Отиди на страница:
| Юнаци Весел и Анастас, земате хляба на Гозамбо, Гонзо му викаме. Та той със селскостопанския си техникум и АОНСУ редовно ни забавлява с глупости на тема "Америка, Америка, юбер алес!". Обикновено ни съобщава като за сензационни технологични или проектни пробиви неща, които в Европа и Япония са вчерашен ден. Понеже стана дума за атомната бомба, знаете ли, че две устройства са взривени в Германия в края на 1944/началото на 1945. Немците не са могли да изпреварят САЩ в количеството атомни бомби по същите причини, по които Швеция е имала пълното ноу-хау преди СССР и се е отказала от правене на ЯО. За една уранова бомба са необходими толкова суровини, енергия и специални материали, че Швеция трябва да работи 10 години само за нея. |
Понеже стана дума за атомната бомба, знаете ли, че две устройства са взривени в Германия в края на 1944/началото на 1945. Знаем, Хараламби Гугуткин го е описал много подробно  _______________________ Блогът на Манрико |
| Манерко, Не е Х. Гугуткин, той е писал за друго, а Луиджи Ромерса Натиснете тук. Впрочем, за германските ядрени взривове има и други свидетели, документи и материални доказателства. Но след като холиууд е казал "америка юбер алес енд райт брадърс фръст", например, оставаме малцинство хората, дето мислим със собствените си глави и знаем, че "фръст" е бил Густав Вайскопф |
| "Винаги съм намирал популярните аналогии между Римската империя и Съединените щати за повърхностни..." Което е абсолютно верно, както доста хора отдавна са посочвали, но щеше да звучи по-убедително, ако беше написано преди кризата.  |
Даскал Цеко [Златен] от Tuvalu Общо мнения: 277 Скрий: Име, IP За пишките и хората: Мека пишка и дребни пари всеки може да извади. Аз не мога, с кредитна карта съм  |
| Лянча, Ей Богу, не го знаех! Ако те чуеше фрау Хайзенберг, която лично познавах, лека ù пръст, щеше да се обърне в гроба. Тя до последно твърдеше, че съпругът ù Вернер Хайзенберг никога не е правил атомни бомби. Даже написа книга за това: "Политическият живот на един аполитичен мъж". Доколко наистина не е правил бомби не знам, но преди 25 години американците разсекретиха подслушаните разговори на немските атомни физици в английския пандиз. Как не вярват на съобщението за Хирошима и как само Ото Хан подбъзиква: Изпревариха те, бедни ми Хайзенберг, изпревариха те! Нищо чудно пък, Лянча, може твоят източник да е по-сигурен и да излезеш прав. Не стреляй нахалост бе, човек, публикувай го - пà ри можеш да направиш. |
| Всеки, който си има представа от автомобилния бизнес, знае че от него може да се спечели толкова, колкото от дърводелския бизнес или от производството на перални машини и прахусмукачки. Пиши го бегало да спечелиш от такъв лоу-тек манюфакчюринг в ЕС или САЩ, където работната ръка е скъпа. Французи и италиянци откога реват и все са а-а-а-ха.....надолу. Караджов ахка и охка по немските авомобили, но и немците не печелят кой знае колко и вечно са на ръба. Крепи ги не това, че качеството на техните авомобили е високо, а че са се наместили на пазара като проиводители на луксозни автомобили. Демек продават скъпо не коли, а имидж. Богаташите по света карат мерцедеси, бимери и аудита за фукня. Японците отдавна гонят имидж-бизнеса на немците с техите лексъси, акури и инфинити и вече почти са ги стигнали. Дженерал Моторс, лека му пръст, произвеждаше автомобили, които би трябвало да се произвеждат в Индия или Китай, а не в САЩ. Индия произвежда вече малки автмобили за по 2, 000 долара. Америка трябва да се позиционира на световния пазар като лидер с нови хай-тек производства, а не с тъпи лоу-тек производства на комодитис. Но като гледам как президентът Бимбо духа във вятърните мелници за да прави ток и как се пъне да прави малки екологически чисти трабанчета, си мисля че ще офука трилони за глупости и нищо няма да излезе от цялата им работа. Мъ шъ видим. Аз не знам кой е този Фарид Закария, но ще да е някое плямпало, което още не е вденало, че Америка бута възхода на останалите. Ако един ден, не дай си Боже, бутането спре, ще започне падането на останалите. |
| Анастасе, нямам честта да познавам фрау Хайзенберг, а това, за което говориш, може да се прочете и тук Натиснете тук These criticisms of the Germans' scientific incompetence are apparently reinforced by the Farm Hall conversations, which reveal that Heisenberg initially responded to the news of Hiroshima with a flawed calculation of critical mass, although within a few days he had improved it and provided a very good estimate. However, there was other evidence that, no matter how Heisenberg responded at Farm Hall, he and his colleagues understood that atomic bombs would use fast-neutron chain reactions and that both plutonium and uranium-235 were fissionable materials. |
| Както американците и руснаците, германците доста са спорили каква бомба да направят и как най-бързо да я създадат. В крайна сметка Хитлер и Химлер насочват ресурсите не към групата на Хайзенберг и Хан, а към този човек - Kurt Diebner. Той е бащата на атомната бомба и няма доказателства, че Хайзенберг изобщо е знаел за създаването й. Всъщност, на двете германски бомби. Едната е взривена в Прибалтика ... не съм сигурен, че на о. Рюген, както пишеше в статията ... другата в Тюрингия. |
| То убу, че се е намерил единственият човек, който знае за германските ядрени взривове - явно са били едни много мънички взривове, та никой друг не ги е видял, засякъл или измерил остатъчната радиация, още по-убу, че е писано за това от "Българския антифашистки съюз", но ако имаше и още едно надеждно потвърждение, ептен ачик щеше да е работата. Хич "Строго секретно" нищо ли не е писал по въпроса? _______________________ Блогът на Манрико |
| Лянча, прощавай, сбъркал съм. Американците разсекретиха документите за немския уранов проект (а не атомна бомба) не преди 25, а преди има-няма 15 години. А това, което ти казваш, непременно ще го съобщя на фрау Хайзенберг още при следващото пътуване до Германията. По същия начин, по който Хирохито съобщил на майка си, че Япония е загубила войната. |
| Вероятно, към 2020 година немският приоритет за А-бомбата ще бъде признат. Поне толкова - 75 години, бяха нужни на министерството на истината в САЩ тихомълком да позволи доказването на факта, че Вайскопф е полетял 2 години, 2 месеца и 11 дни преди братя Райт. Но въпросът с приоритетите не е в любопитните факти, а в порочната управленска концепция на американците. Те постулират примАта на първенството, демек "лидерството" и затова е цялото промиване на мозъците. И дълбоко грешат. |
| Караджов - много скок подскок от тема на тема и нийде-нищо точно, нито пък оригинално в тази статия. Като живееш в ЛА, поне да се беше осведомил малко за едно-друго пък тогава да пишеш. Горното не означава, че като цяло не следя стаиите ти с интерес. |
За плаване-плуване - давам само примери, за които съм сигурен; за другото си трая... Ето сигурното: корабите плават (затуй - корабоплаване, плавателен съд), хората плуват - затуй плувци и плуване. Като опре обаче до активност-пасивност, насоченост-безцелност, живост-мъртвост на движението на лайна, водоплаващи птици, мъртви тела плаващи на повърхността и пр. - трая си. Сложно е. Не защото сме неграмотни, а защото и езикът, да ми простят БАН и всезнаещите (аз не съм) нито е съвършен, нито е установен... Примерно, ако плувецът загуби съзнание, както си плува, но остане на повърхността, поради положителната си плаваемост, не преминава ли от плуване към плаване? От swimming към floating? Както би казал мой познат морски, загубил плавучест (каква дума само...), но запазил плаваемост... Виж, за моряка, който плува в басейна на плаващия кораб (Nicklas,  ) - според мен и двете стават - плава плувайки и плува плавайки. Ако първото действие е било плаването, бих казал "плува плавайки". Ако първото действие е било плуването, бих казал "плава плувайки". Но това са вече световъртоглави детайли, сиреч - излишни... |
| ЗЕВЗЕК. Японските автомобили не само са настигнали немските, те са далеч по добри, надежни, безопасни, ефтини и дори по красиви Вобще това не е мое мнение, има скъпо сруващи тестове и статистика на оплакванията от купувачите Прупускам корейците, които от извесно време печелят и първи места, например "Елантра". Немските автомобили вече остават само скъпа мечта и ефтина фукня. |