Отиди на страница:
Кара, Мухадо - подценявате силата на тахнологиите - But the U.S. government has a technology, called a printing press (or, today, its electronic equivalent), that allows it to produce as many U.S. dollars as it wishes at essentially no cost.  _________________________________________ _ _____________________ Once the government socializes losses, it will soon socialize profits. If we lose our ability to fail, we will soon lose our ability to succeed. If we bail out risky behavior, we will soon see even riskier behavior. Редактирано от - rki на 08/12/2008 г/ 00:30:04 |
Caravaggio, аз имам чудесен план за спасяване на хамериканските автогиганти, по-добър от Обамовия. Просто Чичо Сам си пробира войските от оня район и ги оставя корейците и японцире на Путин, Ким-Мим, Дън-мън и сие. За един ден ще забравят как се правят коли.   |
rki, всички канибали задължително са комунисти... Тъй де - и аз това казвам.  __________________________________________ _____________________ Once the government socializes losses, it will soon socialize profits. If we lose our ability to fail, we will soon lose our ability to succeed. If we bail out risky behavior, we will soon see even riskier behavior. |
| Кав Бойчетата - Кра варчета съвсем изкукуригаха ? То ли заради кризата, то ли отрадост че си имат африканец за президент . То бива бива радост ама чак пък толкова ? 80 АФРИКАНСКИ държави и те си имат негри за президенти, ама не тежкареят като Вас. Ай стига бре, надухте ми главата с тъпотии. Скапаните им авто фирми - някогащна ГОРДОСТ за САЩ се скапаха . Затънали в Заеми, не могат да произвеждат нито коли нито космически кораби. А все пиздят за Белите Хора в РУСИЯ. Гледайте си негъра и не мислете белите. Нещастници. Редактирано от - Душко на 08/12/2008 г/ 00:46:54 |
| Тепърва ще бъде и по-зле , просто богатите за които работят 200000 млн, ще станат по-богати, а и системата е такава, че се работи в америка до гроб, някои ще измрат от стреса , а най-важната цел е обикновения американец да стане още по-зависим. Не мога да разбера в най-полицейската държава където си Никой и където цензурата е толкова голяма и контрола върху Личността защо им е необходимо, само това не мога да вдяна .Или е алчност , още по-голяма или нямам на идея, но 200млн зомбита за да не могат се усетят явно наистина са много зле.Знаех го, но в такива размери не съм предполагал, че ще е |
| Caravaggio, дано да останат само мокри. Щото както е тръгнало, Чичо Сам може да сдаде значката на световен полицай и да каже оправяйте се. Тогава ще има плач и скърцане със зъби. |
| Аз от икономика не разбирам, а и тази криза ми е много имагинерна, но ще се позова на всепризнат специалист: Тазгодишният нобелов лауреат за икономика Пол Кругман заяви, че затруднената автомобилна индустрия в САЩ вероятно ще изчезне, предаде Асошиейтед прес. Редактирано от - jjiro на 08/12/2008 г/ 01:15:30 |
| Ливадо, съкращенията няма да са толкова големи след януари по простата причина че всички компании ги правят сега - ако ги направят след януари всички разходи по тези уволнения (а те са бая големи) ще ударят финансовите им репорти за 2009, ако се направят сега, ще бъдат отчетени през 2008. Това е по-добре за компаниите защото така или иначе в момента се очаква да са по-слаби финансите, та те гледат да хвърлят там и уволненията и ще гледат да са близо до предвидените си резултати за 2009. Затова и тези числата за миналия месец бяха толкова големи, затова и пазара така реагира, защото очакваше да са още по-големи. |
| Caravaggio, така е. Само, че докато се уталожат нещата минава време. Нали вече го гледахме този филм, макар и не произведен в Холивуд. А че в Азия и в Европа ще скърцат повече със зъби е ясно. Някои даже ще портопват и казачок. |
| Ако ахмериканската автомобилна индустрия изчезне, мъка ми е за корейската, японската и европейската. |
| Е, чак пък да изчезнат. Ако погледнеш назад, ще видиш десетки авиокомпании (включително гиганти), които банкрутираха. С авиоиндустрията същата работа. Изчезват едни, появяват се други. И бизнесът върви. Не виждам защо търговската марка "Pan Am" да може да изчезне, а "Saturn", например непременно да бъде запазена. |
 ОЛО е прав.Едни ( на Запад ) изчесзват ( например - И Би еМ ) други се появяват ( в Кит. Нар. Реп. - Леново ) . Всичко е тип топ. Вмест СКЪПИ американски боклуци всички купуваме евтини и качествкенни Китайски Стоки Редактирано от - Душко на 08/12/2008 г/ 02:25:20 |
| Още като се появих на сайта кказах 2 неща. Че до 2012 - 2015 година президент на САЩ ще стане някой Бимбо Бараков , и че Китайското Цунами ще помете западното автомобилостроене. Тогава управляваше Бил Клитор. Всички се смееха на прогнозата. Ех, объркал съм малко имената. Президент стана не Бимбо Бараков а Барак Обамов. И не в 2012 а в 2008 година. |
| Само църквата мое да спаси автоджантите Bishop Charles Ellis (C) prays for the future of the American auto industry during a special service called "A Hybrid Hope" at the Greater Grace Temple in Detroit, Michigan December 7, 2008. White House and congressional negotiators sought on Sunday to remove remaining differences over an emergency rescue for the U.S. auto industry, a wounded giant of the struggling American economy. (снимка: натиснете тук) |
Едни ( на Запад ) изчесзват ( например - И Би еМ ) други се появяват ( в Кит. Нар. Реп. - Леново ) Душко, от чисто любопитство - какво е твоето определение за "изчезване" - нещо съм объркан, че за една година Леново изгубиха 80% от стойността си, а ИБМ 17%? |
| Преди седмица четох статия на Кругман по въпроса и не съм никак впечатлен (от круман). Тезата му всъщност е следната: Американската автоиндустрия ще последва съдбата на американската стоманена индустрия - в америка ще останат само високотехнологичните и "скъпи" производства на "специални" автомобили, докато всичко останало пазара ще го изнесе при производителите в третия свят. Още веднъж - никак не съм впечатлен от прогнозата му, нито от анализа на следсвията на прогнозираното събитие, - една част от работната сила и авиокомпаниите ще оцелеят чрез повишаване на квалификацията си и "скъп" труд, а друга, по малка ще и се наложи да се преквалифицира и социалната колизия ще бъде избегната. Това, което ме дразни, е с каква лека ръка нобелистът зачерква американскат проишленост и как омаловажава социалните следвия, на случката. Моя пък извод е, че освен автомобилната им промишленост, и нобелистите им не са, каквото бяха. |
| "Изнасянето" на автомобилните прозиводства в третия свят и на мен не ми се вижда като реалистична переспектива. Дори и в момента конкурентите на американските производители правят автомобилите си в САЩ, Канада и Мексико. А "американските" производители използват много повече евтини компоненти произвеждани в Китай, отколкото Тойота и Хонда. Внесените в САЩ автомобили пък не не са евтини, напротив - те са от най-скъпите. Примерно - баварката на ел мухи. |
| Как да не изнасят производства в третия свят. Изнасят като луди. Свалените от производство модели ги подаряват заедно с поточните линии на страни като Северна Нигерия и други имърджин нейшънз. |