Отиди на страница:
| Докато пътуването с кола е по-евтино от пътуването с автобус, София винаги ще бъде задръстена. Тези некадърни бюрократи разбират само от покачвания на цени. Но не могат да обяснят защо билетите са толкова скъпи, нито могат да преустановят злоупотребите в "Градски транспорт". Срам и позор. От центъра до краен квартал с кола излиза 1 лев, а с автобус излиза 1, 40. Скоро ще излиза 2 лв. И после - не си карайте колите, че градът се задръсти. Е как няма да ги караме като са по-евтини и по-удобни? |
| Абе защо като "режат някъде лента" на снимките е Мухобойко, а като вдигат цени и такси - някой друг? |
Тъмно пиво  много си прав!!! Защо не отиде някой журналист да снима входа на София от към Люлин и да лепне снимката на тоя стойкаджия Бойко - цигански катуни направени от какво ли не, цялата поляна е осеяна с найлонови пликчета и хартийки - абе красота. И това е лицето на София. Кога ще се възстанови практиката - сметосъбирането да е нощно време. Един от проблемите със задръстванията на София е сметосъбирането - спира мангала на сред улицата и го чакат сто коли. Батман Бойко е пълен смешник. |
| Калкулациите, които се представят от Столичният кмет са неверни! Сегашните цени на автобусният и трамваен транспорт в София са съизмерими с цените на автобусният и трамваен транспорт в Прага, Братислава, Будапеща, Варшава, Букурещ. Елементарната разлика в калкулациите е, че там труда на работещите в градският транспорт се заплаща в цитираните градове 3-4 пъти по-скъпо от колкото в злощастна България! Втората разлика е, че инвестициите в Софииският градски транспорт са значително по-малки от тези в горепосочените градове по причина, че тук се купуват превозни средства от най-нисък клас (не се лъжете по лъскавата марка Мерцедес) и се плаща много по-малко за подръжка! Защо в медиите няма кой да направи анализ на калкулациите на Кмета! |
| Софийския градски транспорт е най-скъпия в България, а трябва да е най-евтин заради ефекта на мащаба. Крадът здраво, като се започне от накъсаните маршрути и се свърши със фалшивите билетчета. |
| ...г-н Божилов ... ...много точно... ...бих добавил че липсват окоро 400 единици транспортни средства(независимо трамваи, тролеи или автобуси) които да намалят интервала на чакане по спирките... ...от това ще намалее трафика на леките коли... ...реалната цена на билетчето за момента е 27 стотинки... |
| аз плащам само като получавам нужното, т.е. плащам билети само през уикенда. тогава си спазват разписанието (дори да са на 25мин), не е нужно да висиш по вратите и вътре си на човешко разстояние от околните. Иначе - никакви билети през седмицата- това не е услугата която трябва да бъде! а цената няма как да не се покачва и въобще не е вярно че с кола е по-евтино - да не забравяме синята зона и паркингите. сега ако човек работи в баш центъра най-евтино е да пътува с такси щото прпимерно отиване и връщане поне до моя квартал излиза 10-12 лв. питането ми е как като идва буш може да се прочистят всички улици?! защо всеки ден не е така? дали не е по-добре буш/путин да си стоят тука та и ние да се движим нормално |
| Глупости. Този зам.кмет нима си мисли, че ще може да пълни нечии джобове при билетче от само 1 лев? Защо направо не направи билета по 3 лева, а примерно едномесечната карта за пътуване да я направи 250 лева. |
| Ако реалната цена е 30 ст. къде отиват още 40? Ако цената се приема от Общинския съвет, значи може да се реши от всички жители на столицата. Но заедно с махане на перфораторите и контрольорите, така че всички пътуващи да си плащат тези 30 ст. Кой идиот измисли тези перфоратири да знае някой? Хайде да съберем подписи за един референдум - бързо ще стане, защото повече от половината ще подпишат. Навити ли сте?  |
От econ.bg Според Велизар Стоилов реалната цена на билета за еднократно пътуване през второто полугодие на 2007 г. е била 0, 85 лв. А в момента е наложително повишаването на цените заради инфлацията и повишилите се цени на дизела, електроенергията и останалите консумативи, които изразходват "Столичен електротранспорт", "Столичен автотранспорт" и "Метрополитен", както и заради договорените миналия май по-високи заплати за шофьори и ватмани. След конкурса в края на 2007 г. пък общината плаща между 36% и 90% повече на километър на частните превозвачи, наети да обслужват пътниците по някои линии. По думите на Стоилов цените на картите не са променяни от 1 януари 2001 година, а цените на билетите от 2004 година. Я пак - реалната цена била 85 ст., но циганите пътуват без билети, има един куп карти с намаление, за които я е платено, я не и в крайна сметка цената за този, който си дупчи билет е била поне 2-3 лева през 2007-ма, за да компенсира предишните. Заплатите - общината повишава, ние плащаме, но плащаме десетина пъти повече. |
| Много простичко решение има този проблем. За гражданите езтествено. Да не се купуват билети и това е. Да ги видим тогава. Да направим като унгарците с бирата или македонците с телефоните. Знаем какво стана там. Но тук всеки ще си мълчи и ще се вози в мръсните и очукани возила от 1960 г. за по 1 лв. |
С какво право покачват цената, като качеството на услугата непрекъснато спада? Сутрин да се пътува с тролей № 9 по "Раковски" в посока центъра е КОШМАР - понякога по 20 минути тролеят стои на едно място без да помръдне. Почти в цяла София е така, а тия &(^#*)@ ще вдигат цената на билета  Хайде тая умна кратуна, която дава това предложение, да почне да ползва градски транспорт, пък тогава да видим какво ще каже..... |
На това отгоре зам.кмета най-нагло лъже - цените бяха вдигани на няколко пъти от 2001-ва година, но явно в общината са се събрали от един дол дренки. |
| Ягодка Пролетна, май си забравила - ще въведат таксуване по време и вече може и не по 20 минути, а по час-два да плащаш, че седиш в тролея на едно място. И да не забравши да благодариш за това на този зам.кмет и на кмета Бойко Борисов, че го държи на тази длъжност. |
| Като гласувахте за Бойко съвсем скоро, мислихте ли за градския транспорт, бре? И за чистотата, трафика, детските градини? Не мислихте, а! Гледахте му мускулите и се надявахте да натрие носа на някого. Е, натрити носове сега много.... _______________________ And if I spend somebody else’s money on somebody else, I’m not concerned about how much it is, and I’m not concerned about what I get. And that’s government. Milton Friedman, Fox News interview (May 2004) |