Отиди на страница:
| Трябва да се подхожда реалистично! В момента има страхотна уравниловка - 90 км/ч междуградско максимум. С множество ограничения под тази скорост в различни участъци. Много от тях - безмислени. Пътят прав, без дупки (междуградските нямат много дупки), няма натоварено движение - ограничение 40 или 60 км/ч! Е кой е тоя луд да го спазва това? И никой не го и спазва! И съвсем нормално. Трябва да се подхожда индивидуално и за всеки участък да се определи оптималната скорост, независимо дали е 40 или е 140 км/ч. Освен това, индивидуалният подход следва да се насочва и към колите - ясно е, че една 20 год. кола трудно би могла да бъде толкова сигурна и стабилна на пътя колкото един 3 годишен Опел Зефира, например! Така биха могли да се въведат ограничения и за колите - кола над 10г., над 15 г. и така нататък. Що се касае до градското каране - и тук подхода трябва да е същия. Има отделни булеварди, които като натовареност позволяват скорост по-висока от 50км/ч и повечето шофьори карат по-бързо. това не значи че на тези булеварди има повече катастрофи. Изобщо основна причина за катастрофите е човешкият фактор, ане скоростта - т.е при висока скорост, ако шофьорът е добър е по малко опасно, отколкото при ниска скорост и калпав шофьор. |
| БЪЛГАРИНА го оправя само като му бръкнеш в джоба, сиреч друсни му една солена глоба и му вземи книжката, особене на пичлемета на 18-19г., които не са изкарали нито един лев на работа, а карат луксозни коли!?.. |
И въпреки моите симпатии към нежния пол смятам, че към жените-шофьори трябва да минават допълнителни часове към шофьорските курсове преди да излезнат на пътя. Не знам каква е статистиката за жените причинили ПТП, но мисля, че процентно спрямо мъжете водят.  |
| Полицейски мързел, ниска култура, тесен кръгозор- това убива, първо и 99% от всичко е полицейския мързел и полицейската простотия, не само тесен кръгозор и ниско образовние, а директната витална простотия. тя се индуцира от властовата простотия- например- Бойко Борисов е на 100% виновен за задръстването в София- ремонт на всички улици по едно и също време, по корупционни причини, няма как да не доведе до блокиране. Това ББ реши да лекува с "трафик полиция" - ами нали това е КАТ, бе? или КАТ за Борисов е полцията на криещите се по храстите рушветчии, надупените фуражки? за да няма задръстване в софия ремонтите просто трябва да са планирани, а не хаотични и не да разкопаеш улиците, а после да се сетиш че няма конкурси за изпълнител и "аз прая, сички ми пречат". друго- камери има, бяха демнстрирани и мобилни екипи коли с камери- и какво от това- нали ченгетата трябва да отработят филмирането- протокли, актове, ...- а тях ги мързи. една камера засече 600 нарушители в час и какво- нито са глобени нито глобите прибрани- системата, за да работи трябва да има някой работещ там, къде къде по- добре е да се дупиш в малинака и какво да праим- хоп 20 кинта за 3 минути- това е българското ченге, затова и се терепем по улиците- за 20-те кинта, дето всеки си ги държи до талона. |
| Абе хора, вие мислите ли, преди да пишете?!?!?! Камери, камери - като на сектантско събрание сте заповтаряли. Давате ли си сметка къде стават катастрофите със смъртни случаи? Всъщност някъде по така грижещите се за живота на българите медии да сте виждали карта на местата с концентрация на ПТП (и причините за тях)? Щото тогава ще стане ясно, че повечето такива са по международните пътища или тези за морето. По които редовно карат всякакъв вид камиони. И при които след 10-15мин влачене с 40-50км/ч ти писва на шапката и почваш да се чудиш как да го изпревариш. Но не можеш, щото пътят е тесен като гъз и крив като черво. И така хем нервен, хем на тесен път - какви по-добри предпоставки за катастрофа? Да направят поне първокласната мрежа двулентова в едната посока и тогава да почват с мерките (ако след това въобще такива са необходими). Освен това, ако погледнем чисто статистически - броят на жертвите всяка година стои около хиляда, докато броят на колите се увеличава със 150-200хил. Като повечето са стогодишни трошки, които не покриват никакви краш-тестове. Има ли и статистика колко от загиналите са карали стогодишни таралясници и колко нови, съвременни коли? Или пък колко са с нови и сезонни гуми, а не рециклирани и целогодишни? И т.н. - ако седнем да помислим, може би ще се окаже, че не само поведението по пътищата на бг-шофьорите е виновно. Между другото нарушаващите правилата са едно огромно малцинство, но те изпъкват, те се набиват на очи (пример - безмозъчен кретьо спира в една от двете ленти на някой булевард и я запушва, при което всички зад него започват да се бутат в останалите, за да минат) и затова ни се струва, че това е масово. Със здраве... |
само за едно не си прав. На стогодишните коли да викаш трошки. И че не покриват краш тестове....  Натиснете тук за да видиш къв краш тест ще ти направя ако зема и шибна Новата Дачия Логан Я пак си помисли |
| Мани, народа спре да вклюва мигачи!Дори левия вече им пречи , какво остава за десен или при престрояване...Толкова е ниска квалификацията , че вече дори такива елементарни действия ги затормозява и масово се игнорират...Много съм съгласен и с мнението на Гроскопф... |
| Щом С.Станиш., Р.Петк., Р.Овч., Ем.Ете. и т.н. се заеха с катастрофите-сбогом катастрофи.Ако в начинанието се включи и Статистиката, мисля, че катастрофите ще се редуцират в число с обратен знак.Т.Е. , загиналите в автомобилни катастрофи през предишните години ще започнат да възкръсват. Без майтап, но за движението по пътищата има съответен закон със съответните му наредби и др.подзаконови актове.Това, че никой не ги спазва, говори за отношението на българина към законността въобще. Оправдания, че пътят бил хубав и прав, а имало знак за ограничение, говорят не за това , че знакът е безсмислен и трябва да се нарушава, а за нихилистично отношение към Закона-какъвто и да е той.Като прибавим и отношението на властвуващите към всички останали закони, ясно е и за слепците защо Законът за движение на пътищата не се спазва. Преди години в бившата Югославия действуваше следния закон:-пиеш карош, колкото можеш, но направиш ли катастрофа /независимо каква-лека, средна или тежка/ оставаш без книжка до края на живота си.За нанесените щети пък отговаряш по наказателно право. При подобни наказания, пий и карай като идиот, ако ти стиска. Предлагам такъв закон да се прокара и у нас. Тогава сигурно ще има драстично намаление на нарушенията. |
| Kабинета да публикува в пресата ежедневно сериозните нарушения и глоби и отнети книжки от КАТ! А и КАТ да публикува имената на нарушителите ежедневно и наложените им глоби! Катаджии които не налагат глоби и наказания да се уволняват за несправяне с службата.Те явно са корумпирани! |
| Фелогофрена на кой свят живей!Верно, несъбираеми глоби, лоши пътища, още по-лоши путища, ма изключваме един много важен компонент-култура!Култура влашне, както викаше един познат Поляк и забележете Кавалерство !Много е важно в амортизираната инфра структора и ежедневния стрес!t |
| Не е само до "трошките" - и аз карам 18 годишна "трошка", но наесен и на пролет си ходя в сервиза и чакам какво ще каже майстора. Сори, пичове, но нямам мангизи за нова "Зефира". И моите наблюдения като водач на МПС са, че преди всичко липсва уважението и съобразяването с околните. Всеки си мисли, че е някакъв индивидуалист и си прави та*ак с другите участници в движението - рискови изпреварвания, състезания, каране без фарове (всяка сутрин когато тръгвам към работа виждам една ЛИНЕЙКА която се движи срещу мен и отива някъде си да кара БЕЗ ФАРОВЕ!), не се дават мигачи, не се осигурява предимство... Защо си мислите, че "таралясниците" предизвикват катастрофи? Имам поглед отвътре на нещата и наблюденията ми са, че това са все нови "баничарки", лизингови автомобили, служебни бусове и т.н. Защото ги карат малоумници, които бързат, които искат да се изфукат, или които за първи път се качват на нещо по-бързо от жигулата на прабаба си... И за тях няма НИКАКЪВ контрол... Какво ще му направи катаджията? "Ко праиме ся?" А и да му състави акт какво ще стане? НИЩО! Ей това ни е системата - едно голямо НИЩО. Никой не се замисля ЗАЩО по дяволите същите тези малоумници когато отидат в една Германия например си спазват всички ограничения? Щото там НЯМА МЪРДАНЕ от чичко полицай! Когато това стане и тука, тогава ше се опрайм. А до тогава ако ще 1000 стратегии да напишат - файда няма. Ама от пионерчета и комсомолци какво ли да очакваш друго!? |
| Нилчо, бате, на теб като не ти се дават 20 лв. на "надупените" в храстите полицаи, като видиш ограничение 50 км/h и караш с толкова няма кой да ти вземе 20-те лв.повярвай.А политически изказвания от рода на "Б.Б. ремонтира улиците по едно и също време по корупционни причини" си ги изказвай в кръчмата в махалата.Като не се ремонтират улиците някой ви виновен, като не се прави нищо-пак ревете.Я се осъзнай.Хайде от мен толкова и весела Нова година |
| Born "Щом С.Станиш., Р.Петк., Р.Овч., Ем.Ете. и т.н. се заеха с катастрофите-сбогом катастрофи.Ако в начинанието се включи и Статистиката, мисля, че катастрофите ще се редуцират в число с обратен знак.Т.Е. , загиналите в автомобилни катастрофи през предишните години ще започнат да възкръсват". Човече, доста се посмях на тези твои редове Иначе съм абсолютно съгласен с теб . |
| Мой братовчед казваше, че най-правилната мярка е да увеличат бензина на 20 лв., за да останат само добрите на пътя, льохманите да изчезнат. |
| СГУГНЬО много ти е плитко акълчето бре, бре то има само два вида коли бре:Изправни и НЕизправни бре. Знайш ли че сички 1-2-3-4 годишни коли използвани не за персонална употреба на по 100-200-300 хил км са тука бе. Спукани спирачни дискове, заварявани носачи, изкъртени тампони, пре...таковани въздушни възглавници... Смешник 'ела те повозим на ДЖАГ 1994г... |