Отиди на страница:
| Тази статия е добре да се чете в съпоставка с матрялчето в днешния брой на "Капитал" 23 неща, които промениха живота на българката през последните двайсет години Натиснете тук Хем, като знаете, че това е любимият вестник на Манрико, ще разберете защо ги ръси такива едни... Още по-добре е статията да се прочете заедно с краткия роман на Карел Чапек "Обикновен живот", ама, хайде, да не ставам толкова лош.  |
| Явно авторът не е разбрал стихотворението на Валери Петров, или не е гледал коментираният от него филм, или ако имал този шанс, не го е проумял???Няма връзка с тъпата история с бабата с торбите, а защо намесва влакът-убиец, също не ми е ясно?А и да е смешно, трябва да си пълен шизовреник!!!!!!!!!!!!!!!!До кога ще пише този човек текстове за идиоти, не знам, но има стара поучителна приказка за баницата. Мога само да заключа, че неговата съботна колонка снишава нивото на вестника. |
| Ста, Опитах се горе да измудря нещо защо видинския край е съсипан. Т.е., че е по-съсипан примерно от севлиевския или търговищкия. Значи има нещо друго освен общите злини на "прехода" - като съсипването на соц предприятията, разтурянето на ТКЗС и либерализацията на вноса на храни. Видин е най-близо от нашите градове до централна Европа и е на пътя за там. Бил много важен град в римската, българската и османската империя. Известно време бил и столица на независима феодална държава. Имал тесни връзки с маджарите. Последен паднал под турско в 1422 г. Бил център на най-големите български въстания. На най-долемите надежди за освобождение до втората половина на 18 в., които се свързвали с Австрия, а дядо Иван още не бил роден. Сърбия претендирала за Видин в 1878, 1885, 1913 и 1919. Стар "градски" град, каквито са и другите в северозапада, и най-малките като Берковица и Оряхово. Познавам доста хора, все отбор градски интелигенти, не падат по-долу от русенци по европейщина. От друга страна виждаме, че на само Видин, а цяла северозападна България по сръбската граница е съсипана. Четохме в тоя вестник за Трънско съвсем скоро, за Сливнишко, Митко Новков е разправял за Берковско. Една причина безспорно е близостта на София. Избрана за столица заради средищното си положение мвжду Търново и Охрид, Видин и Пловдив, а и за да се спрат сръбските претенции за български земи. Но в рамките на малка България София не е център, а е център само на западна България. Затова засмуква непропорционално много човешки материал от западна България. Най-важната причина обаче е Сърбия. Видин никога не е бил пограничен град - бил в е средата на голяма и богата селскостопанска област и кръстопът от Търново за Банат и маджарско и от Ниш за Крайова и Седмоградско - до 14 в. все наши земи. Със заграбването от Сърбия на Тимошко и Моравско в 1833 и 1878, с бягството на българи в Австрия след въстанията в 17 в. и в началото на 19 в. - които били много по-масови от Априлското - и след кражбата за западните покрайнини в 1919 - Видинско (и всичко надолу до Кюстендил) стана осакатена гранична област на затворена и враждебна граница, през която струи антибългарска пропаганда и сантимент. Особено в ново време след 1948. Една от най-тежките злини на комунизма беше да ни накара да се възхищаваме от сърбите, да им завиждаме. Видин беше центъра на сърбопоклонството у нас - имах съученик в прогимназията във Варна, преселени от Видин (викахме му шопа), който за пръв път донесе плочи със сръбски фолк - и ми се сториха кошмарни. Не разбирах как може мой връстник да ги харесва. Ние слушахме западни "тави" от пътуващи родители или взети от митницата - и дето имаше нещо Балкантонско като Събота вечер и Музикална стълбица. В казармата имах колега от Видин, от английската г-я, от образовано журналистическо семейство - беше научил сръбски перфектно от гледане на телевизията, особено си падаше по баскетбола, даваха мачовете на НБА. Беше донесъл гордо едно бурканче "Еурокрем" - нещо като смес нутела и фъстъчено масло, мейд ин Видин "по сръбски лиценз". И женицата в писанието на Митко Денков жали за щетите от "войната в Югославия" - макар едва ли някой да е й доказал научно вредите от натовските бомби с обеднен уран за реколтата във Видинско (тя не се съсипа от Чернобил, напротив) - а за радиоактивността се смята, че са виновни сръбските мини в Тимошко (Бор). Както не беше доказана вината на змеевския полигон за тровената от Марица изток Стара Загора. Ембаргото и преди него куфарната търговия от след 1989 - сиромашки ерзац на липсата на нормални добросъседски отношения. |
| Направо нямам думи, какво излиза :заради дебели лелки, с бохчи, се палят влакове и умират хора по голяма манипулация и поръчкова журналистика не съм виждал, и дежурните форумни олигофрени даже и съдници станали, и за държавата почнали да мислят. Розовия слон даже и присъдите вече издава. Първо защо никой не казва , че материалите с които е обзаведен и вагона по закон трябва да имат клас на негоримост. Вагоните както и корабите и яхтите са длъжни да използват , само такива материали.Това , че някой си е правил далавера като е ремонрирал вагоните е друг въпрос. Обаче безсилието и скудоумието на държавните инстутитуции стигна дотам да забрани пушенето във влаковете, и да започне медийна кампания да настройва пътниците едни срещу други, демек , че самите те са си виновни за трагедията. Демек не е виновен транспортния министър, че никога през главата му не минавала мисълта да провери тези проблеми и даже , че може да се случи нещо подобно.А си е гледал други далавери. Не е виновен шефа на БДЖ по същите причини, че никога през главата му не минавала мисълта да провери тези проблеми и даже , че може да се случи нещо подобно.А си е гледал други далавери. Не са виновни пожарникарите, че оставили влака да се движи и още оставят такива влакове, а ако искаш едно скапано офисче да откриеш, те побъркват от изисквания за пожаробезопасност. Всъшност извода че хората , а не държавните институции са виновни, наистина май е правилен , ама в друг контекст, не в този на автора и скудумните форумци натегачи. |
| Мисля си, какъв ли ще е резултата, ако да речем един бял, чист като росата, светъл като Слънцето и могъщ като Балкана, Aнгел-Спасител кацне в България. Състрадателен и себераздаващ се, този Ангел е в БГ с мисията да даде на всеки му желаното в името на щастливо съществуване. Да даде желаното и на пияницата, и на министъра, и на БДЖ, и на президента, и на таксиджията, и на професора, и на мутрата, и на жената с торбите, и на дребния гешефтар, и на интелектуалеца, и на пенсионера, и на обикновения служител, и на крадеца, и на доктора... И се страхувам да си помисля, че неизбежния резултат от тази мисия е един оскубан и обран ангел, с отрязани уши, смачкан, оплют и запален на железопътна линия, но задоволил желанията на всички. Такъв резултат излиза сега от ръцете и умовете на целокупната група - министъра, таксиджията, президента, жената с торбите, интелектуалеца, крадеца, доктора, мутрата, професора, служителя, финансиста....В резултат на процес, иницииран преди 60 години. Всеки един от нас носи отговорност за успеха на ангелската мисията. И колкото наивно и идеалистично да звучи, започни сега и се опитай да промениш себе си - отношението и мислите си , ако искаш да промениш постепенно околната среда към по-добро... малко по конфуциански, но това е просто правило, драги съплеменници. Вярвам, не се сърдите, че го споделям с вас. Редактирано от - April на 09/3/2008 г/ 06:14:27 |
| Манерко И тази ли трябва да стане програмистка? Нали някой трябва да върти търговийка. В ЕС също се върти. Да знаеш какъв битак има до централната им гара в Брюксел. Пък и Фичо може да ти каже къде е flee market на Манхатан. Също аз мога да те светна къде е Flee Market при Тахома брийдж, между Филаделфия у Ню Джърси. Има още много такива из щатите. |
| Статията е бижу Фичо, Видин никак не беше зле през социализма - имаше два големи завода за полиамидни влакна (поликапронови или както народът им вика найлон) и за автомобилни гуми. |
| Тормозчиян, то и на мен капитал ми е по-любим от сега, в смисъл че по-често намирам интересни и добри четива там, отколкото тук но навсякъде има и големи г0вн4 |
И тази ли трябва да стане програмистка? Нали някой трябва да върти търговийка. В ЕС също се върти. Да знаеш какъв битак има до централната им гара в Брюксел. И програмисти трябва да има, и търговци. Ако си забелязал, не съм против търговците - напротив. Против съм търгуващите с контрабандни боклуци, които вредят на потребителя. До гарата в Брюксел не съм виждал битак, но може да има - битак съм виждал по към Двореца на правосъдието (дето е все в скеле), но забравих как се казваше площадчето. Не е търговията и битаците лошо нещо, неспазването на правилата и законите е - и е това, което отличава цивилизования свят от третия._______________________ And if I spend somebody else’s money on somebody else, I’m not concerned about how much it is, and I’m not concerned about what I get. And that’s government. Milton Friedman, Fox News interview (May 2004) |
заради дебели лелки, с бохчи, се палят влакове и умират хора Заради бохчите не се палят влакове, но заради бохчата може да умре човек, ако тя го забави с няколко секунди, които може да са разликата между изскачането от вагона и загуба на съзнание от дима. Не случайно в самолет, ако си до авариен изход, не ти дават да си сложиш ръчния багаж в краката или под предната седалка - пътят за евакуация трябва със сигурност да е свободен._______________________ And if I spend somebody else’s money on somebody else, I’m not concerned about how much it is, and I’m not concerned about what I get. And that’s government. Milton Friedman, Fox News interview (May 2004) |
макар едва ли някой да е й доказал научно вредите от натовските бомби с обеднен уран за реколтата във Видинско (тя не се съсипа от Чернобил, напротив) - а за радиоактивността се смята, че са виновни сръбските мини в Тимошко (Бор). Така е, така е. Няма никакви доказателства.Чакаме двуглави бебета, за да сме сигурни. Па може и да се окаже, че обеднения натовски уран е полезен пък, знае ли човек! Както и няма доказателства кой разруши химическия завод в Прахово и мостовете при Нови Сад, май самите сърби ще да са били. Фичо дори и не дразни вече, просто разсмива!  |
| Отначало си мислех: Манрикото е прав. Всеки си избира живота и тая женица можеше да направи и друг избор. По-добър или не чак толкоз. Да, ама сетне пък си мисля - а защо пък само наште шверцоваха кофи, тигани, бензин че и детски буйки като Чичката? Що сърбите или македонците не шверцоваха чак толкоз през наште граници тогава? Сега е друго - през сръбско за Босна много вървят бичетата - по 50-100 евро отгоре на бройка се докарва, ама тва е друга тема. Та аз тоя период направо го проспах навремето. В предпрятието от профкомитета и комсомолската организация наемаха по едно бусче за събота и неделя и шъткаха на "екскурзии" до Стамбул и сетне до Ниш. И аз им виках: "А бе вие не ги ли рагледахте вече тия Стамбул и Ниш?" А те ми се подхилкват тарикатски. Каниха е мене веднъж и преди да тръгна кат взеха да ми обясняват ква е хавата се отказах. Въобще не можех да си представя, че ще тръгна да минавам границата натварен с маратонки и сетне да ги продавам на някъв си пазар. Просто си мислех, че няма начин да излъжеш такива умни хора в униформа. Та, защо само нашите шъткаха, а сърбите не? Или поне не в такива размери. Ами защото когато се случиха промените по границите всичко е било корумпирано и в червата. И като почнеш от наи-долното митничарче на бариерата, та до министъра на финансите (сегашно знаме на дясната българска гвардия) разписващ бележки на коляно за безмитен внос на фондации, докато жена му врътка ембаргов дизел за Сърбия през Македония. Е, за кво да винин женицата тогава? |
| Чичо Фичо, И аз много съм си мислил по въпроса. Според мен причината е, че няма ядро около което да се развиват нещата. Източници на пари идващи извън локалната система. Каквито са например туризма, корабите и моряците във Варна. И там от корабостроителния и кораборемонтния заводи останаха дребни остатъци на предишните славни и грандиозни обекти. Обаче не се усеща в района. Понеже истинските ядра, тия за които действително има пазар, си останаха. Във Видинския район естествното ядро са търговията по Дунава и селското стопанство. Едното не върви заради Сърбия и заради конкуренцията на други видове транспорт. За другото не останаха хора и желание. А смъртта на завода за "видинките" и последвалия срив си беше предизвестен. Аз съм бил нещастен притежател на стоката, та знам. Единствения начин да се харчат е ако няма абсолютно нищо друго на пазара. Не е да са го съсипали, завода си беше умрял по рождение. Днес вече няма хора, няма пари, няма и идеи. Моста няма да реши проблема. Малко пари ще внася в системата. Залъгват се. От крайпътни капанчета няма да се обърне палачинката. Може за някое конкретно градче, може за древната професия, не повече.  |
| Sta А смъртта на завода за "видинките" и последвалия срив си беше предизвестен. Аз съм бил нещастен притежател на стоката, та знам. Единствения начин да се харчат е ако няма абсолютно нищо друго на пазара. Целта на това дето му се вика пазарна икономика и дИмУкрация беше да направи производството конкурентноспособно, а не да се закрива. Ако един завод не произвеждал качествените стоки, целта трябва да е да се накара да произвежда качествени, а не да се продава за скрап, за лесно забогатяване. Фиат, произвеждаше некачествени коли. Всичките усилия сега са обаче да се подобри качеството. Седесарията рИвеше по митингите, че като дойде ще дойде и просперитетът с тях. След като дойдоха начело с командира браво Ваньо браво Костов, те така приватизираха, че дойде мизерията. Въпросната жена е имала техникум, с който е можела да работи в някои от тези заводи, но на нея и бяха отнети средствата за производство и даденои на някой си дето да забогатее от тя, като ги продаде за скрап. Същото ще стане с Кримиковци, които шайката на Костов подари за 1 долар заедно със земята. По-изгодно е сега да се събори завода и да се продаде земята. Забогатяване без натягане. И работниците от Кремиковци ще станат като тази женица да се чудят къде да работят. За 20 години заводите можеха и трябваше да се модернизират и да заработят конкурентноспособно. Те бяха ликвидирани. Тук или приватизаторите бяха калпави или цялата цедераска парадигма е сгрешена, за мен второто е по-вярно. На Манерко му е лесно, неговото средство за производство е един компютър от 800-1000 лв., но за голяма част от производството, където участват хилядо хора инвестициите са огромни. За сведение на Манерко по битаците на Западна Европа и САЩ също е съмнително колко законно се продава, а ако отиде във венеция ще види колко продават незаконно на улиците и как си свиват сергиите като видят полицай. |