Отиди на страница:
| Ле-ле, ама вие как сте живи? 2 лв/литер прави 4.6 УСД/галон. Ами че тя тази цена и за мен е висока, а вие с вашите заплатки, как я карате? Дано да не ви приемат в ЕУ, че иначе, ако ви приемат, цените ще скочат и схвсем ще я закхсате. |
| На всеки литър бензин държавата прибира 1.5 лв данък. Ако се срине икономиката ще се знае поне кой е виновен. |
| Ъ? Абе тук да не икономическия форум на Националната неврологична клиника на ІV км? Вчера солите на бай Иван, днес данъците на Дзевдзек... |
| ..петролните компании во главе със 'социалнта' държава ни работят..Балъци сме, че не им търсиме сметка.. |
| По принцип да... обаче, на ІV-ти е един интернет-клуба за двете клиники. И ти да беше тук, и ти щеше оттам да пишеш... |
| В началото на септември в България дизела струваше 1 , 74 лева, в Полша 4, о2 злоти .Тогава бе началото на лявото правителство в България и края на същото в Полша . Днес в Полша правителството е дясно , а в България ляво - дизела струва 2 лева а в Полша струва 3, 80 злоти . 1 лев = 2 злоти , средната заплата в Полша е 400 евро , в България 130 - сметката си направете сами , извода също /давам пример с дизела поради това че такова гориво използвам /. |
USA2-2, само за протокола и за коектни сметки  1 gallon = 3, 78 ltrs. x 2 lv = 7.56 USD/Gal. 99, не знам вий там какво миете, ма при тая цена в US ще има бунтове и повявай ми, няма да ги поведат миячите на чинии  |
| На гол гъз чифте пищови. Това е типично българска, а може би ориенталска черта. Според мен повечето българи въобще нямат пари за кола, ама се напъват. За да имаш автомобил, значи той да е чист, изправен, без ръждясали дупки по ламарината, да е застрахован и да са му платени всички данъци, а забравих (да е нотариално прехвърлен-тоест да е твой, а не да се води на някой дето дори не го познаваш). Отделно, че преди това трябва всичко в къщата и около семейството трябва да е перфектно изпипано. Но всеки е виждал пред цигански катун спрян мерцедес или другата смешка, мерцедес с ремарке. Просто у нас, мъжете искат да се правят на мъже карайки коли, а всъщност не усещат че са пълни головодници с мизерните си доходи. |
| Критериите за предпочитана бензиностанция били ресторантите и магазините!?!? Теа нещо не са в час! Аз пък си мислех , че са цените и качеството на горивото! |
| ariel, напълно те подкрепям! Покрай споровете за застраховките, много хора се опитаха да твърдят, че автомобила бил необходим за българина. Това съвсем не е така. Автомобилът за голяма част от българите е просто символ на социален статус. При това фалшив. "На гол гъз чифте пищови" За да не съм голословен: Ако един автомобил(10 годишен) се кара по 5000 км годишно - "до село и на доктор ако се наложи", то км струва на собствениците му около 60-70 стотинки. В тази цена освен бензина влизат масла, антифризи, гуми, подръжка, винетки, застраховки, амортизация. Ако питаш собственика на такъв автомобил, няма начин да не ти отговори, че му жизненонеобходим. Ако автомобил се кара 25000 км годишно, км му струва около 25-30 стотинки. (и в двата случая имам предвид, че колата е "много икономична" В първият случай се вижда, че км струва повече от цената на таксито в момента т.е. ще му излезе по-евтино да ползва такси вместо своя автомобил. Във втория случай става дума за годишен разход от 6000-7000 лева годишно. Такъв разход едва ли е по джоба на много българи. Въпреки тези два примера в България има регистрирани 3 млн автомобила. Как се получава тази работа?! Ами получава се като се пести от всичко онова след бензина. Затова по пътищата ни се движат морги, които са без застраховки. А мисълта за така да се каже "амортизационните отчисления" въобще не съществува. В масовия случай българина се сдобива случайно с една по-голяма сума, взема още малко пари назаем от приятели и си купува един таралясник. Тъй като подръжката не му е по силите, в рамките на определен период примерно 5 години колата става само за моргата, а на гордия собственик му остава само да чака поредната случайност, че да си купи автомобил. Или понеже "не може без кола" да си вземе още един таралясник, който да го изкара още година-две. Въпреки всичко това автомобилите се купуват, при това доста често от хора, които не могат да си го позволят. Един мой познат си купи 13-годишна леко изгнила Астра с кредит. Какви пари ще може да отделя за подръжка ако трябва да дава за квартира, за кредита, за семейството си?! Ако се въведе стриктен технически контрол за състоянието на автомобилите, а също административен за застраховки, винетки, данъци, злоупотреби с права на инвалиди и при настоящите цени на горивата, аз съм убеден, че половината автомобили ще изчезнат от пътищата. По естествен път - просто собствениците им ще решат, че все пак не им трябва толкова много автомобил. А междувременно докато се въведе истинския контрол всяко увеличение на някой разход(като гражданска отговорност например) се посреща с ред сополи и сълзи, особено в този форум. Редактирано от - sasoss на 08/12/2005 г/ 13:33:48 |
| Сметката на sasoss ме подкокороса да направя същата за моя таралясник. Излиза, че даже малко е завишил неговата. Без да е нов или много икономичен тази година ми е струвал маалко под 3 000 лв (бензин, ремонти, застраховки, зимни гуми и кво ли не още). Лашкам се по 1 150 км на месец, начи 13 800 км за годината, начи излиза 0, 22 ст/км. . Няма начин да караш 25 000 на година, освен ако не си рядко шавлив и не прескачаш до морето за събота и неделя — това са към 100 км на ден, начи, ако приемем, че ходиш на работа с колата, това са 50 км в едната посока. Примерно Радомир е на около 50 км от София, Перник е на 25. При нашите пътища от центъра на София до Радомир е определено над 1 час — твърде много. Редактирано от - олезатвориочички на 08/12/2005 г/ 13:59:34 |
 А отчиташ ли, че след определено време трябва да го замениш с нов таралясник? Грубите сметки съм ги правил за 10 годишен таралясник, който след 5 години използване ще бъде за моргата или за продажба за 1000 лева.А за това колко лесно се правят 25000 си представи например, че се кара от двама човека, единият от които работи на две места. Добави десетина дълги извънградски(1000км) и двадесетина къси(200км) разстояния... Редактирано от - sasoss на 08/12/2005 г/ 14:12:13 |
| Не, но моят стремеж е не разходите да са задължително малки, а по-скоро приходите да са големи; освен това упорито трупам бюджетен излишък. Така че този въпрос не ме притеснява особено. |
| Ами значи вероятно имаш нужда от кола. За да реализираш по-големи приходи. "освен това упорито трупам бюджетен излишък" - Надявам се, че е повече отколкото необходимото да подмениш колата, като се наложи. Което не променя сметките... |
| като гледам трафика в София, и как само по един човек се возят , явно още трябва да се вдига цената. |
| По статията - та значи доста намирисва на пропаганда - вижте ни кои сме най-най-добрите бензиностанции. Лично аз имам един-единствен критерии - качеството и количеството на бензина, който ми сипват и за съжаление ако днес намериш някъде по-качествен бензин, то утре няма гаранция какъв ще е. Точно тези "голямите вериги" вече не си спомням какво ме накара да бягам от тях. Другата старна на медала - количеството - ами отиваш с еедна 5 литрова туба и като ти налеят вътре 7-8 литра, работата е ясна. Цената на бензина, всеки си прави сметката, освен цени има и време и удобството/неудобството да си с своята кола. Примерно едно отиване до село, ако отдеш с автобус, а може би и два, съботата и неделята ще ти отдидат в пътуване, вместо час-два с колата. За такси е безмислено да се говори, защото никой няма да те закара, да те чака един ден и да те върне обратно или другия вариант - едно такси за натам, друго за насам - същата тъпота. |