка. И защото за сега са без конкуренция - не предлагат никакво обслужване. |
| Верно има и ефтини билети обаче по 5-6 броики за полет в теа т.н. евтини полети на измислени авйокомпании с х 2-3 самолета и требва да купиш билетчето 4-5 месеца по рано.освен това пътуванетьо с теа авйокомпании е едно мъчение не сервират алкохол и ако искаш да ядеш требва си носиш сандвича в торбата нема сервитьорки а некакви олигофрени раздават рекламни брошури по телевизорите не дават филми или забавни програми а некакви досадници ти обесняват с каква паста тряибва си мажеш зъботе или какви тампони да позлваш.да не говорим за графика обикновенно теа полети са толко неудобни че много често ако летиш от А до Б или имаше трансфер за Г требва да преспиш или на некоя сламеика или хотел.освен това летищата не са централните а некакви локални отдалечени от местото за което пътуваш така че ако земеш такси метро или автобус пак требва се бръкнеш. пък и не се знае кога ше фалира или и спрът деиноста на въпросната авйокопаня така както стана преди време с една германска оперираща в бг .за сигурноста на полетите нема кво да се каже но наи често падат самолети на такива измислени компании.за това наи добре си земи билетчето за некоа серйозна авйокомпаня плати 100-200 евро повече но се возиш като бел човек и докато си изпиеш уискито и виното си пристигнал. |
Дъщеря ми летя с WIZZAIR до Франкфурт-Хан. Цена-1 евро плюс летищни такси, билет купен 2 месеца по рано. Самолет Еърбъс, нов. Полет приятен, само малко рано от София и с престой в Будапеща. Няма лошо, нека има и lowcost компании, поне студентите да са облекчени, то бизнесмените си пътуват бизнес класа . |
| И аз смятам така, че колккото повече евтини компании - по-добре. Самият аз и семейството ми сме летяли (поотделно) няколко пъти вече с low cost, вкл. и с Virgin и всички са и сме доволни. Чак за едно евро не съм чувал, но защо да няма някоя промоция. На времето имаше промоции за ферибота от Зеебрюгге-Рамсгейт по за 5 лири с колата + 4 човека. Най-ниското, което сме плащали за полети беше 49 марки Шьонефелд-Стандстед с Върджин. А пък че няма алкохол в тези самолети въобще не е верно. Има всичко, но се купува. Остава сега за тези цени и да сервират Лагавулин или Обан на корем! И толкова час, час и половина мога да извържам без алкохол. Да ми трябва после носач ли? |