Отиди на страница:
Е к'во и е толко великото на Луфтханза ? Мизерният сандвич и кутийка бира по време на полета ? Дъртите разкапани самолети дето оперират по линиите и до България ? Или може би те не закъсняват никога  |
| Sassos, колко не си наясно щом слагаш България Ер и Хемус Ер заедно. И двете имат кусури, ама Хемус Ер не е авиокомпания, а кръжок от ентусиасти. Аз съм се обаждал там и дори в търговския им отдел не знаят какви полети изпълняват, да не говорим, че по разписаието им половината полети не се изпълняват, а останалите се анулират когато им хрумне. |
ariel, наясно съм, дори с повече пикантни подробности за Хемус. Просто темата е low cost vs regular и някак си неудобно е да се впуска човек в частни случаи. И за потвърждение ще спомена, че преди месец имаше случай когато вдигат туристите да ги прибират за Германия, а се оказва, че просто самолета на реномирана немска компания го няма и няма шанс да дойде същия ден.  Или пък при мъгла на летището скандинавците си вземат багажа и отиват да спят, докато нашите авиокомпании не спират полетите. Както се казва shit happens. |
| От личен опит мога да споделя. Дъщеря ми пътува до Франкфурт с тази компания. Имаха закъснение заради връзка със самолет, попаднал в мъгла в Италия. Но иначе всичко е на много добро ниво. Който иска сигурност, по-добре да си направи застраховка при тях. За около 8-10 евро покриват всичко-проблеми с багаж, пропуснати ползи от закъснения, застраховка живот до определено ниво. |
| Аз съм от пътниците във въпросние полет на Wizz Air и като пряк свидетел и участник в ситуацията мога да кажа, че информацията в нашите вестници е доста неточна, и провокативна. Първо и малките деца знаят, че не пилота взима решение как и къде да кацне. Това е смешно, разрешението се дава от летище София. Имам познат върнат във Виена с Австрийските авиолинии пак поради лошо време. Второ, първите ваучери за храна бяха раздадени още в 7ч. сутринта малко след като кацнахме обратно в Будапеща. Нормално е в началото да се създаде суматоха особено в такъв ранен час. Някои от хората избраха да останат на летището, други наистина отидоха на хотел. Тези, които останаха получиха допълнителни ваучери на стойност 20 евро на човек. И трето авиокомпаниите не могат да са отговорни за времето, нито пък да пуската допълнителни полети, когато им падне. Това да не е автобус на магистралата. Да, не беше приятно поради наистина големия престой, но да се говори, че сме били захвърлени без абсолютно всякакво съдействие е безумно. Недостатък на компанията е, че нямат представител на летището. Като цяло тези авио компании застрашават останалите, услугата е добра и въпреки случката ще продължа да летя с тях. Имат много добре организирани трансфери от и до летището. |
| дълбоко се съмнявам, че компания като WIZZ AIR са оставили на произвола на съдбата путниците си ей така- но дори и така да се е случило, нали д оговора изрично казва че компанията не поема разходите на пътниците - всеки си рпави сметка - не виждам защо нашите журналисти вдихат толкова шум за нещо толков аестественно и нормално, а за нещата от живота в които тънем всеки ден като е Л.... си мълчат е това не го разбирам тук в българия... |
| Всеки си избира - няма лошо, само да не стават по-лоши бели - да падат тези самолети, че там и молитви не помагат. |
| Такаааа тук се обособи типичната българска черта, да величае всичко чуждо, ако ще и непознато и да псува всичко българско за най-малкото нещо. Горе някой се изказа "дълбоко се съмнявам, че компания като WIZZ AIR....." Абе много големи специалисти по оценка на компании се извъдиха, Ми тя компанийката съществува от 1 година, до София лети от месец и половина. Как разбрахте че е толкова хубава не ми е ясно. Според мен трябва малко повече време да мине за да се прецени, айде да не бързаме толкова. Директора на WIZZAIR е бил преди това шеф на Малев, служителите са бивши служители на компании от Източна Европа, и загубата на WIZZAIR засега е доста внушителна. Така че братя българи чули, недочули пишете по форумите лаф да става. |
| Конкретната извадка не показва изцяло помията, която партийните авиокомпании "б.аир" и "Хемус" изляха чрез "независимата" инфоагенция Фокус и сателита им "дир.бг" Статията е написана в силно напомнящ "Работническо Дело" стил, взимащ новина от две думи и изкривяващ я на 180 градуса! "изоставени в летище край унг. столица" - ми, че Ферихеги 1 е с цели 5км. ПО-БЛИЗО до Будапеща от Ферихеги 2, където кацат "многоуважаваните" горепосочени (или поне едната  !Не дали пари за нощувка - хора СЪБУДЕТЕ СЕ! Самолета трябваше да се приземи на СУТРИНТА 5.15ч. в София! С обратния път - към 6.30ч. самолета беше в Будапеща! "Протести пред офиса на компанията" - ми че такъв просто няма. Почти веднага пътниците бяха уведомени от агентката, продаваща билети на компаниите, че полет ще има късно вечерта - само часът беше уточнен следобед! Да не ви разправям какви преживявания и пълна липса на съдействие съм имал с БГ авиокомпания! Ми че даже вчера "б.аир" имаха анулиран полет от Рейкявик... А за сигурността! Виз аир е една от НАЙ-СИГУРНИТЕ авиокомпании по много проста причина: лети с чисто НОВИ самолети (вече седем!) Таратайките, с които превозват т.нар. НАШИ авиокомпании по-сигурни ли са! И да се отклонява темата от факта, че летище София е БЕЗНАДЕЖНО остаряло технически и физически, и няма никакви условия за кацане в лошо време. Естествено пилот на "б.аир" веднага би кацнал, за да не донесе загуби за фирмата си без да го е еня за сигурността на пътниците. А да се върна на думата "НАШИ" - като е взела флага на страната, защо сайта им е на АНГЛИЙСКИ по подразбиране, а и нямат лого на кирилица!? и т.н. и т.н. |
| Основна част от новината - направление "Париж - София"!!! Явно важността на г-н Чобанов - в-к "Парижки вести" (Я - какво съвпадение!) е "прехвърлена" и върху останалите пътници! Това че той идвал от Париж не значи, че полетът е от Париж! Ми нали затова се правят "свързващи" полети - да поемат пътници от различни дестинации. Българите били всезнайковци - компанията била на загуба - че къде го прочете това ariel! Ето извадка от Budapest Business Journal (www.bbj.hu): Monday August 22, 2005 "WizzAir turns profit The operation of discount air carrier WizzAir has become profitable as of this summer, one year after it started out in Hungary in May 2004, the company announced. WizzAir sold 1 million tickets in the last six months. Last month, the company set a new record by carrying 196, 289 passengers, while its planes were 90% full on average in the above period. Advance reservations indicate that even more passengers will use WizzAir in August, and flight utilization for September and October is at least 20% higher than in the same period last year, the company said. WizzAir has 26% of the Hungarian market." |
| Винаги съм се чудил, защо всички хора дават "компетентно" мнение по въпроси и теми от които си намат НИКАКВО ПОНЯТИЕ! Естествено, че БГ авиокомпаниите - България Ер и анти-авиокомпанията Хемус Ер са против нискобюджетните авиокомпании. Появява им се конкуренция. При това конкуренция, която работи по НАПЪЛНО ясните и фиксирани правила на Европейския Съюз и Република България в областта на гражданското въздухоплаване. Което не може да се каже за нито една БГ авиокомпания. Да не говорим за ТИМ /Хемус Ер/ на която дори миналата седмица и бе Ограничен Лицензът за Авиационен Оператор с заличаване на самолети Як-40, и предупредена, че лицензът й ще бъде отнет изцяло. Това се прави в крайни, очевидни случаи на драстично нарушение на правилата и безопасността на полетите. Не случайно Хемус Ер се появи в редица черни списъци по Европа със забрана на прелитане на техни сачолети във въздушнжтж пространство на тези страни /Италия, Швейцария.../ |
| Тъи, тъи то чуздуту еице си е по-големо , па и по-убаво. Не и требе на БГ гражданска авяция, за кво и са атомни централи, ти па и за армия хортуваш, какъв флот, бре ахмак. Я колко си е шик - от гърците ябълки, от румънците - ток, унгарците ша ва извозват, а турците ша ва опъват за разнообразие. Честито, абдали! |