Отиди на страница:
| За мене пък идеята не е притеснителна, а много добра. Притеснителното е, че автори като Десислава Колева пишат без да разбират и без да отговарят защо идеята за платено паркиране е притеснителна. В цивилизованите общества влизането или живеенето с кола в центъра на големите градове е лукс, който се заплаща. Ако не се заплаща и още повече, ако не се контролира, се стига до безобразията и анархията в центъра на София, които са много по-близо до Ориента отколкото до цивилизована Европа. Нито една статия относно паркирането не засегна и големият проблеми с т.нар. бизнеси в центъра - ресторанти, закусвални, пицарийки, капанчета, магазини и магазинчета, зареждането със стока на които, както и когато им падне без ред и правила сериозно блокира центъра на големия град. Не трябва да се издава разрешение на такива обекти, ако не е предвидено и няма възможност за ползване на парко-място за товарно-разтоварни работи. Същите трябва да се извършват само в определени часове, за да не пречат на трафика. Ежедневие е да спре буса в единствената лента като запуши цялото движение, да пусне аварийките и 5 мин. да разтоварва бира или кола или чушки и домати. |
| Лошо няма - нов данък, щом трябва - ще го плащаме. Имам само два въпроса: 1. Какво ще получат гражданите срещу този данък? Чух само задълженията ни да плащаме постоянно за всичко - добре, но нека да видя конкретни (не общи простотий за майки с колички) неща, които ще получа срещу парите си. 2. Как правейки паркирането платено в дву и горница милионен град Общината смята да осигури неговото спазване и прилагане? Ще трябва огромен финансов и човешки ресурс за да заработи такава система.... Затова си мисля, че това е обикновена тъпотия и ще се нареди до нашата писта за Формула 1 или космодрум в Странджа Сакар... |
Резултатът - вместо да му напълнят паркинга, офисите бързо се изнесоха от Витошка. Я стига говори глупости - пробай се да намериш място под НДК. През 2004 нямаше проблеми. 2006-та се чакаше два-три дена, през 2007 - около седмица, а през последните две години не можеше да се дореди човек и за месец. |
| simo, говоря ги за 2005, като Бойко стана кмет и затвори Витошка. Тогава, всички фирми с които ми трябваха за нещо и които до тогава бяха разположени там се изнесоха от района. Обяснението - "Бойко се опитва да принуди нас и клиентите ни да му пълним частният паркинг на НДК. Ама няма да стане. Ще сме там, където ние и клиентите ни могат да спират спокойно без да плащат." |
Какво ще получат гражданите срещу този данък? Ами как какво ? Ще им разрешат да си спират колите пред домовете си. Също както 90-те същите хора разрешаваха на собствениците на магазинчета и заведения да работят със собствеността си. Срещу "скромна" такса за "охрана" или "застраховка". Нищо ново. Това е успешния "мутробизнесмодел", който сегашните управляващи познават от собствен опит. - - И не се учудвай - от партия на мутрите само рекет може да се очаква. И го правят. |
| правилно го е казал общинаря-откривател: общинските разходи може да са народни, но печалбите от общинските активи са частни! тоя град не е на жителите си, нито тая държава е на гражданите си. техни са само разходите по издръжката. |
това по горе ми е доста странно като твърдение. не че нещо ама баш тогава офисът ми беше на солунска и витошка ъгъла.  да и паркирането по тротоарите на централните улици НЕ Е НОРМАЛНО |
| Brightman, аз лично харесвам "Витошка" без автомобили. А ако спирането на трафика по тази улица е накарало някого да спре да се вре в центъра с таратайката си - мога само да поздравя Борисов. Не ми дреме дали го е направил, за да пълни паркинга при НДК. А и мисля, че служебните абонаменти по "Витошка" не са били без пари. |
| A, Brightman, btw какво стана с липсващите 30 000 гласа - копирахте ли извлеченията от секционните протоколи? |
| F666 - за другите данъци не говоря. В момента, тъй като данък сгради е много нисък, се получава така, че за асфалта и поддръжката на твоята улица се плаща с данъците на хора които въобще може и да не живеят в София. Щото много фирми си изнесоха централните офиси тук и тук плащат данъци, независимо, че работниците им на другия край на България. А когато човек не си плаща за поддръжката - не му и пука за вида на улиците в квартала. |
| На общината нищо не и пречеше, да задължи инвеститорите да проектират под новостроящите се сгради (от жилищни, до МОЛ-ове) да се изграждат подземни паркинги. Тогава щеше да има оправдание, че нещо е предвидено. Сега си е жива далавера за няколко частни фирми и хранилка за общинари. Точно както сметосъбирането и почистването. Плащаш, за тоя, дето вее гората. |
| Доколкото съм ходил в чужбина, никъде такъв данък не съм видял. Има ли някъде в света такъв данък - ако някой от форумците го е срещал, моля го да пише...  |
| Е и какво излиза? Аз като живея в центъра Трябва да си плащам скъпо за нещо което дори не ми е осигурено за ползване, от една страна на Раковска няма места за паркиране, от друга да давам и по 2-3 лева на час, евентуално ако намеря, Това ли е така наречената Демокрация? |
| "да задължи инвеститорите да проектират под новостроящите се сгради (от жилищни, до МОЛ-ове) да се изграждат подземни паркинги. " Значи обеснявам популярно по лични наблюдения, на ниво експертен/ идеен проект горе долу сичкото офис / жилищна сграда идва с проект за 1 -2-5 нива подземен гараж. Това до момента на получаването на разрешително за строеж. От там нататък след първа копка строителят се натъква на непредолими затруднения под формата на примерно подпочвени води (разбирай по скъпо идва от от нормалното строителство пък на по евтино се продава) и следва заличаване на всяка идея заприлежащ паркинг. от там нататък шапка на тояга. пс. по горното сценарии съм го наблюдавал на три пъти последното десет години, а това са 100% от строежите дека съм бил замесен под една или друга форма. |
| И най-интересното в Синя зона - София е, че се събират пари за паркирането ... за да се назначат още хора, които ... да събират пари Всъщност в Центъра, освен че някъде е разчертано, има знаци и наслагаха колчета - улиците в голямата си част не стават и за спиране |
| Като си спец, Митко, знаеш, че можа де бъде упражняван ефективен инвеститорски контрол. Има достатъчно методи за дренаж (спомни си какво езеро беше под НДК). Ако общината имаше желание да действа професионално и в интерес на града, вече в София за 20 години щеше да има (поне) 500 хиляди подземни паркоместа. |
| никакъв спец не съм, но наблюдавах как "строители" ни строиха на нас блок (в смисъл на мой парцел) плюс по служебна линия имам наблюдения. че има строителен контрол има но никой не го бръсне за *****. прекалено много пари и интереси има намесени. как иначе да обясним как съвсем нови блокове и офис сгради взимат акт16 без да има улици до тях ? това само като пример - просто нещата са навързани като свински черва и от години в общината просто спят и се скатават а положението става все по зле. |
