Отиди на страница:
| Китай е непознато за повечето хора явление. По население и с тази територия, Китай си е направо един отделен свят. Бих казал, че западните икономисти изобщо представа си нямат за Китай и винаги може да се случи обратното - те да предричат срив, а то да се случи възход или обратното, западните експерти да смятат, че Китай ще е в възход, а Китай тогава да се срине. |
| И част от съревнованието на най-бързите в света влакове - СеСеСеРейските с учебна цел за вярващите в светлото бъдеще дудуци. Супер ескспресът Красная Стрела /Red Arrow/ пътуващ по направление "Масква - Свети Сталинград" изминава разстоянието от 800 километра за около 8 (осем) часа, ако няма някакъв traffic jam по трасето./!!!/ или с "думи" 'Красная Стрела' потегля в 23.55 преди полунощ, от гарюхата "Масква Актябрская", за да акУстира на вакзал Свети Петерсбург Главная в 07.55 часа сабахлен. Вижда се постоянние прогрес и превъзходство на СъвеЦката техника пред западната такваз.   Редактирано от - The Spy на 12/1/2010 г/ 17:30:56 |
| Никакво икономическо чудо не е Китай и никакви чудеса не са се случвали по тези земи. Просто Китайската Комунистическа Партия (властта) реши да превърне в роби собственото си население (да ги пуска да работят за по $100 на месец на мултинационалните компании). А както знаем Китай население има голямо. В замяна мултинационалните компании инвестираха в Китай (главно създадоха там фабрики да произвеждат продукция разбирай сглобяване). Но дизайна и интелектуалната част по продукцията продължава да се извършва на запад. Както и печалбата от продукцията се прибира от компанията на която централата е на запад. В резултат от тази симбиоза Китайският народ позаглади малко косъма. Щото преди да почне тази симбиоза Китайският народ редовно измираше с милиони от глад. И Китайската икономика живна малко тва е то. Средно на глава от населението китайската икономика все още е джудже. Както е писал колегата по горе Испания планира същите километри жп мрежа. Разликата е само че Испанската икономика е 40 милиона а Китайската 1.3 милиарда. Може и още да се пише по темата ама ме мързи. |
Китай си е направо един отделен свят. Бих казал, че западните икономисти изобщо представа си нямат за Китай и винаги може да се случи обратното - те да предричат срив, а то да се случи възход Надеждата и вярата-само това им остана на другарите, след като загубиха всичко останало... |
| И за да не сме голословни по отношение на южния спрямо СеСеСеРе колос наречен Китайска ВСЕнародная Республика да приложим ъриджинъл кадри, или "Как да Гваниш Влак у Чайнъ"? Моля, насладете се на нанонехнологичния!  How to Catch a Train in China  |
Надеждата и вярата-само това им остана на другарите, след като загубиха всичко останало. E, все пак по-добре нещо отоколкото нищо. В техния случай и това е решение.  |
| Само ако може колегата да обясни тази железопътна мрежа кой ще я строй ? Пак ли СИМЕНС ? Или този път Японците. А "влаковете - стрели" Китайски ли ще са ? или пак от СИМЕНС ? или може би от Джапан  Щото аз до сега не съм чул Китай да им влакове тяхно производство? Май май пак ще си платим на западняците да ни построят железницата и ще им направим оборот. А че Китай е един съвсем "отделен свят" с това съм напълно съгласен. Свят в който мизерията е неразбирама за средностатистическият "западняк". Замърсен въздух и вода, липса на човешки права, липса на медицинско обслужване липса на социална система и т.н. и т.н. Свят в който лично аз не бих искал да живея. |
| Въпросът е решен, другари китайци! China's Ministry of Railways has signed a contract to buy from a Chinese train-maker 140 bullet trains that will be built with the technology of Kawasaki Heavy Industries Ltd. of Japan, Kyodo News reported today, citing insiders. И...цялата статия за по-любознателните натури. China to buy bullet trains made with Kawasaki tech |
ама ти пикаят на витрината от където си се озъбил... Ха ха, пикаете ли газ, пикаете ли Не, само се възхищаваме на СъвеЦките и китайските БДЖ-нанотехнологии. |
а аз се чудя к`о шъ стане ако кинезите почнат да ченджат доларЕ за евро примерно Питай руснаците. Те най-добре знаят. Натиснете тук Както се вижда сумите изисквани на рецепцията започват със знаците $$$, £ £ £ и так дале символи означаващи русийски КАРБОВАНЦы. И с учебна цел ВАЛУТАТА изисквана, за да се чувстваш капиталист в браЦки КЕтай. China Hotels >(снимка: натиснете тук) Редактирано от - The Spy на 12/1/2010 г/ 18:39:12 |
| Единият супер икономист казал, че Китай ще закъса, а другият - че Китай ще продължи да просперира. Ези - тура! Естествено за този, който не е познал след година-две никой няма да си спомни, а този който е познал ще ни го напомнят както ни напомнят за човека предсказал банкрута на Енрон. Познати номера. Така е и с гледачките и медиумите. Помни се и се популяризира само това, което по случайност са познали. Редактирано от - Zmeja на 12/1/2010 г/ 19:53:32 |
| ДЪ ШПАЙ, излагЪш сА Тва дето си цитирал, там има и линк към сайт за тия 10К километра шпаньолски влакове. Новинка - сайто веке го нема, не са си платили за домейна и изтекъл му е срока на годност. Ама моля ти се, дай по-достоверен източник, не някакъв блог, излагаш ЦиРеЯ. Има програмата на сайта на шпаньолскто министрество. Това е програма още от преди години правена, период на действие 2005-2020, и не е само за влакове - Plan Estraté gico de Infraestructuras y Transporte (PEIT) За сравнение, към момента, шпаньолски железни пътища: Общо - пд 15К км Електрифицирани - под 9К км Та значи в следващите 10 години още 10К км, електрифицирани, че и високоскоростни.... да бе, нищо, само 40 милиарса щяло да струва, нищо работа, то и без тва са с голям бюджетен дефицит и безработица, таман да построят бързи влакове набързо и да ги ползват по предназначение - да се изнасят набързо. Редактирано от - Чарли Дарвин на 12/1/2010 г/ 20:18:21 |
| И все пак от виртуалния да влезем в материалния свят. В Ню Йорк има Чайна Таун, във Вашингтон, Окръг Колумбия - тоже, има го и в Лос Анджелис, европейския Лондон, най-старият Чайнатаун според местните от Ливърпул, построен е и в Манчестър и виждаш същото и в Германия - Хамбург и Берлин, в Белгия - Антверп, в Париж - "Порт де Ври" /в Париж са няколко!!!/, виждаш го и в холандския "Манхатън" - Ротердам, в Белфаст, Северна Ирландия и къде ли не още, където не ми е стъпил крака. Никога не може един Чайна Таун да се обърка с местния град сред който е възникнал. Та мисълта ми иде към щекотливия момент колко УСА-таунс, БритишТаунс, ФренчТаунс, Датч Таунс и так дале има в Китай и ако няма ЗАЩО. Надуйте гайдата географи и социолози на антикапитала. |
| С кое уважаеми Сър Чарли?! Чрез експонирането на великите "скорострелни" влакове на СеСеСеРе-Русия или чрез ОРИГИНАЛНИТЕ китайски возила на "чайнизката" хенд-мейд работилница от Джъпейн. ОК, да слезем на земята! Значи, това че ще ти внесат, т.е. ще направиш на ишлеме локомотиви и вагони, не означава че тази влакова композиция ще може да лети със 300 и повече километра в час, защото за да имаш Високо Скоростен Влак, трябва да имаш и абсолютно прецизни линии от типа ТеЖеВе, за да може този влак да не изскача от релсите и да не прави салто-мортале, а тези релски (ТРАК) не зависят от числеността на жълтурите, а от западните технологии (вкл. японски и южнокорейски), тъй като 99% от азиатците пръкнали се в Чайнъ са унтери с липсващи мозъчни връзки. |