Отиди на страница:
 Ами сега ?... |
Генерална тренивовка на руснаците за Бургас-Александрополис.  Редактирано от - zemi si на 12/11/2007 г/ 00:50:08 |
| Черно море е почернено от: - геологията - затворено, почти безоточно - мутро туризма - застроени с бетон брегове - мутро политици - де що има нефт да се превозва през него |
Генерална тренивовка на руснаците за Бургас-Александрополис Много по лошо!..За АЕЦ Белене!.....За Българският Чернобил!  |
| Трагедия, дано поне да успеят да локализират проблема. Ама как пък не се разцепи един танкер с блондинки и диаманти, да му се и късмета..... |
| Начи така: Турците отказват да пускат танкери през Босфора щото се боят за екологията. Там вече за малко да стане голяма беля. Ние се навиваме да направим нефтопровод за да заобиколи нефта Босфора. Нефта ще се разтоварва непрекъснато и целогодишно баш до най-хубавите ни плажове на Южното Черноморие, ако изобщо има такива вече след мутро-застрояването. За капак, подаряваме тръбата на руснаците... Каква е логиката? Лева ръка - десен джоб... Сега виждаме какво ще се случи рано или късно в района на Созопол... |
| Руските танкери да се карантинират и да не се допускат в международни води без щателна инспекция от международна комисия. |
| Художника-маринист от арменски произход Айвазовски е роден в Феодосия, недалечъ от Керченския канал. Неговите картини показват какво е Черното море през зимата, но кой го е..ва сега. Натиснете тук А иначе тия корита волгонефти и волгобалти са строени през 60-70г в Бургас, Варна и Русе и са тотално изгнили.А пък и шкиперите им сто процента са пияндета и бивши овенни. |
Това е подла провокация! Руските кораби никога не потъват. Питайте Душката, да ви го обясни. Може само да е станала грешка. Руснаците имат толкова платина и диаманти, че може да са направили кораба от платина, за по-евтино. Отсега нататък, ще си вземат поука, и ще ги правят само от диаманти, че са здрави.  |
| Човекът все още е играчка в ръцете на природата. Танкери са потъвали , потъват и ЩЕ потъват и в бъдеще. ОБАЧЕ ! Аз не мога да разбера от к'ъв зор трябва да даваме на руснаците тръбата дето ще минава през България??? За тях е ясно - правят бизнес. Ама на нас какъв ни е кярът ? Доколкото стана известно - парите от експлоатацията ще се превеждат на офшорни сметки. Ха познайте колко цента от тез сметки ще влязат в бюджета на България!!  |
| Филите и фобите във форума пак изплуват на повърхността с цялата си омраза при всяка техническа авария, няма значение къде е станала. * Пичове, не се ебавайте с техниката. Ей виж какво стана в Сан Франциско. * Аз съм работил в петролния бизнес, отговарял съм за милиони долари инвестиции и оборот. Имах на разположение най-най-най-най-най-добрата техника в тази област. И въпреки това, всеки ден преди да отида на работа се прекръствах. Хабер нямате, колко е опасен този бизнес. * А иначе не виждам кой може да спре новите тръби при този глад за горива. Били потънали няколко корита, чудо голямо. Редактирано от - A_Bulgarian_in_USA на 12/11/2007 г/ 05:07:30 |
| VOCI, знаеш ли защо даваме тръбата да минава през БГ? Ами защото моята ламя така заповядя. Трябва и нефт, и хич не я интересува мнението на българите. Тя се е разбрала с руската баба меца да и доставя петрол, и това е, всеки който и се изпречи на пътя ще яде шамари. Какво тук значат няколко потънали танкера. Още повече, че нефтът плува отгоре и ще го съберем. |
| A_Bulgarian_in_USA, туй с прекръстването ми е до болка познато. А също и стряскането от телефона посред нощ. Като знаеш , че си отговорен за няколко " моторетки " по 2, 5 МВТ , нищо че са на АЕГ. Отделно няколко хиляди позиции на КИП-а. Нищо, че е от Сименс до Омрон. Колкото за тръбата и ламята : Разбира се , че там дето требе да мине - ще мине . Спиране няма. ОБАЧЕ ! Защо правителството допусна офшорни сметки за разплащане ? Отговор : парите за наема на територията ще са нищожни, като че ли тръбата ще минава през пустиняк. И едвам ще стигат да захранват НЕКОИ лондонски и швейцарски сметки. За населението на пущиняко - Х.Й. |
| VOCI, така е, парите ще отидат при тлъстите сметки. И БГ правителсвтото нищо не може да направи. * Знаеш ли че Мобил има офшорна фирма? |
| A_Bulgarian_in_USA написа: А иначе не виждам кой може да спре новите тръби при този глад за горива. Били потънали няколко корита, чудо голямо. не виждам защо това трябва да има нещо общо с България. Да се оправят с турците, да минават от там. Има си Босфор. Защо трябва да запат България? Защото България може да се цапа, а Турция не може? |
Не знаех. Както не зная повечето врътки на големите англосаксонски акули. Но туй не ме е.е. За мен и семейството ми пак остава за хляба , маслото ( и даже за хайвера . Душе  ). Обаче за хората в България , които цял живот висяха на скелето на комунизъмо , а сега подсмърчат и си броят стотинките е ВАЖНО да има приходи от митници, данъци, акцизи, наеми на държавна собственост и т.н. защото сам знаеш какво е положението на пенсиите и бюджетниците. Ама НЕ ! Влаченето продължава с пълна пара . |
Шторм силой в шесть баллов - это само по себе не очень опасно. Однако когда в такой шторм попадает судно класса "река-море", капитану и команде такого корабля приходится несладко - ведь танкеры и сухогрузы подобного рода значительно хуже приспособлены для таких условий, чем "чисто морские" суда. ... Помимо всего прочего, затонувший первым танкер, похоже, был в далеком от идеального состоянии. По данным сайта odin.tc, "Волгонефть-139" был обречен на неприятности аж с 2004 года. Именно тогда специалисты обнаружили, что обшивка танкера ржавая, в борту его есть трещина. То есть "Волгонефть-139" попросту нельзя было выпускать в рейс, тем более в - морской. ... Трудно говорить о чьей-то личной ответственности, но совершенно очевидно, что шторм застал многих врасплох, хотя предупреждение о нем было распространено еще 10 ноября. В принципе, суток любому судну должно было хватить для того, чтобы найти подходящее место для вынужденной стоянки и переждать шторм. Но все же корабли оказались в неудобном месте в плохое время. По версии сайта odin.tc, часть ответственности за это лежит на руководстве порта "Кавказ", которое отказало многим кораблям в предоставлении стоянки. Разрешение было дано только после того, как "Волгонефть-139" раскололся пополам. Натиснете тук _______________________ Everyone who is incapable of learning has taken to teaching. Oscar Wilde (1854-1900) He who can, does. He who cannot, teaches. George Bernard Shaw (1856-1950) |