Отиди на страница:
| Обама поставя като условие за отпускане на заем за автомобилостроителите да приберат в Щатите производаствата от Мексико и Канада. Ще го изпълнят , нема съмнение. Чудесна новина за канадските обамафанове с дървени кратуни. Като ги съкратят и седнат на помощи пред телевизорите ще имат мноооого време да му се радват на технио приятел.  |
 Волен Сидеров: Паси, Гоце, Симеон и Доган на съд за Ирак- Натиснете тук |
| Воцка, не плачи, брато. Не е толкова просто. На голямата тройка автопроизводители един работен час в Щатите им излиза средно $73 - знаеш, пенсии, осигуровки, синдикални пиявици, "job banks" и прочие разходи. На Тойота американски работник струва средно $48 на час. И как ще стане тая работа да докарат производствата обратно? |
| OLO , на автопроизводителите по $75.00 на час?? Д ане би да имаш предвит автомонтьори. И то пак тези $75 не са за тях. Просто клиента плаща толкова... |
| Според oIo-чо ако можем да докараме работната заплата до 2 долара на час, тогава ще е най-добре. Когато производствата са в Америка, високите заплати означават и по-висока платежоспособност на купувачите. тези производства в крайна сметка не са само за печалбите на инвеститорите, а и за стандарта на работниците. Производствата трябва да работят и за народа. Въпросът с по-ниските разходи за труд на Тойота също е решим, като се задължи Тойота да плаща същите социални осигуровки, здравеопазване, пенсиониране, за съкращения и т.н по същия начин, както са задължени американските фирми. Мултинационалния бизнес с политиката си на търсене на привилегии по цял свят, изразяващи се в ниски заплати, неплащане на социални осигуровки, на данъци, икономии от разходи за опазване на околната среда, от охрана и труда, от задължения по инфраструктура и други комунални дейности в районите, където работят, докара тези огромни диспропорции и настоящата криза. Производствата в Китай, купувачите в Америка!!! Докога може да работи тази схема? Обама, Воцко, започна да си изпълнява обещанията. След няколко години Америка ще дръпне напред с нови технологии, нов мениджмънт, нови производства. Производствата ще се завръщат в Америка и ще работят не само за собствениците на капитала, а и за целия народ. Америка в момента се мобилизира както и в други моменти от историята си и бъдещето й е само едно- да проправя пътя на прогреса и да учи останалите. |
| Гозамбо , точно така е - цялото производство бе изнесено навън , но от това спечелиха само най-големите. Американците просто започнаха да търкат яко картите и ето го крайния резултат неплатежоспособност на милиони. Добре , че Америка е май единственото място , където можеш да минеш метър без да си платиш дълга по кредит-картите... |
| Няма значение къде е направена колата - крайният купувач плаща тези $75 на час. Заголемия бос обаче това има голямо значение. Предполагам , че в Китай почасовото заплащане не е по-голямо от $1. |
| Секна вече подигравателния тон спрямо Обама. Работата става сериозна. oIo не може да разбере, че с констатацията си, че щели да пострадат канадските работници, защото Обама изтегля производствата обратно в Америка, всъщност признава, че американците ненапразно са гласували за Обама. В крайна сметка Обама е американски президент, за разлика от Буш, който беше някакъв вид интернационалист, който го интересуват само печалбите на мултинационалния капитал, а не състоянието на Америка. За интересуващият се колега- F-150 трак, Нисан- Алтима, Додж-Неон и Форд-Ескорт. Някакви други данни? |
| olo , аз не съм в тоз бизнес и ми е през центъро къде големата тройка си сглобява бараките. Пойнта ми беше , че от самото начало на кампанията си Барачко се изказваше за преразглеждане на НАФТА в ущърб на Мексико и Канада. Това беше добре известно тука и ВЪПРЕКИ това канадското обществено мнение и сега си е силно баракафилско. Смятам за напълно естествено и справедливо Барачко да си спазва обещанията и да изиска затваряне на канадските филиали на американските производители. Нема друг лек за глупостта освен консумиране на нейните последствия. Отсега ги виждам дебилите безработни , пикетиращи с плакати на Барачко и Че Гевара пред затворените си заводи. Колкото за социалните воденични камъни които потопиха американските автопроизводители - това е ясно и отдавна известно. Писали сме го у форумо.Примери със сметки за заплати , себестойности и т.н. сме привеждали. Който е имал желание да влезе в час го е направил. Който не - да Е. |
| Специално за Чичо Фичо, ако прочете тази дискусия, една клюка за нашия общ любимец- Том Фридман. Натиснете тук |
| Кка ще ги докарат обратно тези производства - ами точно това се опитва да направи Обама - време е да се възобнови малко от малко средната класа - стига с тези кредит карти. Последните години пощата ми бе препълнена с писама с голям червен надпис Pre Approved...Чак досадно... |
| Воцка, послушай брат ми olo...стига си ривал. Кат та гледам ка си се разтревожил за обамафеновете с дръвени кратуни, и на мен сърцето почва да се къса за стоманенобетонени тикви на манипулатори кат твоя милост. Иска ти се, значи, мириканскийот данъкоплатец да плата за бейлаут на автогигантите, ама они сакън да не пипат майсторите у Канада и Мексико. Ами ако немаше бейлаут, тогиз кво ще да стане с тез майстури, бре Воцка? Сигур и обамафеновете, и евтини манипулатори кат тебе не само щехте да цъфнете и вържете, но и животът ви в Канада ке стане по-убав от песен, по-убав от пролетен ден... Та, послушай olo, и ни мой да лееш тез сълзи куркудилски, приятелю. И земи пример от него. Я го виж ка тоз яростен духач на кларинето, де окенза форумо с подкрепата си за пулитиката на най-некадърнийот Президент в наща история, са е снишил и дума не обелва за усвубуждението на Ирак и бомбенето на омразните му муслуми. Он чека и дебне Барак Хюсеин да се издъни, та па да почне да духа. За разлики от тарикатчета кат тебе и наща Круелка, де даже и 20-тий януарий, лето 2009 не мое да изчакате. |
| Не лея сълзи , байно. НИЩО не си разбрал от написаното по-горе. Напротив - ще се изкефя максимално когато ги изпосъкратят тиквениците и им затворят караджейките. Руснаците в такива случаи казват : За чего боролись - на того и напоролись .  |
| Воцко, ако с oIo може да излезете над представата за единична сделка за кола, ще разберете примера, който ще ви дам. Когато автомобилите се произвеждат в Америка и продават в Америка, цената на труда, социални осигуровки, здравеопазване и пр. нямат значение. Колкото по-високи доходи за работещите, толкова по-голяма платежоспособност, а от там и възможността да купуват по-скъпи коли. Високите заплати вдигат цената на автомобилите, но и работниците са по-плагежоспособни. И обратното- колкото сваляш заплатите, толкова бъдещите ти клиенти са по-неплатежоспособни. Това, че на Тойота разходите са по-малки идва оттам, че Тойота не е задължена по закон да плаща за работниците това, което плащат американските фирми. Решението е едно- един закон за всички и Тойота ще плаща като поп и няма да има по-ниски разходи. Или американските фирми да се освободят от задължения, за да няма Тойота подобни предимства. Друг проблем- Тойота продава автомобили колкото Дженеръл Мотърс. Последният има 7000 дилъра, от които не може да се отърве, защото ги защитават местни закони, докато Тойота работи с по-малко от 1500 дилъра. Всички предимства, които има Тойота са вследствие на законодателството. Обама ще изравни силите, като ги постави всички да работят при едни и същи условия. Това е тактиката и за НАФТА- да се задължат Канада и Мексико да спазват същите стандарти, като САЩ, т.е. заплати, социални осигуровки и подобни, опазване на околната среда, всичко, което може да пести пари на капиталиста и да го насърчава да изнесе производството от САЩ в Канада или Мексико. |
| Воци, обама нейшън не вдяват по рождение. Глей какви фундаментални тухли-четворки раждат: ...като се задължи Тойота да плаща същите социални осигуровки, здравеопазване, пенсиониране, за съкращения и т.н по същия начин, както са задължени американските фирми... Ако в отговор the japs изнесат производствата в Канада и Мексико, Гонзи ще изпраска едни бариерни мита и тва е. Чисто и просто като къпан събпраймър. |
| Ех, Воцка, Воцка, казах ти да земеш пример от капацитет кат olo, ама па не си вденал НИЩИЧКО. Нормалните хора по свето не се чудят оти Барак спечели.Они се чудят ка тъй най-некадърнийот ни Президент спечели втори мандат./Да ти кажем честно, я много-много не се учудвам, щото промити мозъци кат тебе има не само в Канада.И у наща Америка щъкат сума ти едноклетъчни кат Зевзи, olo, омотаното редниче.../. Та... и у Канада сигур нормалните хора са се усетили, че с таквиз кат Буш и оня от нафталино ЦЕЛИЙОТ СВЕТ ке отиде по дяволите, та затуй са обамафили. За целийот свет ти говорим, Воцка. И за нормални люде. Не за жалки манипулаторчета кат тебе и наща Круелка, де се скапа да плаши народо с презимето на Барак, без да се усети да се погледне в огледалото. Та белким се види кво плашило е самата тя. Белким. Редактирано от - Bay Hasan на 18/11/2008 г/ 05:47:27 |
| oIo, не става така вече с бариерните мита. Има договор и той трябва или да се спазва, или да се промени. Както и да е, много са начините, само политическа воля трябва. Вече я има. Снощи Барака каза-с никакви идеологии няма да се съобразява. Ще прави само каквото е полезно и каквото работи. Но на теб друго искам да ти кажа. Автомобилостроенето, както и всяко друго производство, не е създадено само заради това, че някой трябва да печели. Автомобили ще се произвеждат и карат, та ако ще никой никога повече да не спечели и един долар от този бизнес. Промивките на мозъците доведоха дотам, че хората да си мислят, че най-важното в един бизнес е печалбата. Не е печалбата. Най-важното е, че хората се нуждаят от продукта и затова се произвежда. Хората трябва да живеят от това производство. Затова недейте да разсъждавате като милиордери-инвеститори, а слезте на земята и мислете реално. Хилядолетия човечеството е оцелявало без производства за печалба и бъдещето е пак там. Няма решение на екологичните проблеми, докато има производства за печалба. Печалбарят винаги гледа да прави икономии и прави пари от разрушаване на околната среда. Аз зная какво ще си помислиш, че производствата за печалба пришпорват производителността. И е вярно и не е. Ще ти дам пример- триста хиляди души произвеждат автомобили, един милион ги продават. Капиталистите скъсват задниците на работниците, за да може да вдигнат производителността на труда, докато в търговията се нареждат милиони кокоши дупета, абсолютно излишни, паразитни колела. Същата работа е и с финансите- милиони посредничат като моргич агенти, милиони продават жилища, милиони продават застраховки и какво ли не. Това е огромно разхищение на труд. |
