Добави мнение Мнения:14
| Ами, хубава статистика, няма що! Само не разбирам едно: Има ги имената на фирмите системни нарушители. Къде са органите по контрола? Работя от доста години в транспортна фирма. Голяма! Една от най–големите в бранша! Е, и? Ако си позволим една десета от дивотиите които се вършат в България, за нула време сме аут!!! Е, и това е Европа! Добре дошли!  |
| В Щатите, предполагам и в Европа, така е от край време: колкото си по-голям, по-обемист, толкова по-голяма глоба отнасяш. Ако си с мотопедче глобата е една, ако с камион значително по-голяма. Целта е да накарат -шофьорите на едрокалибрените коли да карат по-внимателно, защото белите, които те причиняват са и по-големи. |
| Преди време изказах идеята, че бакшишите трябва да плащат особени глоби ипо 2 пъти в годината да ходят на кормуване и листовки, защото започнаха да си измислят вече и нови правила, дотам стигна тяхната наглост. Например спиране и тръгване с аварийни светлини, като мигачите вече въобще не се използуват, движение на заден ход на кръстовище, двоен паркинг с цел сладка раздумка с друг бакшиш. Затова за специални шофюори-специлни глоби  |
| Министерството на транспорта е отговорно за маршрутките и автобусите, но не прави нищо защото специално маршрутките се владеят от бивши негови служители, които имат силно влияние и така избягват строгите мерки. Трябва да мине време за да се отдалечат и сменят хората в МТ и оттам и нормативните документи. |
| Ей вие в КАТ ще спрете ли да творите глупости и вземете и подпомагайте движението...което ви е основното задължение. КАТ продължава да мрази всичко което се движи  |
F10  Този доказан идиот Стратиев докога ще се изхвърля като ч*кия на пясък. Проблемът в движението, особено по улиците на градовете, е че точно неговите дебилчета с жълти жилетчици и бели шапчици ги няма никакви по улиците и на натоварените кръстовища. Движението се оправя не с размера на глобата, а с нейното постоянно и систематично налагане. Една маршрутка само за един курс ивършва над 10 груби нарушения на правилника с предизвикване на опасност за тежки ПТП. Ако КАТ си върши поне малко работата си и му налагат само един акт на ден по 10лв., то за 20 работни дни ще му се съберат 200лв, което за България съвсем не е малка сума. Обърнете внимание, горното наказание ще застигне водача , ако КАТ успее да санкционира по-малко от 10% от извършваните нарушения. Това показва , че КАТ е вредна за безопасността на движението институция. Да имаш задължение да контролираш спазването на ЕДИН ЕДИНСТВЕН ЗАКОН и резултатите отработата ти да не ги вижда никой, а ти да ръсиш постоянно глупости по медиите е направо наглост с цел увеличаване на мизата на въпроса " Кво шъ прайм сега?". П-к Стратиев! Бегом марш към бюрото за безработни. |
| Опааа - "Борекс" не беше ли на един общински съветник /цвета не е важен/ - те май съвсем са олабили тия политици... |
| Тоя тъпия-пиян катаджия няма ли да се пенсионира поради некъдърност? Ако вместо да се прави на медийна звезда накара шопарите-катаджий да си вършат работата по закона и да глобяват ВСИЧКИ нарушители за нарушенията които са добре описани в сега действащият закон, ще настане рай по пътищата. Вместо по цял ден подпирайки се на палката-хранилка шопарите-КАТ да люЩят семки да вземат да глобят всеки селяндур дето ляга на клаксона за щяло и нещалогло, всеки дето спира на раздумка и запушва пътя. Шопарите-катаджий да глобят общината за всяка дупка - това им е вменено по закон /превантивно/. Но Невминяем шопар от закон не отбира... само от "Кво ща прай сЯ" Тия шопари вече ще ги снимам как вместо да осигурят движението се пльосват с партулката на пътното платно и създават само проблеми и задръствания. |
| Предлагам на всеки на кого то Шопарите напишат акт да пише възражение в акта че шопара не е сигнализирал дупката до която е спряла патрулката. Това е засължение на шопара по закон - всеки да си направи труда да намери по кой точно член от закона. В 99% от случайте ще намерите поне 2 дупки за които да се "заядете"... УСПЕХ В БОРБАТА С ИДИОТИЗМА! |
| Маршрутките изобщо трябва да бъдат разкарани от София. Те са един съществен фактор в безобразния трафик в столицата. Ама нали ги държи бившият транспортен министър Вилхелм Краус... |
Това са поредните глупости. И сега в закона има санкции и наказания, но не се прилагат и към шофьорите на маршрутките и автобусите, както и към останалите шофьори. В момента се санкционират по по-малко от една десетохилядна от нарушенията на закона за движение по пътищата. За шофьорите на маршрутки, които са от най-опасните на пътя е достатъчно да се придружава непрекъснато от катаджийска кола, която да ги глобява на всяка минута за непрекъснатите нарушения, които извършват. Но това естествено, че няма да стане по много причини - фирмите са мафиотски, държавата ни е на мафията и катаджиите не смеят да ги пипнат, а и от това няма да им капне в джобчето някоя и дръга десетачка. |
| Нарушенията били намалели драстично?! Що ли не се вижда по улиците. Маршрутките са много по- напред пред бакшишите в това да прескачат, завиват, вмугват, минават на черено, по тортоари и градинки - всичко, което може да бъде в разрез с разумното каране и правилата за движение е техен патент. Че е корупционна процедурата по даване на лиценз - вече и бабите знаят- поредния дар на Мафиянски към софиянци. Ако съм на КАТ, ще оставя един пост един месец само да следи маршрутки и да им налага максималните глоби. Тогава няма да им останат шофьори! Свободия е нашето, и хаос! |
Добави мнение Мнения:14