Отиди на страница:
| На временто (при социализЪма) се редяхме на опашки за тоалетна хартия, мляко, колбаси, месо, плащахме си колите (предимно москвичи, жигулки и шкодички) авансово на мототехника и чакахме с години да ни дойде реда и изобщо сме си свикнали да чакама на опашка; от друга страна управляващите ни другари не са в състояние да предложът нищо по-различно от опашки и опашати лъжи. Като мине тази безсмислена простотия (като толкова пък трябва да се сменат табелите да го бяха направили по време на тех прегледа дето е задължутелен) ще измислят нова - например колите които не са закупени от АВА да минават на преглед веднъж седмично; тези които не са застраховани в парламентарно представени дружества да се обявят изън Закона и изобщо целата е да се върне принципа ВсЯ ВЛАСТЬ СОВЕТОМ! |
| Йордан Мирчев е следващия за преглед при психиатър след полк. Стратиев.досега само вторият ръсеше бисери от рода да се мерят височината на дамските токчета на водачите жени.Йордан Мирчев пък иска сега да се минава 2 гтп. това е добре , но да ги плаща той.каква е тая държава която ще се издържа само от налозите върху шофьорите/данък , винетка, ЗГО, ГТП, акцизи върху горивата, екотаски/ |
Наистина сме овча нация, щом толкова хора се редят на тези опашки  В друга страна щяха да хвърчат глави за подобно безумие, но в България всичко може да се случи. Да са ни честити новите номера  |
| Това с табелите е пълна простотия и гавра с гражданите на държавата. Но сега се задава ново още по-яко извращение а това е ПОДМЯНАТА НА ЛИЧНИТЕ ДОКУМЕНТИ. Отново ЛИЧНИ КАРТИ, ПАСПОРТИ, ШОФЬОРСКИ КНИЖКИ и всичко останало. Подготвяйте се да бъдете изработени отново на огромни опашки и оправданието отново ще бъде ЕС. Това всичко се прави с цел да отврати хората от Европа и да ни остави заедно с братските Албания, Сърбия и остатъчния Съветски Съюз. |
| Да отбележим, че всичко това е и в пълен разрез с националните традиции. Андрешко нито е имал номера на каручката си, нито я е карал на технически преглед. Ууууу!!! Долуууууу!!! _______________________ Перде на обикновено око се лекува лесно. Перде на третото - само с лоботомия. |
| Ако Жигулката ви е с бяла регистрационна табела (на латиница), а Вие не желаете да се унижавате с дни по километрични опашки пред КАТ, то няма нужда да спонсорирате нечий частни интереси. Всичко от което се нуждаете е да нарисувате синя лентичка, на фона на която изписвате "BG" и ето, че Вие вече сте редовни. Контролният талон на колата Ви съответства на прясно изработената регистрационна табела и вече не подлежите рутинно-контролен рекет по родните шосета. Приятно шофиране! |
| Не зная дали Меглена Кунева е сънувала дори последиците който доведе ИДИЙОТИЗМА /смяната на номерата / измислен за да удовлетвори изискването на ЕС да покажем висок процент на сключени застраховки "Гражданска отговорност", за което си има разумни причини. ЕС просто искаше да види, че в България има работещ МЕХАНИЗЪМ който да гарантира сключването на въпросната застраховка всяка година. Искаше да е сигурен че след две или три години един цървулан от БГ като предизвика катастрофа в тая пуста Европа и пострада някоя мазна лимузина Цървулана няма да плати щетите само с цървулите си. А, какво виждат г-жо Кунева? Вместо МЕХАНИЗЪМ поредният ИДИЙОТИЗЪМ. Таз година ще покажете резултата, а следващата пак ли номерата? Помислете добре защото следващата година номера с номерата може и да не мине. |
| твърдо съм за старите трошки да минават по 2 пъти на ТП. Както съм за да се затегне контрола и ТП наистина да се извършва, а не само на документи. Ние сме последната страна в Европа, в която можеш да внесеш таралясник на 20 години и никой не го е еня колко замърсява, в какво техническо състояние е и колко БВП ще итече в резервни части и по- висок разход на гориво. Карането на кола е си има своята цена и ние трябва да го разберем. Хората, които не могат да си го позволят могат да ползват масов транспорт. Една от причините София да е на тоя хал е, че всеки яхна по една таратайка, която при първия дъжд се скапва. Да не говорим, че поне половината не карат със зимни гуми, защото не могат да си ги позволят. Последиците са катастрофи и задръствания. |
Появи се нова мафиотска организация, опитваща се да заеме монополно положение на пазара в България: “Асоциация на вносителите на автомобили” е сдружение с нестопанска цел, регистрирано съгласно Закона за юридическите лица с нестопанска цел в началото на 2004г. Цел №1 на “Асоциацията на вносителите на автомобили” е издаването и правото на ползване на дилърски пробни табели, които ще позволят безпрепятственото придвижване на автомобилите извън района на автосалона. Единствено и само пълноправните членове на “Асоциацията на вносителите на автомобили” ще притежават тези номера членовете на АВА подобриха качеството на внасяните МПС, като се ориентираха към вноса на луксозни МПС, а не “трошки”. Тяхно е предложениета за 2 пъти в годината да се ходи на годишен технически преглед. |
| Депутатите и министрите трябва да са задължени да минават преглед два пъти в годината и при наличие на изтичане на мозък от ушите, трайно покачване на наднорменото тегло поради ояждане, наличие на масова антипатия от прекараните електорални единици, да се умъртвяват с инжекция. |
| Принципно годишния технически преглед е пълна безмислица. Никой не е луд да се самоубива с технически негодно МПС, а и това което се преглежда не помага с нищо в това отношение. Най-разумното е изобщо да се отмени годишния технически преглед или поне да е само веднъж на 10 или по-добре на 15-20 години. Нашите депутати не е лошо да се замислят, че парите прибирани от народа на България за безмислени неща, като смяна на табели или смяна на лични карти и паспорти, всъщност затормозяват икономиката ни, защото намаляват и без това ниската покупателна способност на българина. |
| Само за опресняване на паметта: Решението за подмяна на табелите е взето 2002 г и трябваше да приключи също за 3 месеца. КАТ беше изготвил и график за номерата със срокове. Тогава това се отнасяше само за черпните и жълтите номера. И тогава имаше същия вой като сега. А кой е виновен че все още има автомобили с черни номера. Преди седмица видяв даже такси с черни номера. А за предложението нна Мирчев - какво искате. Наречи го железничар и повече не го обеждай! Не е важно колко пъти се прави прегледа, а как се прави. И КАТ по закон е длъжен да следи за техническата изправност на автомобилите и ако има съмнения да ви праща на допълнителен преглед. Кога сте забелязали за последен път катаджия да гледа явно неизправен автомобил. Карат без фарове, без брони, пушещи, свирещи и т.н. и никаква реакция от органите. Трябва всеки да започне да си изпълнява задълженията в тази държава и КАТ и политиците и гражданите - чак тогава ще се оправим. Имаме закони ама никой не ги спазва!!! |
| По тази тема съм писал многократно и преди. Сега пак ще напиша. Проблема със задължителното застраховане няма да се оправи с такива направо наивни мерки. Баща ми притежаващ Лада закупена 1978 год. си направи застраховка с разсрочено плащане. Внесе първа вноска и си получи полицата. Срещу нея си смени номерата и заяви, че помече вноски по тази застрахователна полица няма да прави тъй като използва возилото си няколко пъти в годината , за да измине няколко километра. Така, че пак му се намира цаката и на този Държавен рекет. Освен това когато си е правил регистрацията на колата, никъде не е упоменато, че тя важи само за 27 год.Регистрацията е направена и е БЕЗСРОЧНА. Който пък иска да ходи в Европа няма да тръгне със соц. возило на 27 год. , което се предвижва с гуми регенерат. Така, че в края на краищата правителството нанесе поредния си удар върху социално слабите и пенсионерите. Сега да мислят за кой ще гласуват наесен. |
| За този батак са виновни всички глупаци, които са в момента на опашките, а не тези, които издават безумни наредби. Ако се направи един качествен бойкот - няма да има и санкции. Тези, които в момента са пред КАТ, са като продажни стачкоизменници! |
| Браво на комунистите, тъпанарите и депесарите сами си го вкарват. Спечелиха за нула време 900000 противници. Този срам и позор не се забравя лесно. Дано по-скоро има избори. Яко ще ви го отперем. |
| ....още един удар под кръста на социално СЛАБИТЕ каквито на практика са мнозинството от българите, но битката на управниците срещу народа си продължава до пълен нокаут още малко остана... |
| На тази тема съм писал и преди. Не смятам отново да пиша подробности. Изискването за издаване на регистрационни талони поо образец е залегнало в директива 1999/37 от април 1999г. на Европейския съюз. България кандидатства за членство в ЕС и трябва да изпълнява тази директива. Никъде в този документ не е упомет обаче срок за подмяна на старите регистрационни и табели на автомобилите. Нито една даржава, членка не извършва подобно нещо. Така например френското МВР http://www.interieur.gouv.fr/, смята, това е една много скъпа и безмислена операция. Във всички страни членки на ЕС подмяната на талоните и табелите следва естествения процес на пререгистрация на автомобилите. От създалата се ситуация в Бг могат да се направят свледните много тревожни изводи: 1. Правителството, доминирано от БСП по традиция предприема мерки, целящи унижаване и тотален психологически тормоз върху гражданите. Нека припомня на някои от пишещите по-горе, че през времето на ТЖ трябваше да се чака на огромни и денонощни опашки, за да се закупи един телевизор, например. 2. Правителството е предприело активни мерки за проваляне на присъединяването на България към ЕС. При толкова съществени и пряко поставени забележки от ЕС, правителството не предприема нищо, а насочва усилият и енергия в провеждането на безумни (вижте формулировката във френския сайт) дейности. Много любопитен факт е че в сайта на българското МВР съществуват екзотични валути, като франкове, марки, драхми, , които в съответните количества, българският гражданин трябва да носи при посещение в съответната страна. Не мога да определя по друг начин, освен како дембелък действията на Р.Петков, който не оправя собствената си официална информационна система, а се е заел с провеждането на тотален тормоз върху българските граждани. 3. Така наречения "социален" президент не обелва нито дума по този, вече превърналсе в общонационален кризисен проблем. |