Отиди на страница:
| Точно това имам предвид - няма таксуване при прекачване, има карти и билети за зони (в по-големите градове), и допълнително ограничение при билетите за време. Ако спрат автобусите и тролейбусите от Младост до центъра, май ще са нужни 3 билета, за да стигнеш примерно до четвъртия километър (където пък е данъчната служба на Младост)... |
Защо не се включат в транспортната схема на града жп линията: обеля-надежда-централна гара -подуяне-новата зала -цариградско шосе-надлез дървеница-пионер-хладилника; |
| Evasion, има и газ, а сините, а сега и зелени зони са само по центъра. Придвижването между два квартала, което до този момент осъществяваха маршрутките, сега вече ще бъде възможно само с кола. Просто не оставят избор. |
| И придвижването между два квартала се отнася, както за съседни квартали, така и за отдалечени. - Хубаво е да има метро, но когато от удобство съществуването му става причина за неудобство и вместо да подобрява транспорта става повод за влошаването му, то по-добре да няма метро. |
А все пак кой толкова пътува от Овча Купел до Дружба? Ами явно достатъчно хора щом маршрутките са препълнени. Сега някой им казват - ще ви спрем маршрутките и унищожим удобството, ще ви принудим да обикаляте и сменяте по три превозни средства, да губите три пъти повече време, ще вървите и дълго пеша, щото сме ви построили метро. |
| задачка за общинарите!? Как да се свържат Слатина, Гео Милев, Редута и Иван Асен ІІ с метрото...Някой да седне и да изчисли колко народ е останал без метро, заради едното тунелче през борисовата градина...всъщност направиха метро за стотици милиони, за да се возят с него катеричките от гората!!! |
А все пак кой толкова пътува от Овча Купел до Дружба? е как кой?!? Некакви гадове, дето живеят у О. Купел и имат наглостта да искат да стигнат до Дружба. Да се разстрелят ! |
Парашутката ОК - Дружба отдавна я закриха. Беше много удобна, минаваше и покрай Южния парк, Хемус, Румънското, и т.н. Не знам кой идиот реши че трябва да ходи до Сухудол и некво село от другата страна и това беше края. Обаче 15ката отдавна се е превърнала в основна алтернатива на комбинацията "1 час път с камили и прекачвания" за да се стигне то Попа, университета или Стамболийски. Тия са малоумници! Но нищо, те изборите идат и после ще се чудят що тъй гражданите ги наказали.   |
| Perseus - не са я закрили. Още върви, но явно няма да е за дълго. Маршрутна линия 48 НБУ - ул."Монтевидео" - ул."Обиколна" - бул."Овча купел" - бул."Н.Му-шанов" - бул."Възкресение" - бул."К.Величков" - бул."Ал.Стамболий-ски" - пл."Св.Неделя" - пл."Независимост" - бул."Кн.Дондуков" - бул."В. Левски" - бул."Я.Сакъзов", бул."Мадрид", ул."Боян Магесник" - ул."Сла-тинска" - ул."Гео Милев" - ул."Кривина" - бул."Проф.Цв.Лазаров" - бул. "Асен Йорданов" - ул."Искърско шосе" - бул. "Кр.Пастухов" - ул."Кап.Д. Списаревски" - Нова пътна връзка ("Дружба-1/2"  - ул."Проф.Цв.Лаза-ров" - ул."Д.Пешев" - ж.к."Дружба-2" (бл. 501) |
Но нищо, те изборите идат и после ще се чудят що тъй гражданите ги наказали.    Я пак повтори? Наказан от гражданите избраник в София? Ама не ставай смешен - софиянци ще изберат този, който е решено да бъде избран. Промени ще има... ама в климата, не в София и България...   |
| Да си припомним какво стана с прерайонирането на София и съответно-с пренаписването на съответните данъци и такси!Мисля си, че липсата на управленчески и кадрови потенциал в управляващите, характеризиращи се с:проба-грешка, е характеристика не само за столичната община, но и за държавата като цяло!А дали при изборите през есента ще се промени нещо, дълбоко се съмнявам:"софиянци" като представителна извадка на БГ населението, никога не гледат по-далеко от върха на носовете си! |
Ами явно достатъчно хора щом маршрутките са препълнени. А като са препълнени, защо самите превозвачи искат да ги спират? Хайде стига дивотии. Дори да има линии с повече натовареност, колко от хората пътуват от единия край до другия? Вие тука изкарахте, че цялото население на Овча Купел целокупно работи в Дружба, та пътува по това направление всеки ден по два пъти. Дрън-дрън. --- Блогът на Руританец - Ruritania Press |
всъщност направиха метро за стотици милиони, за да се возят с него катеричките от гората!!! Виж, това е доста вярно. --- Блогът на Руританец - Ruritania Press |
Вие тука изкарахте, че цялото население на Овча Купел целокупно работи в Дружба, та пътува по това направление всеки ден по два пъти. Дрън-дрън. Не, не в Дружба, но на 2 транспорта разстояние, което разстояние се взема за 2 дена път с камили с нередовните и претъпкани овчакупелски рейсове. Btв в ОК1 имат 5 маршрутки, а в ОК2 има само една - 15ката. Тъй че Руританец, не се бутай където не знаеш какво говориш! |
| Хуу де, аз продължавам да си питам защо тогава босовете на маршрутките сами започват да ги спират. Това първо. И второ, защо се поставя ситуацията като или маршрутка - или нищо. Искайте от общината повече автобуси! Или искайте метрото да ви огрее и вас, впрочем има такава инициатива за третия лъч, казва се "Спаси метрото" и е много смислена. --- Блогът на Руританец - Ruritania Press |
| Колкото до маршрутките - на теб може да са ти удобни, но на голямата част от шофьорите и пешеходците в София създават само неудобства и съвсем директен риск от ПТП. --- Блогът на Руританец - Ruritania Press |
А като са препълнени, защо самите превозвачи искат да ги спират? Дали старите превозвачи искат да ги спират, защо искат да ги спират не знам. Знам, че общинарите искат да ги спират за да правят някакви далавери с комисионни от квартални автобусчета. Редовно ползвам маршрутки и знам, че си имат повече пътници, отколкото могат да поемат. Почти винаги са препълнени. - Ако ги закрият, то няма да имам друг избор, освен да слагам газова уредба на колата и да почвам да се движа с нея. Другото е както каза Perseus два дена път с камили, сума обиколки, прекачвания и излиза много по-скъпо от придвижване с лична кола. |
И второ, защо се поставя ситуацията като или маршрутка - или нищо. Защото това е практическият избор за всички, които не живеят по линията на метрото или дори да живеят отиват в страни от него. - Още метро, нови автобусни линии - ала бла празни приказки. Има нещо хубано, работещо, а те го развалят. И вместо удобство създават неудобство и при всички положение много задръствания и много по-мръсен градски въздух от изгорели газове. - Тъпи, безотговорни, но алчни далавераджии. |
Има нещо хубано, работещо, а те го развалят. Ламби, ама наистина се иска много въображение, за да наречеш маршрутките "нещо хубаво и работещо"! Веднъж в живота си съм се качвал на такова нещо, дадох си клетва, че няма да повторя, и доста години вече я удържам. --- Блогът на Руританец - Ruritania Press |