Отиди на страница:
Аз като си плащам най-редовно, искам и срещу мен да има такива. Щото ако ме нахули някой заблеян или къркан идиот и няма онова листче, кел файда да го съдя отсетне. Я има с какво да ми плати, я не! А пък и нямам изобщо свободно време да се занимавам със съдилища. А пък и като знаем как вървят у нас делата, докато нещо се реши може и да съм се пенсионирал. Затова - никакво мърдане, никакви шикалкавения! Контрол по всяко време и навсякъде! И който е нередовен, колата се задържа докато не се плати всичко, барабар с глобата! Както е по всички държави, дето у нас им викат бели!  |
| Друга причина за проблема са лошите пътища, липсата на организация на движението и стария автопарк. Като пропадне у дупка или го блъснат на паркинг автомобила, се чака собственикът да събере пари за да го откара на сервиз. Ремонтът струва почти половината от цената на автомобила взет на старо. Ако е застрахован, чака се и застрахователят да оцени щетата. Последното като не се случи, мотивацията за застраховане рязко спада. Отделно при положение, че половината от автомобилите се движат по-малко от 40 дни в годината, учудващо е, че са събрани толкова много застраховки ГО. |
| как нема да влезе атака бе. догодина 107 процента от депутатите ще са от атака. а, и да не забравя, simo,  |
| Много приказки на пусто. А цялата истина за намаляване на застраховките е дал Аполитичния. Ако е застрахован, чака се и застрахователят да оцени щетата. Последното като не се случи, мотивацията за застраховане рязко спада. Накарайте Застрахователите бързо и коректно да изплящат обезщетенията и процентът на застрахованите автомобили ще се вдигне. А пък точно това няма нищо общо с КАТ.( и на тях да им е*а ма*ата) |
| А пък пра-причината за лоши пътища и старнни катаджий е политическата фекалия и помия дето демократично приземява и ликвидира народ и държавност в съюз с османските терористи. Казвам ви да се организирате ама виртуалната закана и разгром е най-сладък. |
Ралица Агайн обхватът на застраховката "Гражданска отговорност" е възможно да е и над 82%, но застрахователите да не са подали данни до информационния център за всички сключени застраховки - от "Икономика"Подозирах, че има нещо гнило у ... Броят на застрахованите е търговска тайна за частните застрахователни дружества. Броят на преминалите годишен технически преглед е служебна тайна, ако е бил в КАТ, или търговска тайна в частните автосервизи. Наличието на застраховка ГО е лична тайна за притежателят й, както и размерът за който е сключена. Броят на регистрираните МПС-та е служебна тайна за КАТ (да не се хване далаверата с табелите). След толкова много тайни няма никакво значение дали процентът е 82 или 120% - винаги е манипулативен. |
| Аполитичен, Федя, Соса и др: и това което всеки от вас е написал е верно. Но това са последствия, резултати или странични ефекти. Основното, а то е на дъното на всички дивотии които ни ебават мамата на всяка крачка у нас е, че у нас или няма закони, или са толкова тъпо направени че сами си противоречат, или изобщо не се спазват! Когато това оправим, всичко останало по-бавно или по-бързо, но ще си дойде на мястото. Както сте забелязали аз често разказвам за разни полезни и действащи нещица от тая портокалена държава. И винаги наблягам, че тия тук нито са по-умни от нас, нито по-учени. И съвсем не всичко е по мед и масло, независимо че спрямо нас изглеждат като херувимчета, а държавицата им като рай. |
| И тук има и корупция, и кражби, и бандитизъм, и безумия по шосетата. НО! Разликата от нас е, че тук ги ловят и ги съдят! А напоследък полицията е подхванала такава кампания от повсеместен контрол, че напълно забравих какво е да му удариш едно малко и да се качиш зад волана. Или да говориш по телефон. Или да не си сложиш колана още преди да е тръгнала колата! Или да караш кола с нередовни документи! Или ... За минаване на пешеходна пътека пък никой не си и помисля! Оня ден отпрах една солена глоба - 95 евро задето бях спрял за 5 минути пред една банка, при това с включени аварийни светлини, но... на забранено място. Това е! Всички друго е от лукавия! |
| simo евала само да кажа и аз нещо аз например имам си кола с чужда регистрация до миналата година винаги си правех гражданска отговорност 140 лв. годишна за да идвам с колата си в бг но от август миналата година за чужди регистрацйи направиха 320 лв за 3 месеца и сега вече неси правя бг гражданска отговорност да не саме е.... лудите и не само аз колко хора него правят над 100 000 който са тук от това кой загуби ? стаз глава са за никаде.   |
| ..по същество: 1. В БГ бизнесът със застраховането е изроден до откровен РЕКЕТ с активното съучастие на държавните структури. 2. Срещу задължителната полица ГО човек получава само подигравка от страна на застрахователите, а не ефективни покрития.Ето ЗАЩО никой нормален не се натиска да сключи полица?!И това много добре го знае онази дето рИве! 3. Дори и при липса на застраховка в нормалните държави има бързи административни и съдебни процедури, които довеждат до обезщетения.В БГ - напротив!И никой не си мърда пръста да създаде въпросните ясни и работещи правила.Щото далаверата на т.нар. 'застрахователи' свършва до момента в който вземат кинтите..Оттам насетне - оправяй се! 4.Отнсно контролът на КАТ..Не виждам защо обикновения полицай требе да се впряга да бачка за частните интереси на Маргините и Булинс?!Явно последните притежават и държавата иначе няма обяснение!Обикновения шофьор е поставен м/у изборът да плати повече на Маргините или по-малко на ченгетата.Те за това уж немало контрол?!Я въпросната списовачка да излезе на некоя карулка или на улицата да види дали 'нема контрол'?!'Сичко живо дето има шапка и пагони е на улицата да щави?! 4. Мекерето, дето се оплаква че са намалели приходите на мутрозастрахователите от булинс и т.н. инсове нема основания за големи притеснения, щото въпросните босове имат и други доходи.За сведение на тези дето не вярват..Има официално оповестена статистика относно приходите на ЗД от ГО и изплатените обезщетения.. |
| Сирена Има браншове, които е необходимо да си останат в държавните приоритети и един от тях е застраховането. Видяхме какво се случва с елекроразпределителните дружества, производството на хранителни продукти от първа необходимост, и още зного други др. подобни направления. Печалбата не е единственото, което трябва да бъде водещо в дейността. |