Отиди на страница:
Зарадвал го.   |
| Капитана е за бой! Отклонил се е от курса и е решил да прави слалом сред скали рифове и острови с огромен кораб за 500 милиона с 4000 души на борда. После вика ама скалите ги нямаше на картата - това не е извинение. Кораба има 1 милион навигационни уреда и сонари и скалите са били засечени, но той е решил да се направи на мъж и да мине на 1 боя растояние от подводния риф обаче е станала засечка. |
| А отначало какви версии се спрягаха - че техниката виновна, токов удар имало, навигационната система останала без ток, вода и ароматизатор... Много ясно бе, че всико, което изключва човешкия фактор са пълни глупости, другари журналя и разследващи и вие самите много добре го знаете - всяка навигационна система се проектира да има две абсолютно независими захранвания и трето - за Backup в случай на нужда. А ако все пак някой льош гремлин е изгризал всичките кабеляци на мостика и толкоз някой се е чудел къде се намира кораба - можел е да извади джобен батериен marine GPS за стотина $ и да се осведоми. Aбе колкото и ние, инженерите, да се мъчим да създадем супер-идиото-устойчива система - винаги ще се намери някои още по- съвършен идиот, който да я прехебе. А когато идиота е И бабаит (какъвто се оказа перчещото се страхливо копеле - капитанОт на кораба, дето за да се изфука пред мадамите и готвача е забил 110 000 тоният съд у рифовете, а после е избягал като жалък плъх - първи) - ние просто нищо не можем да направим срещу простотията човешка и бабаитлъкът Вселенски. Впрочем решението е просто - закон за ЗАДЪЛЖИТЕЛНО АВТОМАТИЧНО водене по GPS на корабите, БЕЗ ИЗКЛЮЧЕНИЯ! И ако някой келеш иска да се прави на бабаит и да прекавра 300-мертов плаващ остров сред рифовете - да се пробва на собствената си яхта, а не на инженерно чудо на техниката за 450 милиона евро!... |
От компанията - собственик на плавателния съд "Коста Крочере", признаха, че грешка на капитана е причина за инцидента, тъй като е извършил неразрешена маневра за промяна за зададения курс. Хе хе абе това журналистите сте опасна работа.. На фирмата това и отьрва.. Да хварли всичкката вина на капитана, , които май не е бил на смяна в момента. Иначе ако няма изкупна жертва неустойките стават много по големи.. Версията че доближил кораба за да зарадва сервитйора кьрти мивки.. Много по вероятно е от фирмата да им е наредено да минават близо за да разввличат клиентите, ама това 100% е станало с устно нареждане.. |
| Описаната версия е много удобна за корабособственика: лансираната човешката грешка (navigational negligence) като единствена причина за аварията, се покрива от застрахователите на 100%. Никакви технически проблеми, никаква operational negligence. Мостикът на такъв кораб е претъпкан с техника, но това не може да компенсира липсата на добрия стар моряклък (good seamanship) GPS и електронните карти не са панацея |
Впрочем решението е просто - закон за ЗАДЪЛЖИТЕЛНО АВТОМАТИЧНО водене по GPS на корабите, БЕЗ ИЗКЛЮЧЕНИЯ! Хе хе Натисни тук И кво става в тия случай? Помисли ли че поне сонара не си е свьршил работата.. А забеляза ли че крена беше от другата страна на дупката което поне показва страна нестабилност.. |
А отначало какви версии се спрягаха - че техниката виновна, токов удар имало, навигационната система останала без ток, вода и ароматизатор... Екзистенцията на всеки форумен трол гледащ на североизток е да хвърли вина върху недъгавата и мръсна капиталистическа техника, довела до фатален сблъсък като пропусне умишлено великата електроника на славянската армейска флота.  |
Екзистенцията на всеки форумен трол гледащ на североизток е да хвърли вина върху недъгавата и мръсна капиталистическа техника, довела до фатален сблъсък като пропусне умишлено великата електроника на славянската армейска флота Колко мька има на този свят  |
timbuktu 17 Януари 2012 16:00 Екзистенцията на всеки форумен трол гледащ на североизток е да хвърли вина върху недъгавата и мръсна капиталистическа техника, довела до фатален сблъсък като пропусне умишлено великата електроника на славянската армейска флота Колко мька има на този свят А за жидовете, а? Май нищо не искаш да ни кажеш. Ами ако се те, тогава?  |
| Тимбукту, от хубавата статия от линка ти (наистина ми хареса!) се говори за грешки на GPS-ите от порядъка на 10-20 метра и то при определени атмосферни и други условия. Само да те попитам - ако ти караш кола, широка 2м, по планински път широк 5м, над 500-метрова пропаст - би ли карал на 5см от ръба, за да се насладиш по-яко на пейзажа, или ще гледаш да си на поне метър, ако може и повече навътре?...   И стига с тая техника. Кораба седи полегнал на метри от скалист бряг. Не са компютрите и GPS-ите тези, които са го закарали дотам. Техниката не познава бабаитлъка. Някой е връткал руля на ръка. Светът на Матрицата и Терминатора, където Машините владеят света все още е далеч, и слава Богу! Дайте първо да се оправим с проблема на ЗЕУ (зад екранните устройства)...  |
Някой е връткал руля на ръка. Явно никога не си виждал круизен кораб отблизо ако си мислиш че имат рул Натисни тук |
| Като жена повече усещам, отколкото виждам неплавалите по море с въпросните кораби, но от разни профански ютууб доставки са решили, че са се качвали и плавали на подобни. Жалко, много жалко и в това направление един въпрос, който на жените не е много ясен: Кой и как върти "перката" (rubber) на един подобен кораб, ако не приемем, че корабът се движи само напред и никога не завива вляво или вдясно.  Да не споменавам, че на известни опоненти не им е ясна разликата между "плУвам" и "плАвам".  | |
Редактирано: 1 път. Последна промяна от: S_Yavorova |
Някой е връткал руля на ръка.  Натисни тук | |
Редактирано: 1 път. Последна промяна от: Simplified Solutions |
