Отиди на страница:
| Шофьорите първо ще плащат, а после ще ожалват глобите |
| Значи ще побалканчим и холандския опит: Шофьорите първо ще плащат, а после няма да обжалват, защото ако си платят, няма да имат акт за обжалване!  |
| "МВР има амбицията да свали наполовина смъртността по родните пътища в близките няколко години. За целта силовото ведомство ще ползва опита на Холандия, която заема второ място в Европа по най-малък брой жертви на катастрофи на 1 млн. души. Една от бъдещите мерки е глобите на безрасъдните шофьори първо да се плащат, а после да се обжалват." *** Подкрепям!  Редактирано от - потребител,07 на 02/9/2009 г/ 00:57:48 |
| Причината за високата смъртност по пътищата е корупцията и некадърността на полицията, КАТ и другите правоохранителни органи. . Жалко е, че топката се прехвърля на здравата глава на болната - напр. вместо да изчистят практиката на 20-те лева подкуп с въвеждане на платени провокации, тъпаците въведеоха безсмисленото за нашите средиземноморски ширини задължително каране със светнати фарове през зимата (далавера за ОСРАМ и Валентин Златевия Лукойл) . Всеки знае, че има цяла индустрия за издаване на книжки (независимо дали законно или не): 1. (законен рекет) - ако си достатъчно умен трябва да броиш 2 хиляди лева легално за инструктори, за курс по безопасността (често лекторите само вземат парите и заверяват присъствие) и за изпит с катаджия и вземаш кнжка; 2. (незаконен подкуп) ако си неграмотен просто плащаш 3-4 хиляди подкуп и получаваш книжка. . Преди два месеца карах колата на техн. преглед (предпочетох да дам 35 лева на частен сервиз вместо да си изгубя цял ден да чакам за преглед в центъра на КАТ). Та там даже и не погледнаха колата (едно лицензирано сервизче близо до Била в Люлин) - 15-минути се потиха неграмотниците да ми пишат документите за минат преглед неграмотниците. . Изобщо, в МВР кипи безсмислен труд. |
| За да не съм олословен предлагам: 1. Полицаите да напишат 10 000 смислени листовки, които да тестуват умствените способности и познаването на правилника от страна на бъдещия шофьор. Книжка да се дава при покриване на писмения тест; никакви задължителни курсове; никакво градско или изпит на градско - всеки се научава да кара сам след като получи книжка или с правоспособен роднина преди да получи книжка 2. Да се отмени глупостта за задължителните светнати фарове 3. Широко да се прилага практиката на провокации с подкуп на катаджиите .. това е засега |
| Хм ... а конституционния съд не се ли произнесе вече, че всяко събиране на глоби /включително и административни/ предварително ПРОТИВОРЕЧИ на конституцията ? И като стана дума за Холандия - министър ЦвъЦвъ на луд ли се прави или си е наистина прост ? Там глобата се налага не от КАТ , а от `офицер-съдия`. Не мога да преценя как точно е на български. По типичен български обаче - ние подритваме основополагащ принцип в правото, че се може да си виновен /респективно наказан/ до произнасяне на съда. |
| Четах някъде, че този механизъм във Франция важи само за глобите получени от Роботите по магистралите. Ако те снима автоматизираната система за контрол на пътищата в нарушение имаш право да обжалваш само, ако си платиш глобата. Останалите глоби са си нормални. Но не съм сигурен, някой запознат да каже. |
| Абадабчо - точно така е и в Холандия. Става дума за глобите, които се налагат следствие автоматизираните системи за контрол на пътищата, а не тези наложени от полицаи. И пак - не се налагат автоматично, а се преценява от правен-офицер дали има основание. |
| Глобите първо трябва да се налагат на ВСИЧКИ, които са нарушили правилата, а после да се мисли как да се събират и обжалват. Щото оня идиот, дето се прави на Фитипалди по пътищата, ще си извади 50лв и - айде, чао! А другия, дето е превишил скоростта с 10 км, виж, на него ще си му напишем акт и ще му приберем талона в КАТ. |
| webadmin Mисля, че за някой нарушения е напълно автоматизирано и няма нужда да се преценя дали е основателно, като превишаването на скоростта. Ако видеорадара те снима там няма 5-6, няма субективен фактор, веднага научно се доказва, че си превишил с еди колко си километра в час и нямаш оправдание. Мисля, че и шофирането в лентата на автобуси може да се сложи в тази категория. В тези случаи всико трябва да става 100% автоматизирано без намесени хора.  Има човек, има проблеми. Няма човек, няма проблеми.Докато при минаване на жълто, където в закона пише "преминаваш, ако не можеш да спреш", тогава вече трябва човек да прецени и наистина трябва да се провери от човек. Редактирано от - Абадабчо на 02/9/2009 г/ 08:11:53 |
| Аз ви призовавам да обжалвате всеки акт, който смятате, че ви е написан неправилно. Ако не ползвате адвокат почти без пари ще ви излезе тази процедура. С адвокат също сумата не е толкова голяма. След един написан ми акт аз го направих. Покрай това прочетох закона, правилника и др. свързани неща, не че не съм го знаел но едно е да го знаеш повърхностно, друго е да го знаеш малко по задълбочено. Като добавите и нещата от живота и логичните неща ще разберете, че в поне 30% от случаите полицаите ви спират неправомерно (по-точно заобикаляйки законите и правилниците). Също така ви призовавам да сигнализирате за нередностите по пътищата и работата на полицаите. Правилата са за това да се спазват но не само от мен а и от другите включително на полицаите. Крайно време е полицаите да започнат да работят за нас а не за джобовете си и да убиват времето докато мине смяната. |
| Глобите на КАТ първо ще се плащат , после ще се обжалват. Патрулиращите полицаи първо ще застрелват подозрителните , после ще ги предупреждават... Хитро. |
| Броя загинали и ранени при катастрофи ще се намали когато България стане малко по-добра държава която има пътища и най-вече когато гражданите й имат доходи позволяващи им да си купуват нови автомобили. И в Европата карат като луди, карат бързо, правят много катастрофи. Но едно е да управляваш една кола на 3-5 години с всичките активни и пасивни системи за безопастност които са вградени в нея и които ти помогат да се предотврати катастрофа или ако все пак има катастрофа да те спасят. Друго е да си в една кола на 10-15 или повече години чиито системи за безопасност се изчерпват с коланите или в по-добрия случай с ABS. Досега винаги чета колко загинали има в "Европа" на 1 000 или на 1 000 000 жители и този брой го сравняват с този в България. Защо не сравнят и броя катастрофи на 1 000 човека "там" с броя катастрофи на 1 000 човека "тук" ??? Не съм чел статистиките, но може би броя катастрофи на глава от населението тук ще е по-малък, но поради пътната мрежа и автомобилния парк жертвите ни са повече. Защо нито веднъж не казаха, че има катастрофа причинена от лоши пътища??? Може би понеже пътищата ни са перфектни и годни за състезание от Ф1??? Защо не се показва по-широко и публично, че всеки който е "скочил" в дупка и е завел съдебно дело срещу съответната община за щетите в поне 95% от случаите успява да осъди общината? Може би понеже тогава съдилищата ще се задръстят от такива дела и общините ще разберат, че трябва да поддържат улиците и пътищата вместо да ходят по дела и да плащат щетите. За съжаление въпросите ми са реторични и няма никога да получа отговор. ===== Копиране/Вмъкване от предишен мой пост. Когато ходите да си получите наказателните постановления не ги подписвайте при да ви върнат талона!!! Ако го подпишете е много вероятно да не сте обърнали внимание, че се подписвате за това, че талона към свидетелството ви за управление ви е бил върнат!!! Ако започнете да се разправяте за това, че представители на реда и закона искат да подпишете документ с невярно съдържание и да нарушите законите на РБ започват да ви разправят някакви врели-некипели за вътрешни разпоредби в КАТ, за това че още не са били сменени бланките за постановленията и т.н. Ако продължите разправията и викнете началника или дежурния в районното той ще ви каже ако прояви честност, че това си е с единствената цел да се улеснят, да не ви търсят ако не си платите глобата в 30 дневния срок след който трябва да ви намерят и да ви вземат книжката. П.С. Копието от наказателното постановление за разлика от копието на акта не замества талона и по този начин ако някой от КАТ пожелае може да ви напише акт затова, че караш без талон! Но поради горенаписаната причина на служителите на КАТ им е казано да не глобяват ако през този един месец караш с постановление вместо с талона. |
| Ненавистта на куките към ПРАВОВАТА ДЪРЖАВА е добре позната. Сега обаче си намериха и "пример за подражание"... Трябва наистина да си пълен идиот за да свързваш трагедиите по пътищата с времето за плащане на дължима глоба... или с камерите по кръстовищата... или с каквото и да било свързано с пари... и да се правиш, че не се сещаш за онези 20 лв или напълно да ги отричаш. Вчера на кръстовището до нас, то е гадно и често там стоят полицаи, стана катастрофа без жертви. Слава на Бога! Полисмените си дремят... идва човек от катастрофата и им вика: абе елате (моля ви се?) че стана катастрофа... Колко пъти пред очите на полицаите са се опитвали да ме прегазят на пешеходната спрях да ги броя... Ама не! Крив-прав, дай парите пък ще видим... Правова държава ли! |
| Въпросчо Значи свръх корумпираните контролни органи, наглото и арогантно шофиране, карането с превишена скорост, изпреварването при нулева видимост, отнемането предимство на пешеходците, шофирането в лентата на автобусите, минаването на червено, шофирането по лентата на трамвая, неправилното паркиране, не спазването на дистанция (особено на магистралата, когато танка ти се лепне на задната броня, защото го бавиш докато караш със 130 км/час), не даването на мигачи, минаването на жълто (отнемане на шанса на хората да направят ляв завой), минаването през прелези при спуснати бариери, отнемане на предимство, не спиране на СТОП и т.н.нарушения не допринасят за голямата смъртност по пътищата, а само лошите пътища и лошите автомобили. Така ли да те разбирам? |
| Въпросчо: "Защо нито веднъж не казаха, че има катастрофа причинена от лоши пътища???" Абадабчо, простотията и неграмотноста-държавата не може да ги оправи, но пътищата може. В статията е споменато, че българите в чужбина карат дисциплинирано. Вярно е. |
| Абадабчо съвсем грешно си ме разбрал. И 5 годишните деца знаят, че изброените от теб неща са опасни и са причинители на катастрофи, жертви и т.н. Това е въпрос на манталитет както на шофьрите, така на хората в униформа. Борбата с корупцията по пътищата е лесна, стига да се вземе решения да се започне. 1 - Започва се с 10-20 или повече ареста дневно -> присъди от дори 1 седмица в затвора или малко по-голяма условна за това, че са предложили подкуп на служител на КАТ и това да се отразявя по всички телевизии, радиа, вестници и т.н. 2а - Тръгват цивилни полицаи с белязани банкноти и автомобили без отличителни белези по пътищата, правят нарушения гледайки да не създават предпоставки за ПТП - ако бъдат спрени от свои колеги които да им поискат подкуп ->дават им подкупа -> далия подкуп си тръгва и веднага след това се връща и ги арестуват ги и влизат задължително в завора!!! 2б - Тръгват цивилни полицаи с белязани банкноти и автомобили без отличителни белези по пътищата, правят нарушения гледайки да не създават предпоставки за ПТП - ако бъдат спрени от свои колеги им предлагат подкуп -> ако не бъдат арестувани за предлагане на подкуп -> арестуват колегите си. 3 - Друг вариант е тръгват полицаи с автомобил с отличителните белези на полицията примерно в градовете и при паркиране или движение в нарушение на правилника без използване на светлинна и звукова сигнализация да се иска сметка от колегите им защо проявяват двоен стандарт - едни и същи за забраните и за всички МПС с изключение на тези със специален режим на движение когато този режим е включен. Убеден съм, че ако хората видят по телевизията как месеците и годините занапред 20-30 човека дневно преседяват 24 часа в ареста и задължително получават присъда по бързата процедура за даване на подкуп - никой няма да помисли да предложи или да даде подкуп ако му го поискат. Никъде не съм написал, че трябва да се намаляват глоби, да не се наказват нарушители и т.н. Аз просто описвам и другата страна на медала която зависи от Държавата. Знам , че пред компа е лесно, но аз мога да заявя, че когато съм нарушил правилника и са ме питали "А сега какво ще правим?" съм давал само един отговор - "Ако не знаете правилника или не сте го прочели сега ще го прочетем и ще разберем какво ще правим." и съответно винаги са ме гледали като идиот който не иска да дава подкуп на рекетьора, а иска акт и да даде пари на държавата. |
| Обикновено полицаите се крият в зоната на действие на ограничена скорост, напр.60 км.ч и спират всеки, който минава с 70-75 като нарушител.Следва акт или рушвет.Минаващите с 120-150 км.ч не се спират-просто няма време полицаите да излязат от укритието си и вдигнат палката…. „Крайцерите” вече са отминали и ”няма бензин” да ги догонят….За запомняне номера на нарушителя, предупреждение на следващия патрул - о, боже, такива мечти са направо налудничави…. |
| Въпросчо Несъгласието ми проистича от убеждението, че Корупцията и Некадърността са главните виновници за смъртта по пътищата, а не лошите автомобили и лошите пътища. И те са фактор естествено, но според мен корупцията е по-голямата причина. Иначе съм напълно съгласен с теб, че полицейския произвол трябва да се санкционира и то гражданите трябва да подемата инициативата. Още не съм съгласен да се приема са непроменима аксиома и че "простотията и неграмотноста", ще добавя наглостта, арогантноста и безотговорността, не могат да се поправят от държавата. Това според мен не е вярно. Кучето скача според тоягата. Според мен българския шофьор много бързо ще се дисциплинира и ще стане културен, ако прламента умножи санкициите по 5-10 ( а не 20 лв за 20 км/час превишена скорост) и КАТ започнат да ги налагат поголомно. Мога да ви уверя, че за 1 месец масово налагане на всички глоби, ще се разчуе, че КАТ са започнали да работят и хората ще станат много по-културни. В момента те нарочно шофират джигитски, защото много добре знаят, че КАТ са на тяхна страна - на страната на подкупа. |