Отиди на страница:
| Хубава новина. В същото време траги-комична: 30 години за строежа на една линя - това трябва да се запише в Гинес като връх на мъдро 30 годишно управление на Европейска столица  |
| Преди повече от месец, Бойко се закани- на 7.09 ще се съединят двете отсечки на метрото...И това стана!!!....Ха бакалъм!...И другите закани да се осъществят!!... |
| Това за тунела е точно така. И се питам, ако това не беше направено по Байтошово време от бригадата на героя на соцтруда Минчо Папасчиков, дали сега (и след 30 години от началото на стрителството) щяхме да имаме първа функционираща линия на метрото. Но за Б.Б. обикновено всичко започва от него, а случилото се преди това просто не е било........... |
Не че няма подготовка за метрото правена и по комунизма....специално тунела да Интерпред е правен за метро тип миньорско влакче с височина 1.6м на салона и за пътуване само седнал, така че тунела е трябвало да се разширява, да не говорим за релси, инсталация и прочее  ...и за 30г това си е постижение за София. .....Да не говорим колко пътнице е превозило Софийското Метро по татово време  |
Ами така е, то при комунизма и цифрова телевизия нямаше, така че смятайте и телевизионната кула не е строена тогава. Ей сега, като почне масовата цифровизация, познайте чия ще е заслугата?!?!? |
| Не беее, влакчето било 1 60 м. Щото при комунизма така беше - от диктатурата хората се снишаваха, нали репресии, туй онуй, и толкоз им стигало. |
Абе радвайте се на новото метро.Какво умувате  Ако не беше Тато, ако не беше Минчо....... Ми да го бяха завършили, мам@ му, двайсет години са го копали и метро нямаше. |
| Тези премервания - какво имало при Тато и какво има сега, ми напомнят соцстъкмистиките при рапортуване на успехите и повишаването на материалното благосъстояние. Особено впечатляваща беше статистиката за брой радиоапарати и телевизори у населението, сравнени с 1939 г. Трактори и комбайни - отделно. Че какво ново има под слънцето, че това да е ново? |
| В интерес на истината тунелът под Борисовата градина бе копан има нема 20 години. Никой не знаеше за какво е. Но беше бая голям - разминаваха се камиони по-височки от 160 сантиметра. |
| Докато другите големи градове си направиха метрополитени в София при всеки нов кмет се разгаряше нова дискусия требва ли ни или ни не требва. И така 20 години... За сравнение да кажем, че София има електрически трамвай 1 година преди Москва и метро 70 години след Москва. |
Пак казвам става въпрос за височина на салона на влакчето  влакче с височина 1.6м на салона София има нужда от развита мрежа на метрото...сега се работи по въпроса... По комунизма приоритет беше армията, въоръжаването, милицията и строежа на партийни домове.....по обществените проекти едвам се мърдаше...поне това са мойте спомени от 80те..... |
| За сравнение, В Тулуза (Франция), население 400 000 хиляди, имаме от скоро метро (две линии от по 12 и 15 км). Времето от начало на проектиране до пускане за двете линии е съответно 10 и 13 години. Дневно нашето метро превозва 350 000 пътници. Цена на метрото e около 65 милиона евро на километър. Метрото е автоматично, минималното време между две мотриси е 1 минута. |
| Една моя позната ми разказваше, как баща й (работел някъде високо в транспортната управа на София) цял живот (примерно 1960-1990) се борел ПРОТИВ метрото и доказвал колко е безсмислено и непотребно за София. - Явно е бил част от мощно лоби СРЕЩУ метрото, защото в соц време то така и не тръгна. Соц чичовци  |
| Па нормално, тогава никой светъл комунистически ум не допускал, че всеки ще може да се вози на собствена трошка, а жителството държеше на страна "навляците" от София.... |
| Нищо ново под слънцето (от Уикипедия): През 1974 г. на базата на Технико-икономическия доклад, с решение на ИК на СНС е приета Генерална схема за развитие на линиите на метрото, съгласно която метромрежата се състои от 3 метродиаметъра с обща дължина 52 км, 47 метростанции и средно разстояние между тях 1100 м: Първи диаметър: ж.к. „Обеля“ - ж.к. „Люлин“ - Център - ж.к.„Младост“ Втори диаметър: кв. „Хладилника“ - кв. „Лозенец“ - Център - кв. „Илиянци“ Трети диаметър: кв. „Княжево“ - Център - ж.к. „Подуяне“ - ж.к. „В. Левски“ |
| понеже говорим за обществени проекти искам да попитам КЪДЕ СА? ЗА 20 г? аз ли не ги виждам тия спортни зали дето са се ширнали, тия мраморни площади с новите шадравани, пък едно паркостроителство, пък чешмички, магистрали, развлекателни паркове, театри, музеи? въобще където и да се обърнеш и само едни обществени сгради нови-новенички и сякаш канят гражданина да ги посети... |
| Bat Izo, Аз си спомням недовършените постройки от времето на комунизма в моя роден провинциален град...новия театър си остана на скеле, универсалния магазин и той (неотдавна го завършиха), полицията дето я строиха поне 10г., партиния дом и него едно 7-8г го строиха. Въобще имам чувството че България е живнала някъде през 70те та чааак до към началото на 80те...след това пак мизереа...... |
През 1974 г. на базата на Технико-икономическия доклад, с решение на ИК на СНС е приета Генерална схема за развитие на линиите на метрото В генералната схема я нямаше Людмила, дето профука парите за оная гробница ендека.Особено красива е схемата за свързване на Младост с Цариградско шосе, осъществена през същата 1974 и дообъркана после. Можели са по време на ремонта да пуснат тунела отдолу... |