Отиди на страница:
 Чакам сега отново да се заизказват "лайнометите"от деня след катастрофата!Това си беше ясно от раз-може да се погледне в архива...дървените ни форумски философи изписаха дълги локуми какво трудно и невъзможно за преодоляване било това място и пр.!Пак повтарям писаното от мен тогава -да се публикува името на мизерника подпечатал тапията , че камиона е техн.изправен! Ако не е от "сорта"на шофьорчето и баща му ...Асан да ме викат!  |
| Росене, Ти що не публикуваш снимка на разклона, за да спрат да говорят малоумниците ! Мааму стара, ша зема да отида до там да наснимам мястото! Случаят е трагичен, но дваж по трагични са последствията. Какво е ясно? Ясно е, че единият участник е имал проблем преди катстрофата. Съответно, е набеден за виновник. Никой повече не мисли-сичко е ясно. Ясно е за президент, министър на вътрешните работи, има си хас да не е ясно на прокурор от същата квота. Кво остава за експерти.. И кво следва? Всичко се наглася, щото да съвпада. Но как, мааму стара, като времето и мястото от кръстовището да мястото на удара е твърде кратко , късо, и всеки може да сметне : с равно на в върху т. Пита се КЪДЕ Е БИЛ КАМИОНЪТ, КОГАТО АВТОБУСЪТ Е РЕШИЛ ДА ЗАВИВА. Експертите твърдят-на 181 метра. Начи утре отивам и го измервам. По моите сметки тряя да е бил на трийсет- четирсет метра-или камионът да се е движил с 200 км в част. А според Труд, когато е завивал е бил с 60. Абе аланкоолу, то нямя 191 метра от завоя до кръстовището бе! Абсолютно няма!!! Излиза, че когато рейсът е завивал, камионът е бил отвъд завоя, за да се ударят в началото на мостта. Стига сте ни правили на дебили. Ало, експертите-спите ли спокойно, гризе ли ви съвестта? В каква държава живеем. Що за експерти имаме Шо за власт Що за независима прокуратура, респ съдебна власт? Подгъзуване на силните на деня и на ламята, наречена обществено мнение.. Редактирано от - Зе Мария на 16/01/2007 г/ 01:26:37 |
| Още веднъж-лека им пръст на без време загиналите. Наш Синан ще отлежи неколко от най-хубавите си годинки зад решетките, но терзанието ще го преследва доживот. Трагедията затва е трагедия-идва неусетно и те удря жестоко, оставяйки след себе си милиони "ако"... Господ да ти даде сили, Синане, та дано успееш да се върнеш към що-годе нормален живот. На тебе и на роднините на загиналите. Амин. |
| Зе Мария, можеш да премериш. Но живота на загиналите и опропастеното бъдеще на младежа не можеш да върнеш. Мястото си е опасно и с предприетите мерки до СЕГА, не се е променило кой знае колко. Няма да се променят и съответните инспекции контролиращи транспорта. /За сравнение : Ирак - 12/или 13/, Бяла 18, а за 2006 - 1063 загубени души./ Какво от това че на моста или по кръстовищата ще има полицаи? Това ли е решението за превантивност? Чистата аритметика сочи - нарушаването на техническите изисквания води до загубата на 19 живота и огромно психическо разтройство на близките им. Щото някой не си върши работата, а друг надценява техниката и възможностите си....  |
По спирачната система на влекача и електрическата на полуремаркето са извършени промени, които са довели до инцидента. Целта им е била да се увеличи капацитетът на камиона за превозване на повече стока. Ето лакомията на Синан и баща му Хасан до какво водят. Искат да товарят повече стока за да печелят съотвено повече пари. Тази им лакомия коства живота на 18 души и 10 осакатени. Бай хАсен тръгнал сълзи да лее за камикадзето Синан. Пожелавам ти Бай хАсене да си имаш работа в бъдеще с такъв шофьор като Синан. Я кажи какво щеше да му се случи на Синан в САЩ за такова провинение. На всичкото отгоре и психика няма как да реагира адекватно в екстремната ситуация. Гаджалска психика. Според мен една доживотна присъда за Синан би била напълно справедлива, мякакво макар и частично възмездие за роднините на убитите и ще бъде урок и за други бъдещи камикадзета Алита, Айшета и Хасановци да внимават какво и как шофират. |
| Ех, чорбарче скапано, другаде та сърби тебе, ама не смееш да си го кажеш... Осра форумо със славните минали успехи на чорбата, а се скри у миша дупка, га оня индиец Пател се зае да ви научи на крикет барем. Осра форумо с Болното-призидент, а се престори на умрел след изборите. Сиге си тръгнал па да се осираш със Синан.Е, парашуто на боклуци кат тебе се отваря само за костафИнки и ментета. Трагедиите са си трагедии...и със Синан, и със шофьоро на рейсо от Свищов. Ама къде-къде далеч по-големи трагедии са скапани чорбарчета кат тебе, де у сека мъка търчат да си мерят патриотизъмо. ***** Редактирано от - bot на 16/01/2007 г/ 13:22:02 |
| камиона не може да е виновен понеже не е одушевен предмет а са виновни тези дето го обслужват технически а също така тези дето са го пуснали на технически преглед |
защо не се запитате всички дали не е бил претоварен и автобусът, дали отговаря на изискванията за превози, дали е технически изправен?  |
| Как може една преустройка на 20-тонен камион, с тегло 1 т. да го ускори до такава степен. Просто в момента се набеждава поредния виновен, както стана и с делото за р.Лим. Най-лесно е, да се изкра шофьора на камиона виновен. Бих желал да попитам следното, защо не се привиква на разпит шофьора на автобуса, и дали е спрял на знак Стоп (на който съм виждал как никой не спира, поради "прекрасната" видимост). Според думите на автобусния шофьор, е имало пред него три коли, като последната не била дала мигач и той изругал. Е защо е ругал, след като така или иначе е имало ЗАДЪЛЖИТЕЛЕН СТОП, преди да потегли след последната кола. Тоест, едва ли е имал и идея да спира на този стоп. Вината на шофьора на камиона, е в това, че при такава мъгла(каквато де факто е имало) той е трябвало да кара на възможно най-ниска предавка, особено АКО НЕ ПОЗНАВА ПЪТЯ. При наличието на мъгла и такъв склон, ускоряващ камиона, е НЕВЪЗМОЖНО да се спре ! При всички положения, има 100 % гаранция за ПТП. |
| А бе тъпанарино FL, собственик на камиона е бащата на шофьора, значи той му е бил и началник. zveti31, в другите статии пише, че екпертизата е посочила, че автобуса е бил изправен. Какво значи претоварен градски автобус, знаеш че даже по паспорт могат да возят 30-40 правостоящи. Виновен си е шофьора на камиона. А също и баща му дето го е пуснал с такъв скапан камион. А също и този който му е заверил годишния технически преглед. |
| Когато фактите говорят, то специалистите любител-шофьори трябва да мълчат или най малкото да изказват само предположения и да не се палят толкова.Попитах преди колко от спорещите разпалено са управлявали над 10т автомобил.Никой не отговори.Причините за трагедията са пределно ясни:слаба квалификация и зле обслужван и побългарен камион.Цитираните неизправности са всъщност изменения по системата свързани с годинките на камиона и "ремонтите" по същия.Не вярвам да е имал и работеща моторна спирачка.Всеки 20 годишен при обстоен преглед би показал същите неизправности свързани с лоши ремонти и побългаряване.Интересно ще се търси ли сметка на тоя който е заверил тех.преглед.Що се отнася до спора за отнемане на предимство на кръстовището, то това според мен е установено вече и трудно може да се оспорва.Не виждам защо при съмнения адвокатите на водача да не искат по-задълбочена тех.експертиза и да обжалват до дупка ако има съмнения за пристрасност.Нямам представа с каква скорост се е движил камиона но по изнесените в статията данни той е бил зад завоя или най-малкото е бил в него.Ограничението е мисля 40км/ч и при тази скорост не би имало сблъсак, но явно е била по-висока и с прегрели спирачки-и трагедията за съжаление е факт. |
| Тук се засегна една много болна тема, а именно за техническите прегледи. Всеки знае как става у нас. И най-голямата бракма срещу определена сума от 30 до 50 лв. минава на преглед без дори да си правиш труда да отидеш до съответното място. Веднъж казах на мой приятел на шега, че ако прегледите започнат да се извършват както трябва ще се реши проблема със задръстванията в София защото 50% от таралясниците ще бъдат спрени от движение. Да не говорим, че тук се карат коли които са спрени завинаги от движение в западна Европа. |
| paparol : Едва ли тези с таралясниците, създават 50-60 % от катастрофите. Не мога да разбера, какво толкова свързвате ГТП за изправност с големите катастрофи или аварии. Замисли се само, ако знаеш, че нещо не ти е наред било в ходова част, било някъде другаде, дали ще седнеш да караш с над 100 км/ч или няма да отидеш до сервиза или до някой познат да си оправиш колата. Отделен е въпроса свързан с подготвеността на шофьорите да управляват - кола, камион и т.н. |
| Отдавна настъпи време да се завишат изискванията за водачите и за МПС-тата. Eжегодни технически прегледи в КАТ за обществения транспорт (автобуси, таксита, маршрутки и др.) и за товарните превозни средства. ЕЖЕГОДНИ ПРОВЕРОВЪЧНИ ИЗПИТИ за водачите на МПС! A тези, които имат установени нарушения на ЗДП (актове и наказателни постановления) задължително да отиват на ПРОВЕРОВЪЧЕН ИЗПИТ. К о м и с и я т а , пред която са взели предишния изпит да се проверява основно от горестоящия орган! Да се търси отговорност за всяко нарушение. |
| Само човек, скаран с математиката и който никога не е минавал през мястото може да твърди, че е възможно: -камионът да е завил, да си е хванал пътя и да е развил чак 40 км в час, когато го връхлита камиона Ако това е така-ударът трябваше да е на средата на мостта - в момента на завиване камионът да е бил на 181 метра- и ударът между двете возила да е СТАНАЛ НА МЯСТОТО на което сее случил-съвсем в началото на мостта. Ако това е така-ударът трябваше да е на средата и към края на мостта Писах сто пъти, ще пиша за сто и първи и последен. НЕЩАТА СА БЕЗПРЕДЕЛНО ЯСНИ Ако направите една точна скица на мястото и обозначите разстоянията, достатъчни са три бакалски сметки, като в задача от втори клас: -знае се мястото на удара-в началото на мостта, дължината на камиона и дължината на рейса -знае се разстоянието от него до стопа-пътят на автобуса-някъде около 40-50метра -знае се и разстоянието от стопа до завоя, откъдето е изхвърчало чудовището-но това засега не ни тряя-според експертите над 200 метра-инак БИ ТРЯБВАЛО ДА РАЗПИТАТ ШОФЬОРА НА РЕЙСА И ДА ГО ОБВИНЯТ Задачата е: Къде е бил автобусът пет секунди преди удара и къде е бил камионът, ако -знаем, че камионът е бил с 90км, а автобусът с 40 А къде са били двете возила десет секунди преди удара? Знае се, чеV автобусът тръгва от нула-знак стоп- и се ускорява постепенно до 40 Защото всъщност задачата е КЪДЕ Е БИЛ КАМИОНЪТ, КОГАТО БАСЪТ Е ТРЪГВАЛ ОТ СТОПА Отговорът е 30-40-максимум -50метра. При това положение НЯМА НИКАКВО ЗНАЧЕНИЕ ДАЛИ КАМИОНЪТ Е БИЛ С НАДЕНИ КАНАТИ, КОФТИ СПИРАЧКИ ИЛИ КВОТО ИСКАТЕ!!!! Истината! Камионът се е спускал с нажежени спирачки по нанадолнището. Скоростта му е била около 50- 60км-СПОРЕД ВЕСТНИК ТРУД- Момчето е усещало, че може да има проблем с тази скорост, и е започнало да сигнализира. Притеснил се е.. Камионът е излязал иззад завоя с 50- 60 км в час и носейки се надолу, пътят му е препречен от рейса. Опит за заобикаляне и изпреварване, скоростта му нараства до 90 , насрещна кола-катастрофа. Питам ви ся-вий с колко карате на тоя завой аз лично тоже с 50-60, а сички, които се плюнчите-минавате оттам със сто.Ако момчето ще да беше с празно волво от завода и скорост трийсет - пак не би могъл да да спре на рейса, излязал му ребром на близка дистаниция И кво става сетне! ЗАПОМНЕТЕ! На всички жестоки катастрофи в татковината, участниците са в шок-те рядко могжат да кажат кво стана-И ТОЧНО ОТ ТОВА СЕ ВЪЗПОЛЗВАТ органите-от първите обяснения. От там тръгва и си отива въпроса виновен-невинен Ако Синан беше казал веднага "карах си, и тоя ми зе предимството" нещата може би щяха да стръгнат другояче. Разбира се, към горното има още няколко обстоятелства: -жертвите априорно са невинни, оцелелите-виновни -местните невинни-чуждите-виновни Така става-който е по главния път-виновен, а идващ от второстепенен-невинен. Тезата е дюшеш за селските катаджии. Въпросъте, че така се докладва нагоре. Удобната теза! Забелязвате ли, че РЕЙСЪТ ИЗОБЩО НЕ ПРИСЪСТВА нито в коментарите на разследващите, нито никъде-все едно го е нямало. Както при соца, както при катастрофата с Паша Христова-мълчать... Вие представяте ли си, експертизата да беше извадила очевадното Ми тогава Първанов щеше да е плямпало, дрънкащо върху трагедия, Румен Петков щеше да е човек, който без да се съобразява с правилата на демокрацията, нарежда арест и присъжда вина, Синан е вкаран невинен от услужливата прокуратура в арестта за сума време, а демокрацията ни е пунт и пластика. Дела и документи в Страсбурт, линч над виновния местен шофьор, застрахователите намяше да платят при съвина и прочие.. Философа пита: Ще се върнат ли убитите, заради нечие нехайство. Но той също присъжда вина...Единична, а не дзвойна. А ако нахраним общественото мнение, желанието за мъст и линч, по леко ли ще ни стане, философе. Ако пратим невинни зад решетките? Аз ще ви кажа какво точно говори същото това обществено мнение. Какво се говори в Бяла. На предната катастрофа "спасителите" обрали жертвите. Измародерствали ги-злата, пари и пр. Това сега е Божие наказание-мълвят уплашени.. Не знам, дали е истина-но съм сигурен, че е Божие наказание. С още един невинен отгоре, няма ли да си постелим за трето? А? |
| FL не знам дали си запознат малко с движението на камионите. Аз нямам книжка С но знам някой работи като например: 1. Това не е модерен камион. Няма синхронизатори. Следоватлно: 2. Спирането става с спирачки + СКОРОСНАТА кутия! 3. Спирачките не са за спиране а само за намаляване на скороста. Камионите не спират само на спирачка 4. Той е изключил от скорост 5. И много ясно че след като изключиш от скорост вече не може да включиш. Скоросника НЕ може да се върне на скорост ВЕЧЕ. Няма синхронизатори. Това не е модерен камион 6. Набил е спирачки. Резултата е ВСИЧКО СЕ ПАЛИ. Няма спиране. Пали се всичко яко. Предполагам че дори педала е потънал в резултат на ПАЛЕНЕТО 7. За да спре каниона трябвало е да вкара на най висока скорост и така да ги изреди надолу + помоща на спирачката 8. Не е имал обаче време за т.7 9. Като допълнение претовареноста + наклона съвсем е направила мишън импосибъл да спре каниона 10.Грешката е била че е изкарал от скорост и камиона е бил претоварен. Ако не беше изкарал от скорост щеше да ги изреди надолу + спирачка и да спре. Той е изключил от скорост за да пести гориво. Щото ако е на скорост трябва да подава газ за да не пада скороста. Вината е негова, шофиорите на камион си знаят занаята и преценяват правилно кога да изключат от скорост, а най вече познават и пътя и знаят къде има наклон. Просто е бил неопитен на 24 години |
| Зе Мария...твоята версия би помогнала на Синан да се защитава в съда. Просто не се е сетил за такава версия. Ако отидеш да му я разкажеш, сигурно ще му помогнеш... А аз бих казал така. Кьорав карти не играе. Като знаеш, че камиона ти е опасен не караш и не убиваш никой. |
мдам. Много правилно. Утре ще земе да заколи некой и ще се оправдае че ножа го заклал, не той  Той само му се опрял на дръжката |
| Ако експертизата е коректна, а никой досега не я е оспорил, се вижда, че преустройството (побългаряване) и неизправността на камиона определено са една от причините за катастрофата. Неопитността на шофьора - също. Обаче освен това може да има и други причини и други виновни - дано съдът да го установи. _______________________ Можеш ли да докажеш на човек, видял розови слонове, че те не съществуват? |