Отиди на страница:
България не е договорила преходни периоди, затова с влизането ни в ЕС ограничението ще засегне и трите вида превозни средства", обясниха от транспортното министерство. Това "България" е някак много общо и безотговорно... Конкретно кой не договори преходни периоди и защо?... Всички искаме по-нови коли, но това е непосилно за голяма част от хората и подобно "недомислие" ще засегне твърде много хора... |
| Поредната олигофрения на наще управници. Кой ви кихна тоя път, вносителите на коли ли? Интересно как в Англия 50 годишна кола внесена отвън се регистрира само с документ за преминал технически преглед а България не можем да регистрираме 2 годишна кола. Поредната измислица премислица. Само лъжи от опащати по опашати, същите ги чухме за номерата, за здравните осигуровки, за винетките и за какво ли още не. |
| направо да спират вноса изцяло само баничарки и ванове и коли със специялно приложение и обществено полезни и електромобили да се внасят |
| Какъв внос - нали ставаме едно с ЕС, т.е. няма граници, няма мито. Или пак има някакви специални правила за нас? |
Както забелязвате, ограниченията облагодетелстват тарикатите които сте избрали да ви управляват. Кой го интересува, че няма откъде да вземете 10-15 хиляди и да си купите по- нова кола.........   |
| Както казва колегата woko, по света става така: купуваш кола, която е с проверени технически данни. След една година и пражисх технически преглед. Ако колата ти не мине теста, ако ще утре да си я купил, не те допускат до движение, докато не отсраниш дефектите. Т.е. не ти дават "пас". Пак можеш да караш. но на твой риск. Ако преминеш теста, ако ще първият собственик на колата да е бил самият Форд, тръгваш на път без проблем. Този вид прегледи се извършва на всяка оторизирана бензиностанция за $ 40 + 1. Интересно дали германците ще започнат да трошат Мерцедесите си, произведени 2002 г.? Разбира се, че не! Това е поредният номер на нашата корумпирана система. Съвсем друг е въпросът за наистина опасните брички, които все още се движат по пътищата ни, както и залежалите ръждейки по тротоарите на градовете ни. Само честният технически преглед би решил въпроса с първите и масовото дигане на залежалата грозна ламарина с гуми, и отнасянето и на вторични суровини пък би решил въпроса с вторите. |
| "Според експерти, ограничението ще промени коренно пазара на автомобили в България. .... в последните две години пазарът в България се владее от вносителите на употребявани возила...." Ето защо са новите правила! Пазарът на автомобили да се владее от... определени лица! |
| Във времето на Радой Ралин: "Качете се на тротоарите, да минат колите на другарите!" Във времето на Оли Рен: "Качете се на тротоарите, да минат колите на господарите!"  |
| колите са се качили и по тротоарите вече качете се на трамваите да чакате задръстването направено от тарикатите качете се на таратаиките за да издържате застрахователите |
| Това е абсурд, който няма да се случи. Само излишно се нагнетява паника. Ако България въведе каквито и да било ограничения по отношение на вноса на стари коли, Европейската комисия ще ни наложи санкции. Не трябва да се забравя, че преди нас влязоха няколко страни със същите управници-тарикати, и и там искаха да спрат старите коли. Но стана точно обратното - заради падането на ДДС-то по вноса, се срутиха продажбите на нови коли и нарастнаха тези на стари. |
| Поредното говорене на празни приказки от търговците на автомобили, което не виждам защо е на първа страница. От време на време излизат такива пускавици в пресата, които всъщност са само мечтите на вносителите на нови коли. Когато аз имам 5000лв, си купувам кола за 5000лв. Просто не мога да си позволя нова, колкото и да ми се иска. |
| Започнаха да се вадят гълъбетата от ръкавите! След готината новина, че от 01.01.07 митата от границите нн няма да влизат в нашият бюджет, а ще отюват в Брюксел, сега и с колите! Тези норми са измислени в страни с огромно производство на коли и там има разни допълнителни облекчения за купувачите. В Япония такива правила действат от 70 те на миналият век, но има много ефективно за потребителя обратно изкупуване на карана три-четири години кола! Там всяка бензиностанция е задължена да има мивка за коли и миенето на кола е безплатно! Затова е и глобата, ако се движиш с мръсна кола! Хем не можеш да караш с крадена нафта, хем ти е чиста колата! У нас ще глобяват мръсните, ама миенето е с пари, нали! Нормите в ЕС са правени и се правят за определени големи, богати държави! Ние отиваме там за да ни съдерат кожите с договор, които някои властимащи подписаха от наше име! Това за България е изпадане в колониална зависимост от нов по-жесток и по-хищен вид от този през 18 - 19 век. Скоро ще ни стане съвсем ясно, защо управниците ги бе страх от референдум! |
| Ще го въведат, не се съмнявайте! А аз се смеех до сега на румънците! При тях това се отнася за Евро-3, но аз го отдавах само на защитата на родното им производство (Дачията). Тук (в Румъния) на всяка западна кола, която е обявена за продажба (без значение годината на производство) стоят табелки с такива цени в евро - ум да ти се замае! Сега тарикатите, дето внасят западни коли, ще внесат доста бройки и ще ги регистрират, а после (след 01.01.2007) цените ще се вдигнат и те ще ги продадат с огромна печалба!!! Та не ги мислете! |
| Ураааа, край на БАРАКИТЕ, дето ни заливаха колко години вече!!! Край на тлъстите печалби от пачници, лъскави отгоре и изхабени отдолу...Стъпиха ви на шиите, търгаши! Само новата кола е кола! Независимо от марката! |
| Много лесно е да се казва, директива на ЕС за колите, произведени до 2003 г. Няма такова нещо. Ще ви дам пример. "Non-type approved vehicles less than 10 years old that are personally imported are required to pass a Single Vehicle Approval (SVA) test. To qualify as a Personal Import [PI], the following conditions have to be met. · If the vehicle has been imported by a person entering the United Kingdom; · That the person had, at the time the vehicle was imported, been normally resident in a country other than the United Kingdom for a continuous period of at least 12 months; · That person intends to become normally resident in the United Kingdom; · That the vehicle has been in the possession of that person and used by him in the country where he has normally resident for a period of at least 6 months before its importation and · That the vehicle is intended for his personal or household use in the United Kingdom. Personally imported vehicles over 3 years old, that meet the above criteria, will be subject to the MOT test." The Vehicle Operator Services Agency will need to be satisfied that the person importing the vehicle complies with the above criteria. NB. P.I. status does not apply to HGVs over 3, 500kgs. Това е Английското законодателство, което казва, че коли на възраст над 10 години, преминават специален преглед и трябва да покриват специални изисквания. Никъде не се говори за ЕС правила и стандарти. Ето Ви и Европейския стандарт заномерата, на който нашите политици се позовават за смяната на номерата. Size Single line: 520 x 110 mm Double line: 340 x 220 mm Where Used * European Union: Some, but not all EU member nations have a 40 mm wide blue band on the left with twelve gold stars in a circle (like the EU flag) and the country's official abbreviation below it. Examples: o France o Germany o Ireland o Italy o Spain o Portugal * More and more, other European countries are adopting EU-style plate designs which may display their nation's flag or coat-of-arms and/or country abbreviation with or without the blue band. Examples: o Albania o Hungary o Romania * All European and Asian countries that made up the Soviet Union. Examples: o Russia o Lithuania o Ukraine o Kyrgystan * Some countries in Asia. Examples: o Lebanon o Israel http://www.worldlicenceplates.com/general/GE_FST D.html Както виждате Русия, Украйна, Киргистан, Ливан и Исраел, които не са в ЕС и няма да влязат, използват ЕС стандарта. Къде са обаче Англия, Гърция, Австрия, Белгия, Финландия, Холандия, Люксембург, Дания, Щвеция - държави от ЕС. В Англия има предложение от 1999 г. за смяна на номерата и още не са сменени. Нима тези страни са заплашени, че ще ги изхвърлят, ако не се адаптират?! Извода е за Вас. |
| Ше си купуваме коли в Германия и ще си идваме на гости в България - то е ясно, че от догодина ще сме гости в собствената си страна и ще ни управляват с европейски директиви. |
| Тоя номер явно няма да мине, щото ще ги изкарам с шутове от парламента и ще ги избеся на площада. Но някой явно много му се иска да му разширят дупката отзад, та пуска такива глупости. Че нали ако стане, на всеки от управляващите трябва да му назначат по една рота мутри да го пази, ама пак ако реша да мина през тях със стария таралясник, поне 5-6 ще изпогазя. |
| Няма край държавния терор над собствениците на автомобили в България. Според мен 'сега' номера е да се продадат всички залежали многогодишни 'ламарини'. Всеки който има намерение да си купува кола ' да побърза' , че от 01.01.07 .... СЕМ. |
| Мераци ясно свидетелство за корупцията в България. Ясно е кой е дал парите, ясно е и кой ги е взел. Къде е прокуратурата ? В червената зона ? * А, ако мине поредния номер на мутрите, то просто постепенно българската регистрация ще изчезне, а по улиците ще се движат коли с всякаква европейска регистрация. |