Добави мнение Мнения:11
Овчаров всъщност иска да направи - финансирането, управлението на финансирането на инфраструктурата да не минава пряко през бюджета, а през държавна компания. Лъчезаерe, умен си, ама защо не кажеш, че държавния дял в тази държавна компания, която Офчаров ще прави, ще бъде миноритарен, а частните компании, които ще участват в тази търговска фирма ще притежават мажоритарния пакет акции, или пак далавера-кой се крие зад тези частни компании (вероятно пак нечии офшорки) и дали някога държавата ще получи дивиденти? Ами ако вземе да фалира тази мегакомпания, тогава чия собственост ще станат пътищата ни, на частните компании ли ? Всичко в действията и мисълта на некадърника Офчаров са скрита далавера...При БТК например видяхме, че когато мажоритарният пакет се придобие от инвеститор, който има добра стратегия за развитие на компанията и работи за повишаване на цялостната й стойност, миноритарният пакет също поскъпва буквално с месеци или дори със седмици. Лъчезаре, забрави да кажеш, че това се случи в началния еуфоричен миг на това сдружение. След това, до сега вече никой не вижда “успешната стратегия на БТК” плюс, че собственика се оказа офшорка, не регистрирана у нас и не плащаща данъци на държава България. Така българския данъкоплатец остана с пръст в устата, под масата му бе продадено най-доброто и печелившо предприятие, носещо добри пари за държавната хазна.Сега българина да го духа, секна кранчето на приходите от БТК, сега той дори няма средства за здравеопазването си . И всичко това го вършат алчните му и крадливи управници и никой няма кой да им държи сметка, най –малко червения и доста безобиден нов главен прокурор!!! |
| Абе не знам дали държавата е лош инвеститор в инфраструктура, обаче ако може да ми обясни пича, чии са перфектните магистрали и железници в Германия, както и да каже, къде другаде има по-добри, особено без да се плаща за магистралите ? |
| Ина Тодорова*** никой не се е минал със БТК само ти ! Ако не верваш питай ги у БТК! Га те каних да станеш заптие при царо ти не щея . Съга стой си у Финляндия и цепи дръва за зимата ! Е че ние че минем и без наръч дръва че минем , ама че си имам сателит у Францата и без да плащам ногу- само годишна такса ?!?! И без данъци нъц ?!?   |
| "основател и съдружник в анализаторската група "Индъстри уоч" "съосновател и член на Българската макроикономическа асоциация и на Българското общество за индивидуална свобода" Хъп измислен юнак, забравили са да споменат, че е едноличен основател и почетен пожизнен председател емеритус хонорис кауза на смесително-събирателно дружество "Рога и копита". Таквоз чудо само от софийския ВИНС може да произлезе, няма да се учудя ако след някоя друга година го видим финансов министър... Товарете портокалите в бурета!!! |
| Крадат като за последно, нямат мяра, нито милиграм съвест и страх. Ето такива ни е турил чичо Шмуел да ни управляват. А пък Офчаров е особено нагъл и безогледен. |
| Овчaров .... и Мегапроект!? Този чoвек е толкоз тъп!..Като проговори е още по голям идиот! Учил в СССР, работил с Виденов за разоряването на България, агитатор комунист!.....Каква биография! Само в отъпяла България такъв човек наместо да мие подове управлява! Скъпо ще плащаме за това! |
| ...на кое казвате дълги години бре хора... "Лъчезар Богданов е завършил Университета за национално и световно стопанство. Дълги години е работил в Института за пазарна икономика, преди през 2004 г. да стане основ" |
| По мое мнение Лъчезар Богданов добре отговаря на поставените му въпроси в статията. Но не ми харесва начинът на представянето му във визитката. Колко дълги години е работил в Института за пазарна икономика на Красен Станчев, след като на снимката изглежда доста млад? Или с други думи, ако знаеш и можеш и си се доказал професионално, няма защо да твърдиш, че притежаваш и дългогодишен опит, какъвто в случая е по-вероятно Л. Богданов да няма. |
 Абе, г-н Богданов, би ли се наел да отговориш на въпроса: след като държавата не е годна да извърши нещо свястно в икономиката, как така тато, с неговото незавършено средно образование успя за петнайсет години да построи двеста километтра магистрали, а днешните строители на капитализма, съветвани от икономическите корифеи, ала богдановци и станчевци, не съумяват да довършат поне един от аутобаните? |
Добави мнение Мнения:11