Отиди на страница:
истинското лице на министъра се видя От доста време разправям, че Плевнелиев е ако не най-вредният министър (Дянков убедително му води с предложението за "фискален борд"  , то със сигурност е най-крадливият, въпреки фасона си.А магистралният балон бе ясен от самото начало. |
Вече тръгна разследване за това как са променяни проектите за тази магистрала и как например ще има по-малко колони от нужното. Сериозно ???! Не очаквах такова безобразие дори и от Бойковци. На фона на това "консултантските" на Доган са дребулия. |
| Зелев сок - напитката на утрешния ден! Калки, Дянков е още по-опасен с инфантилната си неконтролируемост, детския инат и комплексът за малоценност /който не е комплекс/. ------------------------------- ------ Блогът на Генек |
Тъкмо се чудех кой е виновен за спукването и на този балон, пък то бил ... Станишев! Е, олекна ми на душата  |
| Браво другари. Значи вече Ви зададоха новата мишена и боеприпасите от помия. Огън по Плевнелиев. Редактирано от - pgh на 27/2/2011 г/ 20:56:50 |
когато гръмна разкритието за 21 000 лири, които тогавашният пътен шеф Костадин Таушанов държеше в английска банка. Мили спомени ме обземат, като се сетя за смешната сума... |
Не бе другари милиционери от ГЕРБ, то си е ясно че предишните са виновни за всичко. Или ако не те- както казваха по соца виновни са сушата, кишата и Гришата  |
С идването на власт строителният министър със зъби и нокти извоюва агенция "Пътна инфраструктура" (АПИ) да мине под негово разпореждане. От години има спор между регионалното и транспортното министерство за това. Тройната коалиция пък я подчини на трима министри - регионалния, транспортния и финансовия. Плевнелиев бързо написа законопроект, той още по-бързо мина през парламента и агенцията се озова при него. Е, много бой за тази златна ябълка, много нещо! И за това кой ще печели търговете за строителство и подръжка на пътищата и съответно евромилиардите отпуснати (евентуално) за развитие на инфраструктурата в България. |
| Не знам защо се приема за нормално, ако на дадена фирма назначат за шеф икономист или юрист? Да не би те да са похлупак за всяко гърне? Но ако е компютърен специалист - пази боже сляпо да прогледа - не става. Аз пък си мисля, че един компютърен специалист по-добре ще вникне в нещата защото просто тока е устроен неговия начин на мислене. Надявам се че Плевнелиев е направил правилния избор... пък тия които искат нещата да се забатачат - да продължават да рият упорито, но да не забравят, че който рие на гърба му пада... |
| Пожарникар, мутра и гавазин (три в едно) - министър-председател, физкултурник - министър на вътрешните работи, компютърджия - шеф на пътното, юристка - шеф на магистралното. Иди кажи после, че Правителството не се отличава с постоянство. Всеки да се занимава с каквото не му е работа. Михалев, вземи две мургави магистралки за заместнички. И те разбират от пътищата на родината колкото тебе, че и повече, пък и за пътникопотока ще ти разкажат. Ако се наложи, например дойде някой високопоставен офисър на ОЛАФ, докарват го и на езици. Е, не са юристки, ама пък той и Цецко от МВР-то не е. Накацаха калинки ... Като литнат, ще ни посочат пътя. |
| Министър Плевнелиев хем се стресна, че нещата не вървят, хем назначи странни хора за ръководители в пътната агенция Не са странни, а ПРАВИЛНИ-гербери-като Румянка, Калинка, лудата...  |
| В годините 1972-1889 бяха извършени мащабни геолого-проучвателни и проектански работи по целия магестрален пръстен София - Пловдив - Сливен -Бургас - Варна и София - Плевен - Бяла - Попово - Нови Пазар - Варна с обща дължина 1000 км. Това са в същност трите магистрали: "Тракия", "Хемус" и "Черно море". Към 1989 г. бяха завършени и въведени в експлоатация 274 км. от пръстена, но беше извършена огромна подготвителна работа по останалите. Освен геоложки проучвания и конкретна проектанска работа бяха проучени и изградени нови кариерни и асфалтови бази по трасетата на предстоящото строителство. Тормози ме от дълго време един въпрос: Дали не плащаме милиони на "някого" за префасонирана налична документация, останала още от времето на соца ? |
| Змей, не знам какви проучвания са правени и как е строено, но магистралата в участка Бургас-Карнобат тези дни е затворена заради навявания и заледявания. |
| Строителствот на много магистрали - втори спукан балон на кабинета Абцолютно вярно. Станишев нищо не обеща а построи цели 20 километра. А ако Брюкесля не се усъмниха в батко и братко, можеше и 40 да построи. |
| Виадукт "Бебреш" , височина 128 м. (снимка: натиснете тук) |
Тормози ме от дълго време един въпрос: Дали не плащаме милиони на "някого" за префасонирана налична документация, останала още от времето на соца ? И мене ме тормози!  |
