Отиди на страница:
| Абе то магистрали, че ще има - ще! Ама ако съм далече от магистралата какво правя? В момента, отсечка от 24 км. я изминавам със средна скорост 50 км/ч, не е градско и не карам луксозна кола, а може би това ми е проблема - ако... нямаше да ми пука, щях да имам пари за ремонт на колата...  |
Дойдохме си на думата. Каква файда, че ще се построи някоя част от някоя магистрала, като 2/3 от републиканската пътна мрежа ще бъде като лунен пейзаж. И това, защото ББ с един замах е спрял финансирането по всички програми на НАПИ, и е пренасочил средствата за магистрали.   |
Винаги съм твърдял, че КОМУНИСТ това си е ДИАГНОЗА!! Като чета форумистите, убеждаваме се в правотата на изказанато от мен в предното изречение. 8 години не построиха и 1 км магистрала, а построените по Т.Живкове време са с качество, под всякаква критика, обаче сега врещат и плюят като комунист на деветосептемврийски митинг!!! Кратунчо, комунистническата идея е за премахване на експлоатацията на човек от човека чрез премахване на частно-капиталистическата собственост и замяната и с обществена собственост върху средствата за производство. Кое ти дава основание да считаш за комунисти партийците, които тихомълком се отрекоха от комунистическата идея и прегърнаха капитализма в най-отвратителния му вид от 18 - 19 - ти век.?  Ако хич не можеш да престанеш да се разделиш с определението комунисти за тях, то слагай поне едно псевдо пред думата комунисти. Ще бъдеш много по-близо до истината.  |
Да повторя (потретя...попетя) въпроса си за Северна България - там не живеят ли хора и не плащат ли данъци, та за тях да няма пътища? Охубоху, кога за първи път зададе този въпрос за магистралите в Северна България? Ако не греша, приоритетното строителство на магистрала Тракия, Марица, Струма и Люлин е поради обстоятелството, че за тях има съфинансиране от ЕС, тъй като са част от паневропейски коридори. Магистрала Хемус за съжаление не е част от такъв коридор и за нея няма европейски пари. От къде предлагаш да се вземат пари за да започне и нейното строителство, по-точно довършване? Живея в Пловдив, но коренът ми е северняшки. Пиша ти това за да не ме обвиниш в южнобългарски патриотизъм.  |
"Не можем да водим президенти и премиери на плажа на Слънчев бряг, нали?," попита реторично Плевнелиев. що бе, нали единия е "социалния президент", а другия е "народния премиер" - защо да не може да се поомешат с плебса?! Павлик Морозов, доста време те нямаше, къде се губиш?. По повод на постинга ти, който съм цитирал по-горе, ще отбележа, че според мен Плевнелиев говори не за българските президент и премиер, а за чуждестранни. Ти също го знаеш, че е така, но май не ти е удобно да се ръководиш в писането от това, което знаеш. За българския президент може би си донякъде прав, той по-рядко се омешва с плебса. Но за премиера не си прав, освен ако мислиш, че на футболните мачове в селския му отбор играят само от министър нагоре и присъстват зрители от депутат нагоре. ПП. Щом аз като най-обикновен пенсионер, част от плебса, два пъти заставах без никакъв проблем очи в очи с него, значи не е толкова недостъпен за плебса. Друг е въпросът, че и двата пъти избягна да реагира по въпроса, който му поставих. Ама ако имаш план да изпълняваш, пиши, няма значение дали е вярно или не.  Редактирано от - Mitev на 26/8/2010 г/ 17:15:07 |
| Mitev, Щом строят приоритетно магистрали по европейските коридори, защо не направят магистрала от Русе до Маказа? * Защо транспортният коридор от морето към Албания (8 май беше) минава през Варна, после надолу през Бургас, Пловдив и София? Не е ли по-напряко през Северна България? * Ако Северна България не е европейски приоритет, какво правим тогава? Да я обезлюдим, да я продадем - я на румънци, я на турци? * Ако не развиваме пътна инфраструктура в СБ, рано и късно този регион ще се отдели от България. Ами там са едни от най-добрите условия в Европа за земеделие. И при тази очертаваща се криза за храни ... ? * Абе нямам думи за регионалната политика в БГ, дето ЧФ и казва софиоцентричан, пък аз - кретенска. Редактирано от - A Bulgarian in the USA на 26/8/2010 г/ 18:36:03 |
| До Bulgаrian in USA, Тука имаше една реклама - "Искам! Искам всичко!" и отговр "Аз да не съм банка ДСКА" Постулат в икономиката е, че всяко начинание се извършва в условията на ограничен ресурс и заради това при вземането на решение се използва метода на алтернативата при равни други условия. В случая липсата на ресурс прави решението не конюнктивно, а дезунктивно. По важен за Европа е европейския коридор към близкия изток и Азия, от колкото коридора към Румъния. Ако говорим за обезлюдяване и западане, най-застрашена е северозападна България, на която не случйно казват северозападнала. Там решението е единствено моста Видин - Калафат. Редактирано от - elektorat4e на 26/8/2010 г/ 18:45:53 |
Mitev, Щом строят приоритетно магистрали по европейските коридори, защо не направят магистрала от Русе до Маказа? * Защо транспортният коридор от морето към Албания (8 май беше) минава през Варна, после надолу през Бургас, Пловдив и София? Не е ли по-напряко през Северна България? * Ако Северна България не е европейски приоритет, какво правим тогава? Да я обезлюдим, да я продадем - я на румънци, я на турци? * Ако не развиваме пътна инфраструктура в СБ, рано и късно този регион ще се отдели от България. Ами там са едни от най-добрите условия в Европа за земеделие. И при тази очертаваща се криза за храни ... ? * Абе нямам думи за регионалната политика в БГ, дето ЧФ и казва софиоцентричан, пък аз - кретенска. Българино в САЩ, аз просто споделих информация, която имам. Съвсем не съм коментирал дали това е правилното решение за пътната инфраструктура. И аз съм привърженик на съразмерното развитие на шосейната и жп мрежа. Само че, пак подчертавам, става въпрос и за финансови възможности. Когато те са ограничени, не всички желания може своевременно да бъдат удовлетворени. ПП. Далеч съм от мисълта, че в България би се намерил политик, който съзнателно да дискриминира Северна България. Даже и сред омразните ми БСП, ДПС или НДСВ политици. |
| Сякаш министър Плевналиев чете форума ни. Току що в новините по БТв предадоха информацията, че доизграждането на автомагистрала Хемус ще започне през 2014 г., че в момента се водят преговори за европейско съфинансиране по програмата регионално развитие, че тези 235 км., които остават за правене, ще струват над 1, 1 млрд. евро. Освен това министърът казва, че предстои размразяването на средствата за ремонт на пътища в Северна България. |
| Ако Северна България не стане приоритет за българското правителство, тогава ще бъде приоритет за някое друго правителство (румънско, турско, руско), което ще може да и използува ресурсите адекватно, особено в областтна на земеделието. * Не може само едно от децата ти да са ти приоритет. Всъщност може, но семейните катастрофи тогава са неизбежни. |
| Идейния проект за магистралата Видин - Монтана - Петрохан /тунел/ -София, заедно с моста на Дунав, беше готов преди Люлин и Струма. И какво от това. Някой да се сеща за него. |
| Струма е по-важна. За да могат софийските мутри да бръмчат бързо до гръцкото море. Тях житото в Добруджа не ги интересува. Щото ядат пасти. |