Отиди на страница:
 добре де, защо имаше избори за кметове като тоа нещастник са го оставили на работа искаше да спира колите без катализатори по едно време  |
| а бе, как така са калкулирали, че 1 лв е реалната цена, като те нямат нормална събираемост на старата?!? Всеки ден се изумявам, как щели да въведат нови системи за плащане и чекване... последната глупост беше, плащане с есемес, пък регистриране на есемеса пред някакво устройство до шофьора... пълен ташак. Някакви пари изтичат за да се реши, уж този проблем, но той никога не се решава, а по "проектите" парите си вървят. Нищо че никой не вижда резултата. И е много прав един от първите форумци- разликата с градовете от Запада е, че заплатите на персонала не са като тези в България, а транспорта им е по нов. Така че, източването продължава... |
| Странна работа. Сменят се кметове, зам. Кметове и „специалисти”по общини и министерства, а некомпетентността не изчезва. Набутат се ( себе си и нас) в някой порочен кръг и въртят ли въртят. Общественият транспорт има и други цели освен печалбата- да се намалят задръстванията, да се подобри чистотата на въздуха, да се подобрят условията за живот и работа, и други подобни. Ама тях кой ли ги поглежда? Когато тябваше да се строят улици и булеварди, те строяха блокове и молове. Сега хората и колите станали много, и им пречат. Некадърници. |
| Била му реалната цена 80 стотинки. Ами като имате заплати по 4900 евро месечно, всяка седмица командировка в лондон, виена и на остров ман, по 4 апартамента по 200 квадрата, и да се возите не със своите си рейсове ами със служебни коли, тогава и 89 стотинки за билет няма да ви стигнат, и 9, 99 лв. за билет пак няма да ви стигнат, а ако ви пита човек и 1000 лева да стане билета пак ще ви е малко. В Атина автобусния билет е 1 лев (50 евроцента) Ама разстоянията са е-хе-хе-хе-е-е-е къде по-големи! Тука обаче е по-качествено - тука има цветни телевизори в рейсовете, а в атина няма! Идея без пари: да пуснат интернет и кабелна телевизия в рейсовете. Тогава ще може да се взема за билет и 2, 90 лв. Който иска качество - ще плаща! Който не иска качество - е, ще се оправи някак си |
| Тези селски душици в съвета не се престрашиха да вдигнат данъка за мотокаруците с повече от 20-30 лева годишно, а бъркат в джоба на нормалните пътници с градски транспорт с поне 25 стотинки * 2 пътувания * 300 дни = 150 лева! Тези партийни корумпета не могат да управляват дори собствената си зеленчукова градина, но винаги успяват пъргаво да паркират седалищата си в общинския съвет. Както DobriBozhilov правилно отбелязва, по-скъпият билет означава, че повече хора ще се опитват да се доберат до работа с личната си кола. Което ще заклещи още повече транспорта в София. Кражбите и дискриминацията срещу обществения транспорт в този град минават всякакви граници. Чисто технически като себестойност един пътнико/километър с автобус е поне 9 пъти по-евтин отколкото с кола. Не и в България, не и в столицата. Правете сметка, колко крадат, щом взимат разликата до левче. Някога в градския транспорт се пътуваше за 10 стотинки, улиците бяха свободни и просторни, даже личните коли се движеха със скорости, които днес изумяват. Как в проклетото тоталитарно минало можеше, а сега не може?! |
| Като стигне 2лв. билетчето, тогаз пискайте! Още трябва...до ниво: - "Да живей Вълко Червенков - Вожд и Учител на нашия Народ"! Те тогаз ще ви доде акъла... Редактирано от - OLDMAD на 01/4/2008 г/ 12:33:02 |
Защо не вземат да пробват да повишат събирателността на таксите за градския транспорт. Май това е най-разумното решение, а не вдигането на цените. Как може в цялата страна да има служител на ГТ, който да събира пари за билетчете, като по този начин ефективността е близо 100%, а само в София да си работим с раздрънканите перфоратори. Да не говорим, че по този начин "войната" с контрольорите ще отпадне, ще се отворят още работни места и т.н. Има и една друга разлика със Запада. Там малко трудно се качваш без да си платиш, защото си плащаш още докато се качваш. То и тука бяха отпуснати пари за тия машинки, ама след като ги пооядоха и не останаха достатъчно, трябваше да вложат остатъка някъде да замажат положението. И решението беше апарати, показващи, че примерно 9ката ще дойде след 99 мин.  |
| В момента почти стигнахме нивото..."деноминация" на лева от 1962г. - ако някой може да ми опонира, нека се пробва! |
Явно стандарта на живот се повишава...  Щом цените на билетите вървят нагоре... ---- Обаче още трябва, за да стигнем европейците... 1~2 евра е по-нормално...  |
| Пуснали са много хубави велосипеди, да знаете ! И цената се избива, само за 3-4 месечни карти за градския транспорт. Честито. Хем по здравословно, хем ще го зачукате на превозвача. А цената, нея какво да я коментирам. Тя не е пазарно определена. Спекулация. Първо се пробва населението, ако поеме, добре. Вкарай му го по яко. Ако може и на цената на транспорта в Мюнхен, примерно. Нищо че там получават 10 пъти по големи заплати. На българина задника му поема всичко. Защото го има вместо глава. |
| Доколкото прогнозната цена не е свързана с никакво подобрение на услугата, явно еврото реално отива къде 4 лева... |
| Ще стане ли наистина билетчето 1 лев? http://oblozi.com/index.php?bid=132 Редактирано от - kanuke на 01/4/2008 г/ 16:20:39 |
| Значи доколкото разбирам ние ще плащаме лев и нещо за градски транспорт който закъснява с по 20-30 минути, влачи се , и смърди и като добавим сигурно е от турското робство.Браво браво , а после се чудят защо никой не купува билетче. Бе г-н Борисов къв е смисъла да плащаме с 30-40 стотинки повече за билетче като тва няма нищо да промени? На бас че след 5 години положението ще си е съвсем същото, същата селения , мръсотия и все таквиз прелести. Сега при повишението поне едно е сигурно- не завиждам на контрольорите. |
| Защо ли в София ми е по-изгодно да пътувам с кола до работното си място (в широкия център), а в Брюксел и пари да ми дават, не бих го направил (пак важи за центъра и широкия център)? Много просто - в София ще се лангъркам с изкорубени трамваи, които помня от 4-5 годишен и мръсни, миризливи автобуси и тролеи, които висят по два часа в задръстванията. С колата минаваш отвсякъде - караш в забранени улици, по трамвайни линии, засичаш другите шофьори, псуваш на воля - полицай и без това в задръстванията рядко се навират, а камерите са кът. Колкото до паркирането - споко - като въведат стикери или други подобни нещица, удостоверяващи, че имаш правото да паркираш в центъра или широкия център, все ще се намерят "изобретатели", които да "конкурират" държавата в печатането на подобни материали, които ще се продават от "фактураджиите" на Илиянци (подобно на винетките за товарни автомобили в момента). Така че, с няколко думи - до работното ми място в София с градски транспорт ще платя 50 лв. (при вариант карта за цял месец) и около 1 час (+- 10 минутки) за отиване и съответно толкова за връщане. С колата ще платя около 80 лв. за бензин и около 30 минутки в едната посока - познайте кое бих избрал... Я обаче някой да се пробва да направи гореописаните от мен маневри с личния си автомобил в столицата на Европата - може и да се прости с тефтера си за цял живот, а глобите ще му струват половингодишната заплата... За сметка на това обаче транспорта е радовен, изключително добре уреден и свързва за отрицателно време всички краища на града. Картата струва 41, 50 Евро на месец (при заплати десет пъти над българските...). Изводите са за вас... |
Тук е действиетоhttp://www.myverdict.net/HTML/democr acy/primdiv_questions.php  --- --- --- --- Не потъвай във виртуалната  черна дупка - това е вид социална смърт. Target=_Blank id=url>Натиснете тукДоброто страх не знае и храбра честността е. Вземи свободата си! |
| Тук е действието Натиснете тук - ние да определим цената! Възможно е. --- --- --- --- Не потъвай във виртуалната черна дупка - това е вид социална смърт. |
| Doctora, точно така е? Още през 2006 някакви гастролиращи икономисти от МВФ съветваха в техния си стил, че за нас е добре да преминем към еврото при курс 1:5 или 1:8 лв. Даже го писаха по вестниците, ама на нас паметта ни е къса! Забележи и нещо друго - щом спестяванията по банките надхвърлят 2.5 млрд. инфлацията рипва. |
| Забравих и да прокоментирам таксуването с есемеси! Преди пет минути тоя тъпак на снимката го коментираше по "Хоризонт". Чудна картинка. 8:00 в претъпкан рейс. С едната ръка се държиш за желязото. Чантата ти стискаш с колене. С другата ръка набираш есемес. Изпращаш го. Пристига контрола. Вадиш отново джиесема, натискаш "съобщения", "последно съобщение" и тикаш дисплея в муцуната на някакъв тупан от с. Долно Чепърчане, дето е дошъл в Сф. да става контрола, да, ама онзи ти взима телефона, за да провери дали номера отговаря на твоя, и в крайна сметка си пропускаш спирката.... Скендъл, контролата ти прибира телефона. Удряш го на молба, защото бързаш за работа. В крайна сметка, получаваш си джиесема на другия ден в общината след "изясняване на обстоятелствата"... Губиш един ден, и накрая разбираш, че ония тупан е звънял на цялата си рода по села и паланки от телефона ти! Чудничко - бе, каква е тая държава.? |