Отиди на страница:
| напротив, whatsup, много бях доволен от таксиджийската акция защото тя изпоти румен петков и показа колко е неадекватно ведомството му. но не съм съгласен таксиджиите да се възползват от смъртта на свой колега за да прокарат нелепи искания, които при това не са работа на държавата. докато искаха бързо залавяне на убиеца бях с тях. сега вече, когато се обърнаха срещу клиентите си, няма как да са ми симпатични |
| Павлик За какво обръщане срещу клиентите говориш?Драматизираш!Нещата са вързани.Искаме ли по качествена услуга трябва да платим повечко.Такова масово возене с такси както е в България не съм виждал никъде(не че съм обиколил света надлъж и нашир).А за това че искат пак повтарям няма лошо.Могат-искат.Ти, а слагам и себе си като не знаем как да искаме и изискваме не са ни виновни таксиджиите. |
| whatsup, първо чакам положително развитие по следните теми, които не изискват пари, а само добро желание, и тогава може да говорим за по-добро заплащане: - пушенето - музиката - външния вид и хигиената на водача - отношението и етикета на водача - необосновани откази да вземат клиент - измами с апарата - безсрамно просене на тлъст бакшиш |
| Мислех че, каквото имах да казвам - го казах вчера. Ама май пропуснах да се присъединя към онези "лумпени" дет вика Завинагиту, дето ще си оставяm бакшиша другаде, ако въобще им ползвам услугите. ПП. Моля, напомнете ми, в кой февруарски ден не трябваше да се ползвме таксита (според вчерашния призив) Редактирано от - PRA4A*bg на 13/2/2007 г/ 17:11:14 |
| всеки може да се кълне че ако му плащаш повече ще ти работи по-добре. истината е че нито тоягата сама по себе си, нито моркова сам по себе си, са способни да накарат един работник да е съвестен е старателен. трябва правилна комбинация от двете, иначе или губи мотивация, или се разглезва. след като дори сегашното ниво на конкуренция не може да накара бакшовете да си оправят отношението защо смяташ че едно бетониране на монопола им ще ги накара да се държат свястно? логиката и опита подсказват че само още повече ще изкелешеят. никой не спира бакшовете да слагат колкото искат високи цени - никой освен фирмите им, които не печелят ако бакша по цял ден кисне пред летището и чака да удари някого с 50-100 лева за 2-километров курс. така че не беше коректно да вземат цялото общество за заложник във вътрешногилдийни борби. намаляването на конкуренцията пък, чрез огранчаване на броя таксита, е в ущърб на клиентите (които са всички ние - останалите български граждани) защото намалява натиска за предоставяне на по-добра услуга на по-добра цена исканията за преференциално третиране на тяхната професия пък не искам даже да коментирам - баш пък те да излязат най-заслужени и специални може да се случи само в абсурдистан Редактирано от - Pavlik Morozov на 13/2/2007 г/ 17:21:16 |
PRA4А*bg, новия план е таксита да се ползват само на 30-и февруари   Редактирано от - Pavlik Morozov на 13/2/2007 г/ 17:20:43 |
Pavlik,  Личностно се надявам, че започнатото "общественото дискутиране" на темата: "Такси - проблеми и перспективи" ще успее да светне лампчиката и на собствениците на такси компании с цел постепенна реорганизация взаимоотношенията клиенти/услуги в тоя сектор. |
| аз от собствениците на таксиджийси фирми искам само едно - още по-яко да нахлузят намордника на подчинените си. имаше временно подобрение преди година-две когато се случи уедряването на този сектор и много солисти станаха фирмени таксита, защото в борбата за клиенти фирмите прилагаха някакъв подбор към подчинените си и ги контролираха. сега обаче, като хванаха голям дял от пазара, бакшовете от големите фирми пак са станали самодоволни и са взели да се държат като дерибеи и им трябва ново напомняне че са обслужващ персонал, а не някакъв обществен елит. крайно време е човек като се качва в такси да се чувства като клиент, а не като просител дошъл при велможа да търси милостиня. Редактирано от - Pavlik Morozov на 13/2/2007 г/ 17:54:50 |
| това с което може да се помогне на таксиджиите (но което явно ги е страх да поискат, защото там интересите са супер дебели) е да не им се продава кола струваща 30000 за 70000 само защото са бакшиши. тази схема за изнудване, в която са насила вкарани, е една от причините таксиджиите да се чувстват всякаш труда им е ограбван, само че решението е в още по-големо либерализиране на пазара за коли (вкл. на лизинг), а не в още по-голямо надупване на клиента, щото видиш ли сульо и пульо не мислили като вземали кола на изплащане и сега ги боли сърцето от размера на сноските Редактирано от - Pavlik Morozov на 13/2/2007 г/ 18:00:47 |
| Таксиджиите винаги са имали свои закони. Веднаж платих точно сметката, без бакшиш, по-скоро защото нямах други дребни пари. В резултат шофьорът изръмжа заплашително "Като не знаеш да плащаш, няма да се возиш!"... Не мисля, че тези хора са измежду най-приятните сред нас..."помпички", "пържене", избиране на курсове.Ами тарифите на "акулите" около централна гара ?... |
| Павлик! Една кола която ще се използва не само като такси, но и за каквато и да е друга търговска дейност винаги ще струва по-скъпо от тази която я купуваш като лична. Защото едно такси дневно на двойна или тройна "езда" минава 500 км. и ако си направиш труда да сметнеш ще видиш, че след 10 месеца каране особено в София тази кола ще е амортизирана както твойта лична ще бъде след 3 години. |
 Очевидци на убийството на Емил Емилов разказват за видяното… 13 февруари 2007 | 14:11 | Нова телевизия Очевидци на убийството на таксиметровия шофьор Емил Емилов, пожелали анонимност, в интервю за Нова телевизия ......................................... ...................... ...Очевидец: От към улицата. И се приближаваме нали, не много и виждаме две момчета. Водещ: Какво видяхте? Таксиметровата кола, която се е блъснала в какво? Или се е ударила? Очевидец: Да. В кофа ли, не, не сме открили точно в какво се е бутнала и виждаме две момчета как бягат. Едното се връща в обратната посока и влиза през блоковете, нали, през паркинга, а другото пресича улицата и тръгва към Пети микрорайон. Водещ: Две момчета, които бягат от колата? Очевидец: Да. Водещ: Колко близо до колата бяха долу-горе те. Очевидец: На около, когато ги видяхме ние, бяха на около 10-15 метра най-много. Водещ: Но двете бягаха, не са ходили, примерно единият спокойно, а другият... Очевидец: Да. Водещ: И тичаха в различни посоки. Очевидец: Да, разделиха се. ..................... ОЩУ- ТУК: Натиснете тук |
| paparol, но от друга страна кола която работи е по-сигурно че ще се изплаща, нали така - все пак печели пари? ако стои в гаража или се возя за кеф с нея кой ще и плаща вноските? но за друго ми беше приказката. това което е проблемно, е че ако искаш да си купиш кола за такси няма хъката-мъката - пращат те при точно определени фирми и не може да се пазариш за цената. това е един монопол създаден с цел изнудване и грабеж и е донякъде логично че след себе си повлича опити за създаване на производни грабителски монополи. когато самите таксиджии са принудени да плащат рекет на монополисти е донякъде разбираемо (но не и оправдано) и те да искат да си гарантират по-лесен и сигурен приход като на свой ред почнат да скубят чрез тръстови съглашения и опортюнистично поведение, благословени от поръчково законодателство Редактирано от - Pavlik Morozov на 13/2/2007 г/ 18:37:35 |
| Павлик! Не е точно така. Ако вземеш една кола за 30 000 и след една година каране като такси, когато е минала 100 000 км. и се е раздрънкала тотално кажеш, че не можеш да я изплащаш повече и я върнеш на фирмата какво става? Реално ти си изплатил една част, но си реализирал и печалба, а тази кола вече не може да се продаде и за 30 % от стойноста и. Имай предвид, че бакшишите не плащат първоначален процент при взимането на лизинг. |
| Chicho Dr. специално за теб ще повторя и то бавно - забележката ми няма нищо общо с маика ти, а с теб. Нито тя, нито ти можете да бъдете в категорията "репресирани", дори обратното. Иначе нямам никакви намерения да оскърбявам паметта и. За фашистки възгледи - никакво оправдание няма и не може да има! Не ми излизаи обаче с "таксиджииски" номера, освен ако съвсем не си затъпял от пиене. |
| Пак да Ви патам, ели Софийският Кмет- Балонко Борисов, спазва ЗАКОНИТЕ! Мисля, че щом кмета на София не ебава законите, то и всикчи живеещи в София могат да не ги спазват! |
| Комунягите бясно подгониха най ниското ниво на корупцията в България, такситата!За какво?!...За няколко стотинки бакшиш? Разбира се, правят го, да отклонят внимание от министри, президент, магистрати, преса...от себе си. Правят го за да продължават да убиват и крадат за милиарди! |
| FL за съжаление не комунягите подгониха таксистите за няколко стотинки бакшиш, както се изразяваш, а таксистите чрез правителството, което кои знае защо величаеш с комуняги изнасилиха целокупното гражданство да им плаща в пъти повече за великата услуга да го превозват, псуват и понабиват при случаи. Ако пък това не е комунягизъм, то със сигурност е есенцията на БГ-та демокрация. Мислете за Тренчев, като за огин и пламик! |
| ------City-----------Taxi Certificates(licensed, medallion)----------Other Atlanta, Georgia______1, 600 _________ plus 500 limos and 31 horse-drawn Austin, Texas __________700 Baltimore, Maryland___1, 151 Boston, Massachusetts_1, 565 Chicago, Illinois______7, 000 Dayton, Ohio__________117 Detroit, Michigan_____1, 310 Houston, Texas ______2, 245 Los Angeles, California 2, 300 Minneapolis, Minnesota___600 New York, New York __13, 087__________and 40, 000+ other for hire vehicles San Francisco, California 1, 381_________71 of these are wheelchair accessible Още тук Редактирано от - Мурано на 13/2/2007 г/ 23:04:57 |