21.12.2012 - Краят на стария свят
Отиди на страница:
Интересно колко па военни самолета имаме в тая държава? Още по-интересно е колко от тях са с летателна годност, колко са обучените пилоти, колко е техният годишен нальот, в какви метеорологични условия имат квалификация да летят, каква бойна подготовка имат и как я поддържат... Всичко това е кървящя рана в сърцето на всеки човек, свързан емоционално с авиацията у нас... Без значение военна ли, гражданска...За другото... То доказателствата са важно нещо, разбира се. Хубаво и похвално е, наистина, човек да се стреми към разбиране на все по-сложни и по-разнообразни неща... Но все пак трябва и да си вярваме... Поне за такива сравнително несложни и обикновени неща като кондензиите... |
| Ми аз на теб вярвам, но не знам ти откъде си измъкнал тая информация и дали си я приел на доверие. А за самолетите - аз наистина не знам колко са, ама оня ден летяха поне 5-6-7 Де да знам много ли са, малко ли са и имаме ли ги изобщо? |
| Кое да ти докажа, Кайле? Че при изгаряне на смес от алкани в кислород се образуват въглероден диоксид и вода? И когато изгарянето е непълно /т.е. винаги в реалния живот/ остават и сажди? Ето ти уравнението: CnH(2n +2) + ((3n + 1)/2)O2 -> nCO2 + (n+1)H2O + Q Тая реакция е изучена в безумни детайли последните стотина години. Или това, че водните пари кондензират, еле в присъствието на зародишни центрове /демек саждите/? И това е подробно изучено, фазообразуване се нарича процеса. EDIT:Айде да погледнем и алтернативата - кемтраилс били от самолети разпръскващи нанодисперсни алуминии и силициев карбид... Алооо, телИфоните, то алуминия по джантите не се превръща в купчинка Al2O3 само заради пасивирането, което обаче изисква повърхност която да се пасивира... и ако земеш да ръсиш нанодисперсен алуминии в кислородна среда ще е феерично /въопще няма да коментирам разказите на динопродавачи, обясняващи как тая смес минава през реактивните двигатели.../ | |
Редактирано: 1 път. Последна промяна от: Hateras |
Кое да ти докажа, Кайле? Аха, пробваш мен на луда да правиш...не питам какво се получава при изгаряне на еди си какво с нещо си друго, питам взимани ли са проби от тоя точно вид следи и ако да, какви са резултатите. Разбираш ли въпроса ми? |
Опитвам се да обясня безсмислието на въпроса ти, но ти явно не ме разбираш.   Айде, лека и безавариина, време е за работа. EDIT: Ха, сега като се замислих, ми може и да са взимани такива проби за каквито питаш - те при разработването и тестването на фърчилки и части за фърчилки всякакви дивотии правят... | |
Редактирано: 2 пъти. Последна промяна от: Hateras |
| Кое точно му е безмислено на въпроса ми, че не разбрах? Аз питам има ли доказателства, че тия следи не съдържат нищо друго, освен посоченото от теб. Ти ми жонглираш с шикалки. Безмислен за теб въпрос не значи безмислен за мен, аз гледам малко по-дълбоко и освен това знам какво питам. Докато ти не знаеш какво отговаряш. |
| Кайли, за да напишат в книжките какво и как, значи не ще да е само теория. Макар че ако питаш мен - специално изследване не е нужно. Знае се какво има в атмосферата, знае се какво е авиационното гориво, знае се какво се случва в двигателя. Процесът е елементарен и не е сложен за определяне. Може някъде някой да е вземал проби и да ги е анализирал на място ( предметът на изследването е с малка трайност... до десетина-петнайсет минути максимум... В редки случаи... Обикновено - до 1 минута...) Но даже и да го е правил... Кой знае къде са резултатите... Ако те са потвърдили очакваното, то този елементарен процес минава в категорията на аксиомалните... Много ли са 5 -7 полета по едно и също време... Ето ти малко информация ( предполагам няма да ме питаш откъде я знам, за да приемеш нейната достоверност ): През 2011 год. нашето Ръководство на въздушното движение е обслужило в обслужваното въздушно пространство ( виж картата от вчера ) някъде към 547 хил полета. От тях 86 хил. ( 70 хил търговски и 16 хил други, закръглено... ) са излетели или кацнали от/на нашите летища. Значи прелитащият трафик е 461 хил. полета за годината... |
| Благодаря ти, драги Цанев! Много готин сайт! Предполагам че числата няма да се сторят на Кайли недостоверни като го поразгледа... Летят хората, летят... |
Предполагам че числата няма да се сторят на Кайли недостоверни като го поразгледа Бе те че летат летат. Ама като зададох оня ден около 7 над София я се е мотал един самолет, я не. От 6 до 8 не видех такова стълпотворение от самальоти, които да правят 4 успоредни дълги бели линии през целия небосвод. |
| Времето на сайта е UTC... | |
Редактирано: 1 път. Последна промяна от: letec55 |
| Различно е, душа... Погледни в момента на запад. единият е с "дълга"кондензия, т.е. държи се много време., другият е с "къса"... |
 Ето горе долу така беше като го видях, 4 линии, които се стесняваха към Витоша и самите те леко се събираха в тая посока, а в обратната ставаха по-големи и разсеяни. Т.е. предполагам, че самолетите са летели от обратната посока към Витоша, образно казано. Излизаха от Витоша линиите и се простираха до над средата на небосвода. Язък, че не ги снимах. Но не бяха близо една до друга и няма как да са от един или два самолета. Ето приблизително нещо такова бяха, само че 4 и нямаше други облаци по небето  В посока от Витоша през главите ни и в обратна посока донякъде. |
Различно е, душа... Погледни в момента на запад. единият е с "дълга"кондензия, т.е. държи се много време., другият е с "къса"... Добре де, кажи какви 4 самолета са летели и накъде са отивали - следите изтъняваха и се губеха някъде над Витоша. |
| По принцип трасетата си имат определена ширина и се лети с някакво отклонение от "осевата" ( образно казано ) линия. Освен това полетите се сепарират и по височина макар и да са в една посока. Самолетите летят с различна скорост... Това са успоредни траектории, които ти се струват "стесняващи се" поради перспективата на погледа. Просто четири самолета са минали в кратък интервал ( 1-2 мин.) от време по едно трасе посока север-юг, когато атмосферните условия са обусловили по-дълготрайни кондензии. С времето те се разсейват бавно, т.е. разширяват се... Над София са широки, защото за на 5 мин. от "рождението си", на юг, след Витоша, са по-тесни, защото са на "2 минути". Освен зрителното възприятие за "стесняващи се" линии. А накъде са летяли... Разцъкай метки на сайта по това трасе и разгледай полети по какви дестинации летят по него... | |
Редактирано: 1 път. Последна промяна от: letec55 |
| Искам да дам някои разяснения за сайта flightradar24, които надявам се ще бъдат полезни и за Летеца и за Кайли: 1. От две години проследявам полети на близки в него - племеницата ми, като се връща от щатите и сестра ми, която си Умре да пътува със самолет 2. Положението на самолетите, както вероятно сте прочели е по показания на наземни радари, при прехвърляне на показанията от един на друг, даден полет го няма за около 3-4 минути - пример следял съм полет, който от Ниш до София се е губил 2 пъти. Ако следите полет около Франкфурт например, той ще се губи много повече, докато не се отдалечи примерно на 200-300 км и то в посока, в която нама голямо летище. Това за моментната снимка от преди време 3. Над бивша Югославия има голяма зона на невидимост 4.Товарни - Карго полети освен на DHL няма да видите, вероятно имат някакви сАображения? 5. Ако по небето има широки, разплути следи от кондензия над София при спокойно време, каквото бе по Кайлиното наблюдение, търсете самолета направил ги поне на 200 - 300 км от София 6. Някой път се вбесявам, когато следя полета в този сайт изчезне за дълго време, та трябва да щракам с мишката, ама това е положението  Който иска абсолютна проследяемост, на всички полети, на всякакви самолети, над дадено място, да се обърне към други инстанции, които в нета не го правят - това за Кайлевите съмнения  Надявам се, след това обширно писание, на следващата среща Кайли да ме заговори  |
Еее, от мен да мине, може и да те заговоря.  Значи докато гледах следите, мислех следното - добре бе, това са 4 самолета минимум, колко самолета военни има в България, че да фърчат 4 едновременно. А ако не са български самолети, кой така ги е пуснал да летят из нашето пространство. Щото да летят в югоизточна посока и да се виждат над върха на Витоша, сигурно са на българска територия. Е такива мисли ми минаваха през главата. При всички положения някой ги е пуснал, кой? Така или иначе, летят самолети, не се знаят граждански ли са, товарни ли са, пътнически ли са, оставят следи, плашат народа, а народът иска да знае. Хубаво говори летецът, ама то като няма как все пак да провериш колко самолета е имало и какви са били, че да им хванеш дирите...тия при всички положения не са кацали в София, щото следите им свършваха точно на върха на планината и се виждаше, че свършват. Друго, което ме впечатли, тръгваха от една точка над Витоша - натам рязко прекъсваха. И свършваха в друга точка през втората половина от небето, т.е. бая дълги и силно изразени следи бяха. И в другата точка пак рязко прекъсваха и натам нямаше следи. Значи кара, кара, кара следа, ама не би ли трябвало постепенно да се разплъсква, избледнява и свършва. А тия така бяха направени, като че самолетите бяха пуснали, каквото и да са пуснали от двигателите, а после го бяха спряли, т.е. какво си пускат и спират в небето, че няма няма следи, пък изведнъж тръгнат?!? А сега друг проблем - миналата неделя в 11,15-16-17 БГ време си погледнах часовника на компа и той показваше 3,48. Направих синхронизация с точното време, дето е на иконката на компа и тя продължи да показва не 11 и нещо, а 3 и нещо. В гугъла написах точно време и попаднах на тоя сайт- http://tochnovreme.com/ Обаче той показваше 6 и нещо?!? Така постоя малко и после се върна на нормалното време. Компа ми също. Преди малко забелязах, че пак точното време е различно от нормалното на компа ми, тръч в същия сайт и там ето какво време показваше  След малко сайтът се смени на нормалното време и компа ми също. На какво се дължи това? |
Така или иначе, летят самолети, не се знаят граждански ли са, товарни ли са, пътнически ли са, оставят следи, плашат народа, а народът иска да знае. Хубаво говори летецът, ама то като няма как все пак да провериш колко самолета е имало и какви са били, че да им хванеш дирите...тия при всички положения не са кацали в София, щото следите им свършваха точно на върха на планината и се виждаше, че свършват. Друго, което ме впечатли, тръгваха от една точка над Витоша - натам рязко прекъсваха. И свършваха в друга точка през втората половина от небето, т.е. бая дълги и силно изразени следи бяха. И в другата точка пак рязко прекъсваха и натам нямаше следи. Значи кара, кара, кара следа, ама не би ли трябвало постепенно да се разплъсква, избледнява и свършва. Ми първо, тези самолети, следите на които се виждат, летят над 8000- 9000 м и няма начин да са кацали в София. Второ, на такава височина, атмосферата, т.е. въздухът, не е еднороден. Пак има течения, зони с по-голяма и по-малка относителна влажност затова е така. Лирическо отклонение: Днес между другото, се излежавахме с жена ми на една полянка да Кремиковския манастир. Мина голям самолет доста на високо и остави плътна тройна, кондензия, летецът да каже има ли големи самолети с три двигателя летящи още, или понеже вече съм доста недоскиф, следите са били 4. Разказах и за кемтрейлс, и тъй като кондензията остана дълго и вероятно имаше югозападен въздушен поток на тази височина се премести над нас. Малко по-късно премина двумоторен самолет, доста по-ниско и неговата кондензия изчезваше бързо. Тя каза, твоята форумна дружка(Кайли) e права. Вероятно едни самолети пускат нещо, а други не, аз го виждам с очите си. Замълчах си, ако бях поспорил, щяхме да минем през много неща и да стигнем до факта, че не съм прочел "Война и мир" никога от край до край, "Ана Каренина" и "Вълшебната планина" пък въобще Край на отклонението Кайли, в следващите дни се очакват промени във времето, така че поглеждай към кондензационните следи, когато има и динамика и по-висока относителна влажност в атмосферата. ПП За проблема с часовника, не зная  | |
Редактирано: 1 път. Последна промяна от: nikola_tsanev |