Отиди на страница:
А аз няма да го похваля господина Денков днес. Защото и неговото философско око е привлечено от умствено дисквалифицираната жена.  |
На Маркс пак приватизацията му виновна. Ами да вземем БДЖ - държавна фирма, а също и Булгартабак. Ще си помисли човек, че като са държавни са цъфнали и вързали. Де що има държавно се източва за последно, а държавата продължава да налива без никаква полза. Процес, започнал още при Луканов и постигнал най-голям разцвет при Виденов. Тогава се говореше за "оздравяване" на икономиката (за което и Маркс пише). То се състоеше от наливане на държавни пари чрез кредити, които моментално се открадваха. Това беше и "оздравяването" в български вариант. От цялата икономика беше останала една обвивка, всичко друго беше изсмукано. Грешката на българската приватизация беше, че не се извърши в началото на 90-те, когато алчните новобогаташи и мутри не бяха изпоскали всичко. Но любимата Партия баламосваше народа, че не можело току така да се продаде общонародната собственост. Изглежда се имали предвид преди да се източи и окраде, само дето народът не ги е разбрал.  |
 Адаш  , Някой жали за "философско око" , ама в излишно строг подход иде ... Доктор Хаус имаше един като такъв , за пациент ... Случката му дошла на ямболската автогара , за Каваклий пътувал човека ... Оттогаз е нефиля и сичкото му абстрахиране , като вода в пясък отива ... Докторът му предписа , по асфалти и плочки , само на крак подир другия си да пристъпя ... От бая време , резултат няма и пак смята да го хоспитализира ... По-активна терапия се налагала , иначе и по никое време , до венци можело да стигне ...  |
| Calina Malina, днес е ден за прошка!!! Идва ли ти някога на ум да благодариш на генетичния си шанс, който ти дава възможност да "свързваш давата края" по по-различен начин от тази "умствено дисквалифицирана жена". От такава мисъл, като твоята, тръгва и идеята за газовите камери! |
| Kruelke на Вилка Ей така става като създадеш идеология, че трябва всичко да се приватизира. А държавата ни след 1989г. е село без куче. Беше целенасочено срината съдебната система, браво Ваньо браво Костов забрани прокуратурата да се меси в приватизация и започна краденето като за световно. Преди това контролът върху банките бе сринат и банковата система рухна. Що преди 1989г тези държавни заводи работеха и не се крадеше като сега. А като ги приватизираха какво стана съвсем ги затвориха. Сега всичките печалби от частните фирми не отиват в държавата, а въпросните частни фирми не отчитат печалби и не плащат и данъци. Всеки счетоводител ще ти каже как става това. И затова държавата няма пари и за здрашеопазване и за образование и за БДЖ и за каво ли не. 1. В нито една страна в Европа железниците не са частни и навсякъде пътническите превози се дотират от държавата. 2.У нас те се дотираха от товарните превози. БДЖ закъса след като се срина производството и намаляха товарните превози. 3. Ей сега частните ЧЕЗ ще оставят народонаселението без ток и не са направили никакви подобрения в електроразпределението. Нещо повече гонят инкасаторите и се получават смешни сметки. За 15 дек-17 януари получавам бележка за 220 лв., а за 18-януари 17 февруари бележка за 4 лв. Чсно е, че за предниия период са ги писали наум. Гледай фактите, а не либералните теории, с които ти е наблъскана замъглената глава. |
| Марксе, Заводите били работели преди 1989 година. Ами да, работеха предимно за износ в СССР и лагера. След като СССР и СИВ се разпаднаха, болшинството от тях се оказаха с непродаваема продукция. Нашата продукция не вървеше, защото не можеше да издържи конкуренцията на свободния пазар навън. Внасяните евтини стоки доубиха и производството за вътрешния пазар. Пак те питам, как завършиха опитите на Виденов за съживяване на производството чрез наливане на кредити? Самият той посъветва директорите на фирмите като се изцепи: "Като нямате пари, не ги връщайте на банките!" Резултатите от тази волунтаристична политика ги видяхме. Вярно е, че железниците в повечето страни са държавни. Нормалната държава може да си позволи да дотира до някаква степен и градския транспорт, но никъде не се търпят такива безобразия, източване и пълно безхаберие по отношение на инвестициите и усвояването на парите за инфраструктура. Също и приватизацията се извършва прозрачно, като държавата контролира изпълнението на условията по договора. Либералните теории са си много хубави, ако има налице държава да гарантира спазването на правилата. Няма ли държава никакви теории не вървят. |
Уважаеми/а vesta, наясно съм какъв ден е днес, а също и с предназначението на пространството под синята линия. Що се отнася до забележката, всеки тълкува, колкото може и според собствената си нагласа. Не беше необходимо все пак краткото ми изречение да се разпарчатосва и от него да се вади нещо в кавички, за да се свързва с нечии други кавички. Така лесно се стига до газовите камери, особено ако са постоянно в главата ти.  |
| От всеки , що съм го подлайвал на този митинг , смирено Прошка моля ... Докторът и лаеща ми милост покрай Му , за общо добро биваме и зло на сърце не държим ... |
Mrx++, Виждам, че се е завързал оживен диалог м/у Cruella de Vil и тебе, и в тази връзка бих желал да споделя една кратка история с БГА Балкан, от която навремето останах доста впечатлен. През лятото на 1996 за първи път, повече от две десетилетия се завърнах в България със семейството си, като част от програмата ни включваше разходка по черноморското крайбрежие в посока-Варна.На отиване ми направи впечатление, че в самолета пътуваха изключително чиновници.Вероятно високата цена на самолетните билети, която БГА Балкан бе наложила за вътрешни полети, бе една от причините болшинството хора у нас да се въздържат от ползването на този вид транспорт за частни пътувания. На връщане от Варна в чакалнята на аерогарата бяхме четиричленното ми семейство и един пилот, който трябваше да се върне в София.Минаваше време, а други пасажери не прииждаха.Усещах, че напрежението в съпругата ми започна да се покачва, изразявайки същевременно съмнение, че този полет едва ли ще се осъществи.В край на краищата пътувахме сами в един самолет(АН?) с 30-40 места.В последствие разбрах, че това напомпване на цената на самолетните билети не е било случайно. Разказвам ви тази история, за да си дадете сметка, че едно печелившо държавно предприятие като Балкан, провеждайки деструктивна търговска политика, може да бъде докарано умишлено до състояние на приватизация.Защо?Вероятно в този случай става въпрос за такава приватизация, в която са "надделели други важни съображения. |
| Абе Марксе, нали вече се разбрахме откъм коя страна е з... ти. Кво има да се въртиш повече насам-натам и да се озърташ като обран евреин. * Естествено че са безчет случаите на ограбване и съсипване, без съмнение и в заводите дето ги даваш за пример е било така. Има обаче един момент, дето удобно пропускаш - че въобще не е трябвало да ги има там. Примерно Кремиковци - от цяла България не се сещам по-неконкурентно място да се построи. Може би Разложката долина също отговаря. Ще се посроят много пътища и тунели, ще се разнасят ударно рудата желязото насам-натам, много райони ще цъфтят. Ще има много ентусиазъм, ще кипи безсмислен труд и ще има безчет тежки софри, патос, речи и отчети. Но сигурно не са били достатъчно отговорни тамошните другари - и са го разпределили другаде героичното производство. И накрая се стига до дилемата - или затваряме границата, или заводчето. А после викаш пазарната икономика да оправя положението. Еми оправиха го точно по пазарния начин - що рИвеш сега. Да си рИвал като си ги смукахте от пристите си заводчетата и героичните пушеци-символ на по/-/бедния възход.  |
| Sta Разбира се, че на другарите специалисти трябва да дават акъл. Тодор Живков няма да решава сам. Кремиковци е построен в края на 50-те години. Ти знаеш ли какво беше състоянието с инженерите тогава. Металургичния факултет на ВХТИ не беше искарал още завършили. Същото се отнасяше и за Минно-геоложкия. Сетиха се, че са сгрешили, когато беше вече беше отдавна построен Кремиковци. От друга страна думата екология не съществуваше тогава ни на Изток ни Запад. Западно-европейските и Японските регулировчици ходеха с марли на устата поради изключителния смог в градовете. Върви да видиш как до Венеция тогава са построили нефто-химически комбинат. Никой не го енеше за екология. Само, че демокрацията трябваше уж да оправи нещата, а тя съсипа всичко. След 10-ти са нароиха едни дИмукрат-обяснители като тебе и Круелка дето всичко ти обясняват, ама каквото захванаха го опропастиха. |
| Марксе, Държавата я опропастиха твоите другари дето сега пак са на власт и продължават да крадат. И от Европа им го казаха и то в прав текст. Сигурно ще излезе, че Костов е виновен и за спирането на европейските пари. И не ми разправяй, че такива като мене са виновни за днешния хал. Ние не сме крали, нас най-безсрамно ни обраха с фалитите на банките. Ама като те хванат натясно ти цинично отговаряш: "Ами нали искахте капитализъм, да сте били и вие хитри като бившите другари и ченгета. Сега защо ревете?". Преиначаваш нещата както ти изнася. |
На Маркса колкото и да му се обяснява, няма да разбере. Трудно е да осъзнае, че по-голямата част от животи си е прекарал в блянове. Докато масата се блъскала заслепено, касата прибирала за себе си, заделяла и подпомагала братски режими, движения и идеали по света и у нас. Заводите преди 1989 г. работели и не се крадяло така. Ех. Да се чуди човек защо рухна комунизма за 2-3 години в 20 държави, една след друга и една през друга. Всичко си е вървяло и просперирало. И никой не е крадял  |
| Истината както обикновено, е някъде по средата. Комунизмът загуби съревнованието с капитализма и икономическата системата трябваше да бъде трансформирана в действена такава. Друг е въпросът, че начинът, по който бе извършен преходът, подхождаше по-скоро на държава с не дотам цивилизовани взаимоотношения между членовете на обществото. Какво друго да се очаква. Балкански манталитет. |