Отиди на страница:
| Хамел, Благодаря ти! Ще използвам включването, за да се извиня на Симо и на всички съфорумци за това, че не посочих търговските къщи още снощн. Наистина беше късно и реших, че шегата "японски/китайски език" е достатъчна индикация, че ги зная, но нямам време за подробности. Неволно се получи изкуствена засада, за което се извинявам още веднаж! |
| Темата е за Русия . Къде те задруса Сумитомо Канемацу; Такашимая; Мицупоши; Мацузакая; Микимото; Нишо Иваи ??? Тоя последния да не е на некой Иван ? |
| Чики-Рики, прогнози съм давал , че цените на нефта ще падат, когато беше почти 150 долара за барел. Вие твърдяхте, че ще вървят нагоре, към двеста долара. Дори Динайн когато тръгна от 150 обратно надолу, Динай каза, че може да падне, но никога под 100 долара. Вече е под 80 и ще пада още, може би под 50 долара. Ако това, че цената му е вече наполовина не е сбъдване на прогноза, то какво трябва да е? 10-15 долара не си ги спомням. Ти за да ме изкараш, че не познавам, ще кажеш, че съм прогнозирал цена от 2 долара. Ето, Лянча даде косвено обяснение за основната причина за вдигане на цените- спекулата. Спекулата се озаптява, финансовата криза помага в това отношение и цените падат, въпреки желанията на страните производителки да ги задържат. Под 50 долара нефт Русия ще започне да изпитва проблеми. Путята така се развъртя да прави Русия велика и парите за величието й са от парите над 50 долара. Хайде, пак изпитания за руснаците, пак империализмът ще ги мори, намалени дажби хайвер... |
| Воци, така е! Но при мен лично Италия, Германия и Япония ми идват някак отвътре  Може би защото преди 65 години освен за Русия, родителите ни са пели песни и за Рим, Берлин и Токио. Наследеното знание очевидно ни подсказва нещо. Може би, че най-големото ни нещастие като нация е именно в това, че на всеки завой губим от наследството си. |
| Освен бира американците и руснаците не могат да правят и КОЛИ. Toyota и Honda изкарват по 1000$ печалба на кола преди данъците(заводите са в САЩ). GM били на загуба, Ford едвам го докарвали на печалба. От 10 години най-продаваните коли в САЩ са произведени от японски фирми. Преди няколко години GM пусна вектрите с по 20% отстъпка, щото немало место в складовете. Който иска здрава кола кара Toyota. |
| За разлика от руснаците американците МОГАТ да правят други неща. Никой друг в света не прави процесори и операционни системи. Dreamliner и F-22 Raptor са на поне 20 години от най-близкия конкурент. |
| Gozambо, през 2000г. цената на нефта беше 25-35$ за барел и рашките не изпитваха проблеми. Проблеми има ако падне под 20$, защото гони себестойност. Освен това от догодина намаляват НДПИ (налог на доходы от полезных ископаемых) и печалбата на нефтzнката ще се увеличи независимо от падането на цените. За пишман икономистини като теб искам да подчертая, че печалбата на нефтените корпорации се изчислява след плащането на задължителните експортни мита и лицензи към хазната, а така също трябва да се прави разлика между икономическа политика на държава и икономическа политика на нефтена корпорация. С цена над 25$ за барел има и печалба и данъци. |
| Всъщност американците си правят много хубава бира, всяка година никнат нови брандове, някои в сикспакс по три разни вида според настроението. Има и безброй малки пивоварни. Както и в модата, кафето, шоколада, хляба и високата кухня, в последните години - пред очите ни, ние сме тука от 1995 - Америка стана водеща световна сила. Естествено - концентрация на богатство, мераци, хедонизъм и сръчност от цял свят, както някога Рим, Дамаск, Кордоба, Флоренция, Венеция, Париж. Поне за мене американските коли са по-удобни и се карат по-леко от японските и са по-евтини от немските без да са реално (не имагинерно) по-лоши. Слабостта им е, че дълго време безнина беше много евтин и че монополното им положение десетилетия наред ги направи по-мудни и най-вече обременени със социални задачи. Един нов Форд носи $1000 задължения само към пенсионираните работници. Японците, нахлули в 80-те години, са лийн енд мийн, нямат такива разходи. Сегашното сътресение е на път да вразуми американците. |
F-22 Raptor са на поне 20 години от най-близкия конкурент. ... и на поне 200 млн. долара пред най-лизкия конкурент. Пентагонът още не мое да преглътне тая машина, доставките закъсняват, разбираемо - 2 двойки са повече от 1 милиард долара бе!! F35 подгони и той 100 милиона, изобщо майка плаче. Джимо беше писал как в момента в който римляните изоставили късия меч, почнали да изпитват проблеми и да губят битки, и колкото повече удължавали меча, толкова по-зле ставало... |
| Нуине, Не съм специалист по авиационна техника, но спецове са ми казвали друго. Дриимлайнерът е пробив отвсякъде. Рапторът може и да не влезе в масово производство (повече от едно крило; мисля, че това са 75 машини). Причината е, че отсега не превъзхожда Су-37 и със сигурност ще отстъпва на Су-47 Беркут. В този смисъл беше и едно английско филмче за Раптора, което завършваше с думите, че когато се появи в небето всички ще се плашат от него, а той ще се плаши само от Су-47. Спецовете казваха също, че затова американците ускорено разработват Ф-35, ако си спомням добре номера. |
| Виртуальные Су-30 сбили 16 миллиардов долларов Мировой рынок боевых истребителей вступил в острую фазу конкурентной борьбы 2008-09-17 / Виктор Мясников Под угрозой срыва оказался контракт на 16 млрд. долл. на закупку Австралией 100 американских самолетов 5-го поколения F-35. Как показало компьютерное моделирование воздушных боев между F-35 и российскими Су-30, «сухие» начисто переиграли заокеанского противника. Виртуальные поединки истребителей были разыграны в августе на американской авиабазе Хикэм на Гавайях. На них присутствовали представители ВВС Австралии. Они представили секретный отчет министру обороны своей страны Джоелу Фитцгибону. А тот затребовал данные о летно-тактических характеристиках F-35, в разработку которого, кстати, Австралия вкладывает свои деньги. http://www.ng.ru/politics/2008-09-17/2_su .html Хуги, за кои 20 години говориш - за изминалите или за следващите 20. |
Оливането да се направи най-добрият изтребител го прави много скъп и ценен, започваме да го пазим от близък бой с дълги ракети, обучаваме пилотите трудно и дълго и после и тях пазим и много пари им плащаме и прочее и прочее... Както е тръгнало, ще разработят и изтребител за ескорт на Ф-22-ката...  Ф-16, доброто старо работно конче излизаше на ВВС по 35 млн бройката, и можеха да наводнят небето с него. Точно това правят китайците в момента. |
прогнози съм давал , че цените на нефта ще падат, когато беше почти 150 долара за барел. Вие твърдяхте, че ще вървят нагоре, към двеста долара. Хонзи, тежка болест е старческата ти склероза.  Се пак да ти напомня две въпросчета имаше към теб - ще благоволи ли ваше сиятелство да отговори?  __________________________________________ _____________________ Once the government socializes losses, it will soon socialize profits. If we lose our ability to fail, we will soon lose our ability to succeed. If we bail out risky behavior, we will soon see even riskier behavior. |
| Bloomberg: Загубите от започването на кризата до сега се изчисляват на 25, 3 ТРИЛИОНА до сега. Е аз такива големи числа даже не мога и да си ги помисля, но въпросчето ми беше: Какво става с една страна с БВП от около 700 милярда когато има загуби на борсата от 230 милярда? |
| И да не се забравя Шамбала - там правят най-хубавата бира по лиценз на Кока-Кола. Редактирано от - Caravaggio на 12/10/2008 г/ 19:09:58 |
Какво става с една страна с БВП от около 700 милярда когато има загуби на борсата от 230 милярда? Само тук и сега може да се прочетат такива фундаментални откровения!  __________________________________________ _____________________ Once the government socializes losses, it will soon socialize profits. If we lose our ability to fail, we will soon lose our ability to succeed. If we bail out risky behavior, we will soon see even riskier behavior. |