Отиди на страница:
.... ами да се даде на "Актор"... вместо магистрала може и метро да направят ...  |
| Може да падне и още, бас хващам.Стига да сложат правилния човек пред менгемето, и баааавно да му стискат пръстченцата. |
| Ми много ясно, в рецесията цените падат. Сега му беше времето да се строи всичко, и работа да се създава на хората, и бизнес на фирмите, и доходи на общините... ама като ни управлява стадо безопашати маймуни? |
| могло било.... _________________________________ ДЪРЖАВАТА ТОВА Е ФАРС - http://www.kaily.dir.bg |
| Че що да не падне до 3 млн. лв. за километър. Равнина. Няма мостове, няма трудности. Асфалтирай и пей. - Ако информацията ми е вярна до 1989 г. "Тракия" и "Хемус" са стрували по един милион лева на км. (половин милион евро, че и доста по малко, ако го смятаме не буквално). При това в планински части (мостове, тунели). |
Евтиното е скъпо, мъдрите хора го знаят. Магистрала “Тракия” ще започне да потъва Натиснете тук и пак там Колко струва “Тракия” с ДДС? Натиснете тук |
| Сибила, в България по високата цена по никакъв начин не ти гарантира по високо качество. Тя единствено говори за по-голяма алчност. И за 5 лв. и за 50 ще ти продадат един и същи боклук. |
Brightman 20.5.2010 г. 00:20:18 Че що да не падне до 3 млн. лв. за километър. Равнина. Няма мостове, няма трудности. Асфалтирай и пей Може би по твои разчети пресичането на други пътища с магистралата ще става със светофар с дълъг жълт сигнал?  За сведение на посрещачите - отсечката, дето ще я строи "Трейс" има 27 моста. Или мостчета. |
пресичането на други пътища с магистралата ще става със светофар с дълъг жълт сигнал? ... отсечката, дето ще я строи "Трейс" има 27 моста. Или мостчета. Alin, а ти сигурен ли си, че не бъркаш мост с надлез? Щото мост е над река, вода (течаща), дере (по-малко или по-дълбоко/широко) и прочее. А надлез е на равно, над/под друг път. Има сериозна разлика. |
| Когато е скъпо- лошо. Когато е евтино- още по-лошо. Няма угодия. Като не са НАШИТЕ на власт всичко е лошо. Пък и може да потъне. Но може и да не потъне. И да потъне и да не потъне- все е лошо. |
Я! Новото правителство е публикувало (на 4 ноември 2009 г.) прословутия договор на царско-португалската концесия. Браво! Натиснете тук |
Още за провалената царска концесия (в Уикипедия): Натиснете тук |
Ако информацията ми е вярна до 1989 г. "Тракия" и "Хемус" са стрували по един милион лева на км. (половин милион евро, че и доста по малко, ако го смятаме не буквално). Да Brightman, когато доларът беше 0, 87 ст., и когато Шахът на Иран подари на Правешкия хитрец един млрд.$ само за "Тракия". Оттогава досега всякакви червени и техните деривати претакат и ни лъжат. Редактирано от - Diver N на 20/5/2010 г/ 08:04:19 |
| Вместо детелини ще направят писти за олимпиада... А сериозно - търгът е надуване на цените от едната страна и сваляне от другата. Това на теория. На практика сме на Балканите. ------------------ Блогът на Генек |
| Нежеланието на управляващите да построят пътищата, особено тези, които са към граничните преходи сигурно кореспондира с остаряла военна доктрина случайно през тези входни точки да не нахлуят пълчища от танкове и да установят народна власт на територията.Трябва да се питат овенните дали са съгласни. |
| Че са свалили цената безспорно е добре. Би било доста нахално за този равен терен да искат колкото за мостовете по Витиня, пък и цените на строителството въобще тръгнаха надолу. Все пак, интуитивното ми недоверие към правителството на ББ ме кара да се питам къде ли е зарито кучето ? Дали наистина трасето няма да пропадне след година-две или пък ще се намерят 'непредвидими геоложки проблеми' ? Въобще, да видим каква ще бъде крайната цена. Началната е обнадеждаваща. |