Отиди на страница:
Сакън! Само фрегата си нямат пиратите, а вие на крака ще им я занесете.  |
| Браво, страхотна идея ! Смел ход на ВМФ ! Морски вълци ... и вълчици ! Девет фута вода под кила ! Симпатяги ! Аз, обаче, си мисля ... че като музей, закотвен на Морска гара , "Дръзки" ще спечели повече. В един красив град, вече са му намерили колая - посещаваш самолетоносач, руска дизелова подводница , "Стар ъф Индия" и още няколко корабчета ... и градът вече е спечелил. А, .... България има ли пари да си откупи мъжеството и коритото, когато станат заложници ? Граничарите с гумената лодка от Резово имат повече опит от офицерството на "Дръзки" , ... ако е необходимо да знаем истината за морето и трудовите му хората ... Твърдя, че пиратите разполагат с по-добра комуникационна техника от тази на Дръзки и с по-модерно оръжие , а за това с какво могат да се появяват на мястотот на срещата ... да не говорим . Гледам ги Путин и Медведев яхнали ... ямахи около Сочи ... в снега ... Ако ВМФ струва на България 2-3 милиона годишно , то толкова правят 3 сомалийски пирата с един рейд за 2 дни . Разликата е в знака, при пиратите е (+), а при ВМФ е (-) ... Това е , друго няма ... Другото е в кръчмата, ... на две каменарки и чироз . Редактирано от - San De Cannes на 05/1/2010 г/ 05:31:18 |
| Доколкото разбрах, пленените кораби били под британски флаг. Удобен случай да им покажем на британците кой е новата морска сила, като охраняваме корабите им. А и нямат причини да не ни вярват, виж колко добре се справихме с Юго-ембаргото. А и с пиратите по магистрала "Тракия" и други, как добре се справяме. |
| И какъв ще го дърви "Дръзки" в Аденския залив? Че то и сега 30-тина бойни кораба се мотаят там като гламави, без никакъв ефект. Скоро стана ясно , че Ллойдс и другите застрахователи печелят стотици пъти повече от жалките мангали-пирати, поради повишените застрахователни премии на съдовете в тоя район на плаване. Ако нашият адмирал иска да покаже мускули, да прати кораби в реални бойни действия, а не да стреля с тежка картечница по конски мухи! България няма пари за празноглави хрумвания! |
| То май ще го докарат до там че собствениците на търговски кораби да си ги оборудват с модерни скорострелни гаубици (само леко допълнение в международното морско право и проблема с пиратите ще бъде разрешен). |
Един месец плаване до Сомалия??? Сигурно са го пресмятали за плаване на заден ход! Чета и не вярвам на очите си.За същия СКР"Дръзки"ли става дума, дето беше ръждясал още 1986 г? Тц, тва е оня Дръзки, дето бастиса Хамидие 1912 г. |
| Ами да вземем да изпратим и бригантината "Калиакра" те тогава им се ....... майката на пиратите. А и по-тънко ще минем, нали е ветроход - пести се от горивото. |
не мой да се плашита това е дълбока конспирация за разбиването на пиратите българина до каквото се е докоснал не е прокопсало или се е разпаднало. Целта е да го напълним с българи поетапно и по този начин ще сломим пиратите вервайте ми само ние можем да се справим  |
| Както вече се ангажирах с представяне на въпросната фрегата-регата, с нейните 20 възЕла скорост ще прехваща и гони пиратите, така както Трабант може да настигне Ferrari. * * * Един наш пиян зрител вчера заяви, че скоростта не е важна, а тактиката. Може би е имал предвид думата misdirection. |
 Преди да я пращат където и да било поне да и закачат един застрахователен стикер. "Обектът Никой пират нема и да посмее да припари. Не го ли направят - пишете я в разход фрегатата. Сомалийците ке я отнесат като куцо пиле домат. |
| Желателно е да припомним един невероятен тактико-технически анонс на колегата boby1945 от вчерашният форУМен рейд по прогарамата "Дръзкий в 'международни' води". ...любители флотоводци, пиратите се "ловят" с акъл, а не с "кнотове" справка Юлий Цезар .... |
| Спаске, ти за колегата boby1945 разправяш, ама за това, че хабер си нямаше довчера за нашия "Дръзки" от 1912 г. дума не обелваш! По темата: Аз пък съм на мнение, че идеята е добра. Дайте да я видим тая фрегата, бе, за която се трошат толкова пари, на какво е способна! Ако очисти поне един миризлив сомалиец, халал да са й нашите данъци. Ако обаче се изкифли и я свърши като кучето на нивата, тогава орязваме бюджета на ВМФ-то - без фрегати, без корвети. Едни гумени лодки ще им стигнат като на онзи граничар.. Така, де, това са все наши пари...  |
| Леко, не е СКР а фрегата. Онзи Дръзки отдавна го няма, а този Дръзки (френска постройка) е една от фрегатите дето ги купихме на старо от Белгия. Малко-нещо флагман се води, адмирал Манушев иска малко истинска подготовка за нашите военни моряци |
| 45 000 българи притежават моряшки паспорт Радио Фокус 2010-01-05 "45 000 българи притежават моряшки паспорт. Близо половината от тях минават през Аденския залив поне веднъж годишно. Това е причината от ВМРО да настояваме фрегата „Дръзки” да бъде изпратена на охранителна мисия в този район." Това заяви за радио „Фокус” – Варна зам.-председателят на ВМРО Костадин Костадинов. По неговите думи, предложението на организацията към щаба на Военноморските сили е от доста време. „След като държавата ни не може да си позволи да харчи пари за военни мисии по света със съмнителен резултат или полза, то едва ли следва да се пестят средства за запазването на живота на българи”, заяви Костадинов. По неговите думи, присъствието на български военни в района не дава възможността за тотална охрана на всеки кораб с български моряци, но демонстрира ангажираност в колективните международни усилия за сигурност, както и ясна държавна съпричастност към моряшката общност у нас. „Дръзки” има автономен режим на плаване от 3 000 морски мили. Разстоянието от Варна до Аден е 2 300 морски мили. Само с едно зареждане (в открито море - б.м. - Ф.) фрегатата може да отиде до там и да патрулира, като се придружава и с още един допълващ кораб. Дръзки: снимка видео - интересна е втората половина на филмчето - зареждат в движение, боец пуца с картечница и гърмят поред с всички основни пушкала - шестцевната 375-мм минохвъргачка Бофорс, 100-мм скорострелно оръдие, 2х2 противокорабни ракети MM-38 Екзосет, два 533-мм торпедни апарата и 2х4 зенитни ракети Сий Спароу (които единствено няма да имат приложение за пиратите). *** EUNAVFOR - военните, които следва да ловят пиратите BPost.bg 2009-12-29 ЕС се видя принуден да започне Операция ATALANTA след като през последните години пиратството край бреговете на Сомалия взе застрашителни размери. Ако през вековете плячката е била главно в трюмовете на корабите, то за днешните от Сомалия плячката е... откупът за екипажите и корабите. В края на краищата много по-бързо можеш да намериш приложение на една бала пари, отколкото на един (макар и пълен!) трюм на кораб. Само за статистиката ще споменем, че 95% процента от търговските стоки на ЕС се превозват по море. Отделно една пета от стоките в световен мащаб се превозват с кораби, които преминават покрай източното крайбрежие на африканския континент. Та - когато на европейците им писна от безпардонното "пиратстване" на кльощавите сомалийци и още по-мизерните им пиратски "бойни съдове", на бял свят се появи EU NAVAL FORCE - морските сили на ЕС. На 8 декември 2008 година започнаха да действат в рамките на гореспоменатата операция. Просто казано, бойни кораби на Евросъюза ескортират търговските плавателни съдове по източното крайбрежие на Африка, наричано официално "Аденския залив" (но за това - след малко). В състава на патрулите влизат бойни единици от Белгия, Великобритания, Германия, Гърция, Испания, Италия, Норвегия, Франция, Холандия и Швеция. Операция ATALANTA има три основни задачи: - да охранява корабите, които доставят храни за Сомалия по програмата на ООН за прехрана; - да охранява и търговските кораби, които преминават през Аденския залив и покрай Африканския рог; - "сдържане и потушаване" на случаите на пиратство край бреговете на Сомалия. Районът им на действие е южната част на Червено море, Аденския залив, и част от източното крайбрежие на Африка покрай Сейшелските острови. Корабите на ЕС действат по протежение на така наречения "международно признат транзитен коридор". Практиката е да се формират конвои от търговски кораби, които военните ескортират докато преминават през опасния район. Защото за търговските кораби основният проблем не са някакви суперпиратски плавателни съдове, от които няма как да избягаш. Проблемът е, че сомалийците са въоръжени, докато моряците от търговските кораби не са. И с няколко автомата и няколко бързи малки катерчета превземат оказалите се беззащитни товарни кораби. След което искат откуп - и за стоката, и за хората на борда. Впрочем, веднъж се увлякоха и посегнаха на кораб, пълен с оръжие от Украйна. Сетете се сами как свърши всичко тогава. Чудно ли е, че силите на ЕС в района имат подкрепата и на държави като Русия, Индия и др., а чрез сателити поддържат връзка с руски, китайски, индийски кораби и с флота на НАТО в тази част на света. Като допълнение към действията на EUNAVFOR (или като част от по-добрата организация) в Южна Африка е създаден Център за Морска безопасност на нос Добра надежда. По същество това е координационен център за защита на свободното плаване на фона на непрестанно продължаващите пиратски набези. В заключение трябва да споменем, че все пак бяха наложени "правила на играта". Повечето от случаите когато пиратите успяваха да вземат жертва, това е когато тези правила се пренебрегват в една или друга степен. Най-често срещаната "волност" е да поемеш сам през международния коридор. |
Тъй като в БГ има 45 иляди удавници, нека некой да обясни как едно корито на 32 години, движещо се с 20 възла ще съпровожда търговски кораб с неговите нормални 40, а може би "Дръзкий" ще е вързан с въже за кораб-влекач.  |
| E, стават исторически грешки и несъответствия из форума и може би ще се наложи да дадем точни и ясни отправки на БЪЛГАРСКИ, щото лютските языци са доста трудни за асимилация, като и понятията за морска скорост, маневреност, бруторегистър тона, и все в тая насока или.... Редактирано от - The Spy на 05/1/2010 г/ 18:54:23 |