Отиди на страница:
| Горките! От десет кладенеца вода ще вадите, само и само да се докаже пълната излишност на магистралите... Пустите му избори! Мъка, мъка...  |
| Магистрала “Тракия” се строи върху каша Дата: 09.06.2011 Натиснете тук Причината за тези пътни драми според него са скрити дефекти в проекта. Те принуждават строителните фирми да правят компромиси с качеството. "Основният проект за "Тракия" е направен още през 1998 г. - припомнят си арх. Николчев и инж. Емил Димитров. Той е сбъркан поначало. За да се построи магистралата, първо трябва да се премахне целият пласт почва и да се стигне до стабилна основа. Основно правило е, че върху хумус не се строи къща, а какво остава за магистрала. За лотове 3 и 4 на "Тракия" в проекта е записано, че средната дебелина на почвения слой е 40 см. На базата на тези данни са сключени договорите. Проверките ни на място показаха, че данните са сгрешени. Почвата е 1- 1, 5 м, стига и до 4-5 м." Инж. Димитров, ръководил екипа за проверки на място, си припомня, че пред очите му багери са вадили проби от 4 м дълбочина с рохкава пръст. "Тя е идеална за саксии - казва той, - но не и за основа на магистрала." Големият проблем според него е, че няма опция да се отпуснат допълнително пари за доизгребването на земята. Те не са предвидени, а никой не може да принуди фирмите да го направят за своя сметка. Строителите си работят по старите проекти, установили експертите. "Заради липсата на пари, пръстта продължава да се изгребва само до 40 см - обясняват те. - Натрупват се камъни, а върху тях ще се положи асфалтът. Понеже не се е стигнало до твърда основа земята отдолу бързо ще се превърне в каша от подпочвените води. Така магистралата може да хлътне още преди да е готова." |
| Ееееееех, какви корифеи на бизнеса имаше в правителството на Тройната........ами непрежалимият СерГей - какъв професионализъм, каква вещина....... Толкова неща построиха с излишъците, такива красоти се случиха, тия тука са едни нещастници-магистралостроители, я как хуууууубавичко ги е изкритикувала видната експертка по пътно строителство, авторка на експертната статия, основана върху вълшебната експертна думичка "май"........  |
| Абе, те магистралите не са излишни, но болните и слабите станаха напълно излишни за тази държава, те това е позора, а за най силните им трябват направо терминали, с магистрали няма как да стане... |
| Министър Росен Плевнелиев вече е отракан специалист по добрите новини... Ама авторката Петрова пък е специалистка по необоснованите критики. |
| честно казано, не можах да намеря логически основания за обвиненията към министерот. заварил договори - не ще да ги оскъпява допълнително. хубаво. където не може да мине без допълнителни пари - прави конкурс. нищо лошо. - какво, аджеба, иска авторката? |
"Основният проект за "Тракия" е направен още през 1998 г. - припомнят си арх. Николчев и инж. Емил Димитров. Той е сбъркан поначало. Ааааа, ето пак дългата ръка на Църен Ваньо! Пълен некадърник и в проектите. Абе цялата му работа такава...  |
| И сега евтиното било лошо? А ако бяха избрали най-скъпата оферта избранниците щяха да копаят 2-3 метра докато стъпят на твърдо? Да бе.. Щяха да копаят колкото им е разписано в проекта. Или да преработят проекта като на "Люлин" и цялата макистрала да е на пилони. |
| На Боко просто кармично му върви в пътното строителство, та цирковете около АМ Тракия и другите са АБСОЛЮТНО сигурни! По-паметливите си спомнят как кметът Борисов, д-р Борисов, генерал и бивш главсек на МВР направи набързо ремонт на Цариградското в София и то веднага образува весели вълни, които после преработваха. Южната дъга, гордостта на Боко, се оказва И плавателна, а северната тангента никаква я няма. Магистрала Люлин освен най-скъпата в Европа, се оказва една недомислена тапа и проблемите ще се решават поне още 2 мандата. Впрочем и околовръстното беше рекордно скъпо и явно там е заровено кучето - ОГРОМНИ печалби, съизмерими с другите дейности на мутрите - рекет, хазарт, дрога и проституция. Ненапразно г-н Черепа се включи мощно в пътното строителство и вероятно ще строи АМ Марица. |
| 20nn год. Станишев взема властта . Първата му работа е да спре строителството на всякаква инфраструктура. Народът ръкопляска и прелива от радост. И като се събуди Сергей краката му отвити. |
| Горките! От десет кладенеца вода ще вадите, само и само да се докаже пълната излишност на магистралите... Пустите му избори! Мъка, мъка... Никой не може да докаже излишност на магир.стралите, респективно на делото на Тодор Живков.. Идейните проекти, оразмеряването, а в много случаи и работните проекти бяха направени именно по негово време..! По негово време бяха построени и най-впечатляващите инженерни съоръжения-част от магистралите- Витиня, тунелите, Аспаруховия мост.. Построеното през ОНОВА време, като километри.. още не е достигнато.. Та идват избори, на тях ще участват и леви формации.. всеки да помни чия е идеята за магистралите и да мисли! |
| Умре бай Тошо, умре - няма как да е жив и здрав .. и няма след него, кой да изпълни тошовия план за магистралите.. и Белене, щеше за 2 години да се довърши, ако той беше останал (толкова строителство оставаше) ама.. Кой не скача! |
| В момента темпа на строителство е добър и върви над графика. Ясно е , че на някому не му отърва. Сега и за него ли да пишем статии и да го мислим. |
| Евтино - некачествено !!!!!!!!! Сравнете нашите "магистрали" с тези в Гърция, поне...... У нас липсват: високи предпазни стени, осветление /поне на рисковите места/, изходи-входове, достатъчни за хората наоколо, табели с точни указания !!!!!!!!! Освен това само след половин година земни маси и пясък се свличат и засипват платната /виж маг. Струма/, порои наводняват трасетата, а маркировката изчезва..... Защото строителите "печелят" с ниски ЦЕНИ, но и крадат много. Следователно ни оставят НЕкачествени пътища. Дори асфалтирането на пътищата е некачествено, платната са тесни, отстрани насипи с камъни....., за да се КРАДЕ !!!!! Липсват : контрол, др. Плевнелиев, и качествени Задания и процедури !!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!! |
Министър Росен Плевнелиев вече е отракан специалист по добрите новини, който убедително може да представи всичко, случващо се в областта на пътното строителство, като прекрасно и "ясно като слънце". Министър Росен Плевнелиев е най-големият мошеник и крадец в това правителство, а вероятно и най-големият крадец на държавната софра въобще. |
Сравнете нашите "магистрали" с тези в Гърция, поне...... У нас липсват: високи предпазни стени, осветление /поне на рисковите места/, изходи-входове, достатъчни за хората наоколо, табели с точни указания !!!!!!!!! Разликата между двете държави е, че гърците не са пътували 60 години към РСО (развито социалистическо общество) и комунизъм. Формулата "моето си е мое, а чуждото е общо" още дълго ще се върти в главите на червения башибозук. И не само на тях. |
